واحدة من كل أربع سيارات كهربائية يتم شراؤها في المملكة المتحدة تأتي من الصين

المركبات الكهربائية الصينية تكتسب زخماً في سوق المملكة المتحدة

أصبحت BYD الشركة الرائدة عالمياً في تصنيع السيارات الكهربائية.

في المملكة المتحدة، أصبح أكثر من ربع جميع المركبات الكهربائية المشتراة يُنتج الآن في الصين، مما يسلط الضوء على الدور الكبير الذي تلعبه البلاد في انتقال بريطانيا بعيداً عن السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل.

تكشف بيانات جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) أن السيارات المصنوعة في الصين شكلت 27.9% من أكثر من 470,000 مركبة كهربائية بيعت في المملكة المتحدة العام الماضي.

وبالنظر إلى جميع أنواع المركبات، وصلت الواردات الصينية إلى مستوى قياسي جديد، حيث شكلت 13.5% من إجمالي سوق السيارات—أي ما يعادل واحدة من كل ثماني سيارات مباعة. وقد جاء هذا الارتفاع نتيجة التوسع القوي من علامات تجارية مثل BYD وJaecoo وOmoda، مما أدى إلى ارتفاع المبيعات بأكثر من 50%.

ارتفعت مبيعات BYD في بريطانيا أكثر من خمسة أضعاف العام الماضي، وتجاوزت الشركة Tesla لتصبح أكبر بائع عالمي للسيارات الكهربائية في عام 2025.

أسماء بريطانية عريقة مثل MG تُصنف الآن كصناعة صينية بسبب الملكية الأجنبية. بالإضافة إلى ذلك، تنتج Polestar، العلامة التجارية السويدية للسيارات الكهربائية، في الصين، ويتم تصنيع بعض طرازات Tesla في منشأة الشركة في شنغهاي.

ساهم النمو السريع في مبيعات السيارات الكهربائية الصينية في أن تشكل المركبات الكهربائية 23.4% من جميع تسجيلات السيارات الجديدة في المملكة المتحدة في عام 2025، وارتفعت النسبة إلى 32.3% في ديسمبر، وفقاً لـ SMMT.

يتماشى هذا التقدم مع التزام حزب العمال بالتخلص التدريجي من السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2030، والهجينة بحلول عام 2035.

مخاوف بشأن الاعتماد على الواردات الصينية

على الرغم من هذا التقدم، أثارت زيادة اعتماد المملكة المتحدة على السيارات الكهربائية الصينية جدلاً. فقد اتخذ كل من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة خطوات للحد من الواردات الصينية، مشيرين إلى مخاوف بشأن الدعم الحكومي والمخاطر الأمنية المحتملة.

يقدّر مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية في الولايات المتحدة أن الحكومة الصينية استثمرت ما لا يقل عن 230 مليار دولار (170 مليار جنيه إسترليني) في قطاع السيارات الكهربائية بين عامي 2009 و2023.

ورداً على ذلك، فرضت الولايات المتحدة تعريفات جمركية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية، مما منعها فعلياً من دخول السوق، بينما فرض الاتحاد الأوروبي أيضاً رسوم استيراد مرتفعة.

حالياً، صرحت حكومة المملكة المتحدة بأنها لا تعتزم فرض تعريفات جمركية على واردات السيارات الصينية.

اتجاهات السوق وتحديات تنظيمية

عند جمع المركبات الكهربائية والهجينة، أصبح ما يقرب من نصف جميع السيارات الجديدة المباعة في المملكة المتحدة الآن تعمل بالبطاريات. وتعد السيارات الهجينة القابلة للشحن، التي تستخدم بطارية أصغر ومحرك بنزين، أسرع القطاعات نمواً، حيث ارتفعت المبيعات بنسبة 35% العام الماضي.

ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 24%، بينما انخفضت مبيعات سيارات البنزين والديزل بنسبة 8% و15% على التوالي.

ومع ذلك، لا يزال تبني السيارات الكهربائية أقل من هدف تفويض الحكومة للمركبات صفرية الانبعاثات، الذي حدد نسبة 28% من مبيعات السيارات الجديدة لتكون كهربائية في عام 2025. في العام الماضي، كانت النسبة الفعلية 23.4%، أي أقل من الهدف، ومتأخرة حتى عن عام 2024 حين شكلت المركبات الكهربائية 19.6% من المبيعات مقابل هدف بنسبة 22%. وسيزيد التفويض هذا العام، ليطلب أن يكون ثلث جميع السيارات الجديدة المباعة كهربائية.

استجابات الشركات والمخاوف الصناعية

يمكن للمصنعين الذين لا يلبون الحصة المطلوبة التعويض عن طريق شراء اعتمادات من أولئك الذين يتجاوزونها، أو تعويض الفرق في السنوات المقبلة، أو تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات الأخرى في أسطولهم.

أما الذين يتخلفون بشكل كبير، فيواجهون غرامات قدرها 12,000 جنيه إسترليني عن كل سيارة غير متوافقة تم بيعها.

وفقاً لـ SMMT، أنفق مصنعو السيارات 5.5 مليار جنيه إسترليني العام الماضي لدعم مبيعات السيارات الكهربائية للاقتراب من الهدف، بمتوسط 11,000 جنيه إسترليني لكل مركبة. ووصفت المنظمة هذا المستوى من الإنفاق بأنه غير مستدام ودعت الحكومة إلى إعادة النظر في المتطلبات.

علق مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لـ SMMT، بأن التفويض يدفع الصناعة إلى ما وراء الطلب الاستهلاكي الحالي. واقترح أن تتم مراجعة التفويض المخطط لها في الأصل لعام 2027 هذا العام لإعادة تقييم الفرضيات الأساسية له.

وفي الوقت نفسه، أرجأ الاتحاد الأوروبي حظر سيارات الاحتراق الداخلي من عام 2035 إلى عام 2040، لكن حزب العمال رفض تأجيلات مماثلة في المملكة المتحدة.

إجمالي مبيعات السيارات ومعلومات إضافية

ارتفعت مبيعات السيارات الجديدة في المملكة المتحدة بنسبة 3.5% العام الماضي إلى 2.02 مليون، وهو الأعلى منذ عام 2019، إلا أنه لا يزال أقل من مستويات ما قبل الجائحة.