La industria automotriz japonesa flexibiliza los estándares de inspección de piezas debido a la interrupción de importaciones de materias primas: piezas con manchas oscuras, rayones y otros defectos ahora pueden ser instaladas en los vehículos.

Recientemente, según medios japoneses, debido al impacto de la tensión geopolítica en Oriente Medio, la importación de materias primas químicas clave se ha visto obstaculizada. Para reducir el desperdicio de residuos de producción y garantizar la estabilidad de la cadena de suministro de repuestos, varias automotrices japonesas, incluyendo Toyota, implementarán una norma unificada para la evaluación de defectos en piezas de repuesto. Esta normativa fue elaborada conjuntamente por la Asociación de la Industria Automotriz de Japón y la Asociación de la Industria de Repuestos de Japón, y establece un criterio claro y uniforme para determinar cuándo una pieza es considerada defectuosa. Anteriormente, incluso si los repuestos sólo presentaban pequeños puntos negros o leves rayaduras que no afectaban el rendimiento del vehículo, los proveedores de piezas generalmente los descartaban directamente. Según la web oficial de la Asociación de la Industria Automotriz de Japón, las ocho principales automotrices japonesas de vehículos de pasajeros, incluyendo Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi y Mazda, son miembros de la asociación.