El Estrecho de Ormuz cerrado por medio mes: las exportaciones diarias de petróleo de Medio Oriente caen un 60%, la ruta del Mar Rojo no alcanza para sostener el tráfico

El 18 de marzo, los datos más recientes indican que, en la semana que terminó el 15 de marzo, debido a conflictos regionales que provocaron interrupciones en el transporte marítimo y alteraciones en el suministro, las exportaciones diarias de petróleo en Medio Oriente disminuyeron aproximadamente un 61% en comparación con febrero. El Estrecho de Ormuz solía manejar cerca de una quinta parte del tráfico global de petróleo, y su bloqueo efectivo ha obligado a numerosos exportadores a cancelar envíos y cerrar la producción en sus yacimientos petrolíferos, lo que causó una de las interrupciones de suministro más graves de la historia. El precio del crudo se ha disparado hasta alcanzar su nivel más alto en casi cuatro años, y ciertos combustibles marcaron récords históricos.

Actualmente, los principales puertos de exportación de petróleo que continúan operando incluyen el puerto de Yanbu en el Mar Rojo de Arabia Saudita, las exportaciones marítimas de Omán y las operaciones en el puerto de Fujairah en Emiratos Árabes Unidos. Sin embargo, el puerto de Fujairah ha enfrentado varias interrupciones en sus operaciones de carga en los últimos días debido a ataques con drones. Según datos previos del sector, el volumen de petróleo transportado por Arabia Saudita a través del Mar Rojo en marzo alcanzó un máximo histórico, aunque sigue sin compensar la cantidad que solía enviarse por el Estrecho de Ormuz. Los datos de LSEG muestran que, en los primeros nueve días de marzo, el volumen promedio de embarque en el puerto de Yanbu en la costa del Mar Rojo saudí fue de 2,2 millones de barriles por día, mucho mayor que los 1,1 millones de febrero. Además, LSEG prevé que en marzo un total de 37 buques petroleros cargarán en Yanbu, de los cuales 11 ya han salido del puerto.