انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية مع اقتراب فرض ضريبة محتملة لكل ميل

سوق السيارات الكهربائية يواجه تحديات وسط مخاوف سياسية

شهدت السيارات الكهربائية (EVs) تراجعاً في حصتها السوقية، حيث حذّر صانعو السيارات من أن ضريبة الدفع لكل ميل المقترحة من حزب العمال قد تُضعف اهتمام المستهلكين بشكل أكبر.

وفقاً لجمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT)، بقيت مبيعات السيارات الكهربائية ثابتة الشهر الماضي، حيث ارتفعت عمليات التسجيل بنسبة 0.1% فقط. وبينما شهدت مبيعات السيارات بشكل عام أسرع نمو منذ الجائحة، تراجعت حصة المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات إلى أقل من 21%.

يمثل هذا أدنى حصة سوقية للسيارات الكهربائية منذ تسعة أشهر، وهو أقل بكثير من الهدف الحكومي البالغ 33% لعام 2026. وواجهت Tesla بشكل خاص انخفاضاً حاداً في المبيعات بنسبة 51%، حيث سلمت 718 سيارة فقط. يأتي ذلك بعد انخفاضات سابقة بنسبة 17% و27% في نوفمبر وديسمبر، مما يشير إلى احتمال تسارع تراجع العلامة التجارية.

حث مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لجمعية SMMT، على إعادة تقييم سريعة لأهداف السيارات الكهربائية قبل أن تؤثر ضريبة الدفع لكل ميل المخطط لها في عام 2028 بشكل أكبر على الطلب.

كما حذّر من أن الهدف المتمثل في حظر السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2030 — وهو عنصر أساسي في أجندة الصفر الصافي لحزب العمال — قد يصبح غير قابل للتحقيق في ظل الظروف الحالية.

قال هاوز: "مع تبقي أقل من أربع سنوات حتى الموعد المقرر لإنهاء مبيعات سيارات البنزين والديزل الجديدة، من الضروري إجراء مراجعة شاملة للتحول لضمان توافق طموحاتنا مع الواقع."

تتوقع جمعية SMMT أن تشكل السيارات الكهربائية حوالي 28.5% من إجمالي مبيعات السيارات هذا العام، وهو ما يزال أقل من الحد الأدنى المطلوب.

يستمر هذا الفجوة المتوقعة رغم الاستثمارات الكبيرة من قبل الشركات المصنعة في نماذج جديدة، وتخفيضات الأسعار، وتحسينات في بنية الشحن التحتية.

قالت جمعية SMMT: "لم تتحقق الافتراضات التي يستند إليها التفويض. ونظراً لتغير المشهد الاقتصادي والسياسي والصناعي للقطاع، فإن مراجعة شاملة للتحول ضرورية."

وفقاً لشركة Deloitte، لا تزال التكلفة المرتفعة نسبياً للسيارات الكهربائية العقبة الأساسية أمام المشترين، خاصة لمن لديهم ميزانيات محدودة. وقد شهدت مبيعات Tesla تراجعاً في جميع أنحاء أوروبا منذ أوائل العام الماضي، عقب تورط Elon Musk في إدارة Donald Trump وزيادة التدقيق على المحتوى في منصتي X وGrok التابعتين له. وصف أندي بالمر، الرئيس التنفيذي السابق لشركة Aston Martin، الانخفاض السريع لمبيعات Tesla في المملكة المتحدة بأنه دليل على وضع "تدمير الذات".

كتب بالمر على X: "هذا التغيير، الذي دفعه في الغالب 'تأثير إيلون'، وإيقاف إنتاج Model S وModel X، والابتعاد عن تطوير سيارة كهربائية ميسورة التكلفة، لا يبشر بالخير لمستقبل Tesla كشركة سيارات رئيسية."

ومع ذلك، أشار بعض المحللين في القطاع إلى أن أرقام مبيعات Tesla غالباً ما تتقلب وأن النتائج الأخيرة قد لا تشير إلى اتجاه طويل الأمد.

اتجاهات مبيعات السيارات في المملكة المتحدة وردود فعل الصناعة

ارتفعت تسجيلات السيارات في المملكة المتحدة الشهر الماضي بنسبة 3.4%، مسجلة أقوى بداية لعام منذ يناير 2020، مع قفزة في مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 47%.

انخفضت مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة 1.9%، لكنها لا تزال تمثل ما يقرب من نصف جميع التسجيلات الجديدة.

حذرت شركة Close Brothers، مزود تمويل المركبات، من أن خطط الحكومة لفرض ضرائب على السيارات الكهربائية يمكن أن تلغي فوائد حوافز الشراء، مؤكدة على الحاجة إلى سياسات منسقة لتجنب المزيد من انخفاض الطلب.

تُظهر بيانات Jato Dynamics أن السيارات الكهربائية شكلت حوالي 23% من مبيعات السيارات في المملكة المتحدة العام الماضي، مقارنة بأقل من 20% في جميع أنحاء أوروبا.

تجاوزت Volkswagen شركة Tesla لتصبح العلامة التجارية الأكثر مبيعاً للسيارات الكهربائية في المنطقة.

صعدت الصين إلى المركز الخامس بين أكبر موردي السيارات في أوروبا، بعد أن كانت في المركز التاسع في عام 2024، وذلك بعد زيادة الصادرات بنسبة 77%.

Jaguar Land Rover تواجه انتكاسات بعد هجوم إلكتروني

أعلنت شركة Jaguar Land Rover (JLR) عن خسارة مبيعات بقيمة 3 مليارات جنيه إسترليني بعد هجوم إلكتروني خطير أوقف الإنتاج لأكثر من شهر.

وأعلنت الشركة، المعروفة بطراز Defender، عن إيرادات بقيمة 4.5 مليار جنيه إسترليني للأشهر الثلاثة المنتهية في ديسمبر، بانخفاض قدره 39% عن 7.5 مليار جنيه إسترليني خلال نفس الفترة من العام السابق. وانخفضت المبيعات السنوية بنسبة 24% إلى 16 مليار جنيه إسترليني.

وتحت ملكية Tata Motors الهندية، سجلت JLR خسارة قدرها 310 ملايين جنيه إسترليني، مقارنة بأرباح قدرها 523 مليون جنيه إسترليني قبل عام، بينما كانت تعمل على استئناف التصنيع بعد الحادث.

عاد الإنتاج إلى طبيعته فقط بحلول منتصف نوفمبر، بعد شهرين ونصف من الهجوم، مع بدء إعادة التشغيل تدريجياً في منتصف أكتوبر، بعد خمسة أسابيع من بدء الإغلاق.