إيلون ماسك يعتقد أن مصير Tesla يتجاوز السيارات

تحول Tesla من السيارات الكهربائية إلى الروبوتات البشرية

صفوف من سيارات Tesla الجديدة المصنعة حديثًا تظهر متوقفة في منشأة الشركة في فريمونت، كاليفورنيا في هذه الصورة الجوية من أكتوبر 2022. (جاستن سوليفان/Getty Images)

من رائد السيارات الكهربائية إلى مواجهة تحديات جديدة

بحلول منتصف العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، رسخت Tesla مكانتها كقائد في سوق السيارات الكهربائية، حيث أنتجت سيارات أنيقة وعالية الأداء ساهمت في تغيير الصورة النمطية حول السيارات الكهربائية وحدود مدى قيادتها.

اليوم، ومع ذلك، تواجه Tesla ومديرها التنفيذي الجريء، Elon Musk، منافسة أشد وعقبات سياسية. ففي عام 2025، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية من Tesla بنسبة قياسية بلغت 9%، وجاء هذا الانخفاض نتيجة المنافسة المتزايدة من الشركات الصينية ونهاية الإعفاء الضريبي الأمريكي للسيارات الكهربائية.

اتجاه جديد جريء: روبوت Optimus

على الرغم من هذه النكسات، يقود Musk شركة Tesla نحو مشروع جديد وطموح: الروبوتات البشرية. يتصور مستقبلاً تُعرف فيه نجاحات Tesla ليس بالسيارات، بل بروبوتاتها Optimus.

وخلال مكالمة أرباح حديثة، كشف Musk عن خطط لإيقاف إنتاج Model S و Model X، وإعادة توظيف مصنع فريمونت للتركيز على بناء المزيد من وحدات Optimus.

في حدث أقيم في برلين في ديسمبر 2025، رحب روبوت Optimus من Tesla بالجمهور. (كريستوف سودر/dpa/picture alliance/Getty Images)

قال Musk: "نحن نحول منطقة إنتاج Model S و X في فريمونت إلى منشأة تصنيع Optimus، بهدف إنتاج مليون روبوت Optimus سنويًا في هذا الفضاء في نهاية المطاف".

رؤية Musk تبدو وكأنها مأخوذة من قصص الخيال العلمي: فهو يدّعي أن Optimus سيكون قادرًا على تنفيذ مهام تتراوح من الأعمال المنزلية إلى الجراحات المعقدة.

وقد وصف Musk Optimus بأنه حل للفقر العالمي، وطريقة لجعل العمل خيارًا وليس ضرورة للبشر، ومفتاحًا للوصول إلى المريخ.

قال Musk في نوفمبر، مشيرًا إلى الروبوتين الشهيرين في سلسلة Star Wars: "سيكون لكل شخص R2-D2 أو C-3PO الخاص به، لكن Optimus سيتجاوزهم".

تشكك الصناعة والمنافسة

يجادل النقاد بأن طموحات Musk في مجال الروبوتات تشتت انتباه Tesla عن أعمالها الأساسية في السيارات، خاصة في ظل تقدم شركات أخرى مثل Boston Dynamics و Figure بشكل كبير في مجال الروبوتات البشرية.

يرتبط تعويض Musk أيضًا بنجاح Optimus. لكي يستفيد بالكامل من حزمة تعويضات تقارب تريليون دولار وافق عليها المساهمون، يجب على Tesla تسليم مليون روبوت Optimus خلال عقد من الزمن.

قال أحد كبار المهندسين السابقين في Tesla لـ CNN: "Elon هو صاحب رؤية يحب دفع حدود ما يظنه الناس ممكنًا".

ومع ذلك، أشار المهندس إلى أن المشهد قد تغير: "كانت Tesla سابقًا الشركة الوحيدة التي تتعامل مع تحديات السيارات الكهربائية، لكن الآن هناك منافسة شرسة في كل من السيارات الكهربائية والروبوتات".

كشف Optimus: 'خلل المال اللانهائي'

قدمت Tesla مفهوم روبوتها البشري في حدث عام 2021، حيث أدى ممثل يرتدي زي روبوت عرضًا على المسرح. أوضح Musk قائلاً: "هذا ليس حقيقيًا"، بينما غادر الشخص المتنكر المسرح.

بحلول أوائل عام 2022، كان Musk يتنبأ بالفعل بأن Optimus قد يصبح في النهاية أكثر أهمية لشركة Tesla من أعمالها في السيارات.

قدرات Optimus وإمكانات السوق

وفقًا لـ Tesla، يمكن لـ Optimus الآن فرز الأشياء، وتقديم الفشار، والتخلص من القمامة، وحتى الرقص. أشار Musk إلى أن الروبوت يؤدي بالفعل بعض المهام الأساسية في مصانع Tesla، رغم أنه لا يزال بعيدًا عن تطلعاته المستقبلية. وقد أشار إلى أن Optimus قد يحقق يومًا ما إيرادات بقيمة 10 تريليونات دولار.

يحذر الخبراء من أن هذا هدف طموح للغاية، وربما أكثر تحديًا من رهانات Musk السابقة على السيارات الكهربائية أو استكشاف الفضاء. بناء الروبوتات البشرية هو مهمة معقدة، والمنافسة تزداد حدة.

ليست Tesla وحدها في هذا المجال. شركات مثل Hyundai و Google DeepMind تستعد لاستخدام روبوتات Atlas داخليًا قبل عرضها على العملاء. وفي معرض CES للتقنية في يناير، عرضت شركات مثل Nvidia و Qualcomm و Intel روبوتات بشرية مدعومة بتقنياتها.

تشير Ani Kelkar من McKinsey & Company إلى أن أكثر من 90 شركة تطور روبوتات بشرية، مع توقع المزيد، خصوصًا في الولايات المتحدة والصين.

يتوقع محللون من McKinsey و Goldman Sachs و Morgan Stanley أن تبلغ قيمة سوق الروبوتات البشرية بين 370 مليار دولار بحلول عام 2040 و 5 تريليونات دولار بحلول عام 2050.

يشير Ken Goldberg، أستاذ الروبوتات في جامعة كاليفورنيا بيركلي، إلى أن خبرة Tesla في المحركات والبطاريات والتصنيع يمنحها ميزة كبيرة.

قال Goldberg: "تعرف Tesla كيف تنتج التكنولوجيا المتقدمة بكميات كبيرة وبتكلفة فعالة، وهذا أمر حاسم".

تشير Goldman Sachs إلى أن استخدام Optimus داخليًا وبيعه خارجيًا قد يمنح Tesla ميزة من حيث التكلفة، وربما يحقق آلاف الدولارات لكل روبوت.

ومع ذلك، يتفق معظم الخبراء على أن الاعتماد الواسع للروبوتات البشرية لا يزال بعيدًا على الأقل عقدًا من الزمن.

أضاف Goldberg: "قد يحدث اختراق، لكن من المستحيل التنبؤ بموعده. معظم التقدم التكنولوجي يحدث تدريجيًا، لذا قد تكون التوقعات بشأن روبوتات بشرية مكتملة القدرات غير واقعية".

لا يزال البعض يشكك في جدوى الروبوتات البشرية. فقد جادل Bill Ray، محلل في Gartner، بأن هذه الروبوتات تواجه الكثير من العقبات لتصبح مفيدة على نطاق واسع.

العقبات التي تواجه Optimus

لدى Musk تاريخ في تحديد جداول زمنية طموحة وتجاوزها. فقد ادعى سابقًا أن سيارات Tesla ستكون ذاتية القيادة بالكامل بحلول 2018 وأن SpaceX ستصل إلى المريخ في نفس العام — ولم يتحقق أي من ذلك.

ومع Optimus، فوتت Tesla بالفعل أهدافها الداخلية. كانت الخطط الأولية تتطلب إنتاج ما لا يقل عن 5000 وحدة في 2025، لكن ذلك الهدف خُفض إلى 2000 ثم تم تقليصه أكثر، وفقًا لموقع The Information. لم ترد Tesla على طلبات التعليق.

يعترف Musk بأن التحديات كبيرة. وقال في قمة All In في سبتمبر: "ما زلنا نعمل على التصميم النهائي للأجهزة، خاصة للأذرع والأيدي". ويعد تصميم أيدٍ شبيهة بالبشر تحديًا خاصًا، حيث تكافح الروبوتات للإمساك بالأشياء بنفس براعة الإنسان.

قال Goldberg: "السفر إلى الفضاء صعب للغاية، لكن تصميم روبوت يمكنه ربط رباط الحذاء بشكل موثوق هو أمر أكثر تحديًا".

كما أن آراء Musk السياسية ودعمه لدونالد ترامب جعلاه شخصية مثيرة للجدل، مما أدى إلى احتجاجات وتخريب في مواقع Tesla.

تساءل Ross Gerber، مستثمر مبكر في Tesla والآن أحد المنتقدين الصريحين لـ Musk: "إذا لم يشتر الناس سياراته، فلماذا سيرغبون في روبوت عملاق منه في منازلهم؟"

في مكالمة أرباح حديثة، أقر Musk بالتشكيك المحيط بأهداف Tesla الطموحة. قال: "الكثيرون يشككون في خططنا لخلق وفرة استثنائية".

وأضاف Musk: "لكننا نعتقد أن ذلك ممكن، ونتخذ الخطوات التكنولوجية الصحيحة لتحقيقه. لم تتردد Tesla أبدًا في مواجهة أصعب التحديات".

ومع ذلك، من غير المرجح أن تتحقق رؤية Musk للمستقبل بين عشية وضحاها.

قال Goldberg: "Elon مفكر من منظور واسع، لكن أحيانًا تستغرق وعوده وقتًا أطول في التنفيذ مما يستطيع مهندسوه تحقيقه". وأضاف: "يعمل الباحثون حول العالم بجد على هذا، لكنه ليس شيئًا سيتم حله بسرعة".