تسعى Ford (F.US)، وStellantis (STLA.US) وغيرها إلى استخدام تقنيات زيادة مدى التشغيل لتجاوز مشكلة محدودية المسافة في السيارات الكهربائية، حيث تتحول مولدات البنزين إلى "شاحن متنقل" جديد لهذه المركبات.
تخطط شركات السيارات التقليدية مثل Ford (F.US)، Stellantis (STLA.US)، وHyundai لإطلاق جيل جديد من السيارات الكهربائية بمدى ممتد (Extended-Range Electric Vehicle, EREV).
أفاد تطبيق Zhihui Finance APP أن شركات السيارات التقليدية مثل Ford (F.US)، Stellantis (STLA.US)، وHyundai تخطط لإطلاق جيل جديد من السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد (Extended-Range Electric Vehicle, EREV). هذا النوع من السيارات يعتمد على الدفع الكهربائي بالكامل، مع إضافة مولد بنزين لشحن البطارية عند نفاد طاقتها.
وفقًا للتقارير، تخطط Stellantis لإطلاق نسخة EREV من سيارة Jeep Grand Wagoneer SUV في وقت لاحق من هذا العام أو أوائل 2027، تليها سيارة EREV ثانية وهي Ram 1500 REV البيك أب. سيتضمن هذا البيك أب بطارية كهربائية كبيرة السعة، بالإضافة إلى محرك بنزين V-6 مخصص فقط لشحن البطارية، ليصل مدى القيادة الإجمالي إلى 690 ميلًا (أي حوالي 1110 كيلومتر).
أما Hyundai فستطلق نسخة EREV من الجيل القادم من سيارة Santa Fe SUV في 2027، مع مدى قيادة يقارب 600 ميل؛ كما سيقدم فرعها الفاخر Genesis طرازات مشابهة.
أوقفت Ford إنتاج النسخة الكهربائية بالكامل من F-150 Lightning البيك أب في نهاية العام الماضي، لكنها تخطط الآن لإعادة إطلاق هذا الطراز بشكل EREV.
معظم سيارات الهجين القابلة للشحن على الطرق (PHEV) المتوفرة حاليًا تُعد فعليًا سيارات تعتمد على الوقود التقليدي، مع تزويدها ببطارية صغيرة لتوفير مدى كهربائي محدود. على عكس ذلك، يعتمد تصميم الـ EREV على البنية الكهربائية بالكامل، حيث يُستخدم مولد البنزين كمصدر طاقة داعم للبطارية فقط، بدون أي اتصال ميكانيكي بين المولد والعجلات.
قال المهندس Nick Phucas إن مفهوم سيارات المدى الممتد (EREV) جذاب، لكنه أبدى شكوكًا حول الأداء الفعلي: "إذا نفد مدى القيادة الكهربائي وملأت خزان الوقود، ما هو مدى القيادة المتبقي للسيارة في هذه الحالة؟"
من منظور الأعمال، يمكّن الـ EREV من تقليص سعة البطارية مقارنة بالسيارات الكهربائية بالكامل (مثلاً من 150 كيلووات-ساعة إلى حوالي 100 كيلووات-ساعة)، مما يقلل بشكل ملحوظ من تكاليف المواد؛ كما أن مجموعات مولدات البنزين تقنية ناضجة وسلسلة التوريد الخاصة بها مستقرة، ولا تعاني من اختناقات الإنتاج مثل أنظمة الدفع الكهربائي العالية الجهد. بالنسبة لشركات السيارات التقليدية التي تسعى إلى تحسين هامش الربح، يسمح هذا المسار بالامتثال للوائح انبعاثات الكربون الصارمة (حيث تعتبر أغلب أوضاع EREV "صفر انبعاثات")، مع الاستفادة من مصانع ومحركات الاحتراق الداخلي والبنية الهندسية القائمة، وتجنب عمليات التسريح الجماعي وخسائر الأصول.
مع ذلك، على المستثمرين الحذر من المخاطر. فقد أشار محللون إلى أن EREV ليست الحل النهائي، وتظل تنافسيتها على المدى الطويل مرتبطة بأسعار النفط والكهرباء وسرعة تطوير البنية التحتية للشحن. وإذا ما تم تغطية شبكة الشحن الفائق في الولايات المتحدة بحيث تكون بمستوى "محطات الوقود" في السنوات القادمة، قد تصبح EREV تقنية انتقالية فقط وتتحول استثمارات الشركات الحالية إلى تكاليف غارقة.
إخلاء المسؤولية: يعكس محتوى هذه المقالة رأي المؤلف فقط ولا يمثل المنصة بأي صفة. لا يُقصد من هذه المقالة أن تكون بمثابة مرجع لاتخاذ قرارات الاستثمار.
You may also like
مؤشر الدولار يرتفع بشكل سريع بنحو 20 نقطة، والذهب الفوري يتراجع بمقدار 36 دولاراً
رفعت EIA توقعاتها لسعر النفط بشكل كبير: من المتوقع أن يصل متوسط سعر خام برنت في عام 2026 إلى 91 دولاراً بسبب انقطاع الإمدادات الذي تجاوز التوقعات
تتوقع إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA) أن يبلغ متوسط سعر خام برنت الفوري 91 دولاراً للبرميل في عام 2026 و74 دولاراً للبرميل في عام 2027، بزيادة قدرها 4 دولارات و5 دولارات على التوالي مقارنة بالتوقعات السابقة. كما تتوقع EIA أن يبلغ متوسط سعر خام برنت حوالي 90 دولاراً للبرميل في النصف الثاني من عام 2026، بزيادة قدرها 8 دولارات عن التوقعات السابقة. وتتوقع EIA أن يبلغ متوسط حجم الإغلاق حوالي 5.7 ملايين برميل يومياً في الربع الرابع، مع استمرار انخفاض المخزونات العالمية.
ارتفعت معدلات الرهن العقاري لمدة 30 عامًا في الولايات المتحدة إلى 6.85%، مسجلة أعلى مستوى لها منذ أكثر من عام.
منذ اندلاع الصراع بين الولايات المتحدة وإيران، ارتفع معدل الفائدة الثابت لرهن العقارات لمدة 30 عامًا في الولايات المتحدة بمقدار 75 نقطة أساس. ويرجع السبب الرئيسي إلى ارتفاع أسعار الطاقة وزيادة الضغوط التضخمية. وقد أدت زيادة تكاليف الاقتراض إلى تأثير واضح على سوق التمويل العقاري: حيث انخفض مؤشر إعادة التمويل الصادر عن MBA بنسبة 6.2% الأسبوع الماضي، ليصل إلى أدنى مستوى له منذ مايو 2025، كما انخفض مؤشر MBA الخاص بطلبات شراء المنازل الجديدة بنسبة 0.2% مقارنة بالأسبوع السابق.
أسعار العملات المشفرة
المزيد
