تراجع الفارق السعري للوقود عالي الكبريت من مستوياته المرتفعة مع تراجع الطلب من قطاع وقود السفن، ما أثر سلبًا على السوق الفورية.

⑴ نتيجة لانخفاض الطلب من الصناعات النهائية مما أدى إلى تراجع الأسعار، شهد قسط الوقود عالي الكبريت الفوري في آسيا ضعفاً في نهاية هذا الأسبوع، متراجعاً عن مكاسب بداية الأسبوع. وانخفض الفارق السعري لوقود 380cst عالي الكبريت الفوري إلى أقل من 25 دولاراً للطن، بعدما كان حوالي 39 دولاراً في منتصف الأسبوع، مع ملاحظة ضعف في الأسعار الفورية أواخر مايو وبداية يوليو.⑵ بفعل تباطؤ الطلب، تحول فارق سعر وقود السفن المشتق من وقود 380cst عالي الكبريت في سنغافورة إلى خصم سعري. وذكر مصادر تجارية أنه رغم انخفاض إمدادات الشرق الأوسط، فلا تزال هناك شحنات متاحة للتسليم الفوري. وأنهى فرق تقطير وقود 380cst عالي الكبريت بالنسبة لخام برنت لشهر مايو عند علاوة تقارب 1.90 دولار للبرميل.⑶ استمرت أرباح مصافي إنتاج النافتا في الاستقرار، حيث يراقب المتعاملون عن كثب أي مؤشرات لتعطل الإمدادات المحتمل في مضيق هرمز مع تصاعد التوترات في منطقة الخليج مجدداً. وتم تداول فارق تقطير النافتا مقابل خام برنت عند 214.58 دولار للطن، فيما استقر الفارق العكسي عند 60 دولاراً للطن.⑷ اتسع الفارق العكسي في سوق مقايضات الديزل الآسيوية، بينما تقلصت الفجوة بين أسعار الشرق والغرب، ولا تزال عمليات بيع المصانع غير مكتملة. وأشار العديد من مصادر السوق إلى أنه مع حفاظ المصافي على معدلات تشغيل أعلى مقارنة بشهر مايو، من المتوقع استمرار ارتفاع الإمدادات في يونيو. وارتفعت هوامش ربحية تكرير الديزل بشكل طفيف عن اليوم السابق لتقترب من 49.5 دولار للبرميل، لكنها لا تزال أقل بأكثر من 10 دولارات مقارنة بالأسبوع الماضي.