El precio del transporte de petróleo crudo se mantiene en niveles elevados; la prima geopolítica sigue respaldando el mercado VLCC.

⑴ Los datos de la Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghái muestran que esta semana las tarifas del mercado de transporte internacional de VLCC para las importaciones chinas han fluctuado en niveles elevados. El índice compuesto CTFI se sitúa en 4.360,85 puntos, aumentando ligeramente aproximadamente un 0,7% respecto al periodo anterior, manteniéndose en un nivel relativamente alto para los últimos años.⑵ El conflicto entre Estados Unidos e Irán continúa intensificándose; las fuerzas estadounidenses han lanzado una nueva serie de ataques aéreos contra instalaciones militares en Irán, mientras que Teherán ha tomado represalias contra objetivos relacionados en la región del Golfo Pérsico. La cantidad de barcos que transitan por el Estrecho de Ormuz ha disminuido drásticamente, y los dos principales cuellos de botella energéticos enfrentan el riesgo de un colapso simultáneo, lo que incrementa la prima geopolítica en el mercado del transporte de petróleo.⑶ En cuanto a los fundamentos, la semana pasada los inventarios de crudo comercial en Estados Unidos disminuyeron en aproximadamente 1,69 millones de barriles hasta 410 millones de barriles. Las exportaciones aumentaron en casi 460 mil barriles diarios, y el suministro promedio de productos petroleros en las últimas cuatro semanas creció alrededor del 0,3% interanual, ejerciendo presión al alza sobre las tarifas tanto desde el lado de la oferta como de la demanda.⑷ Desde el punto de vista psicológico del mercado, la situación en Medio Oriente no muestra señales de enfriamiento. Los armadores mantienen fuertes sentimientos de evasión de riesgos en las rutas del Golfo Pérsico. Si se producen nuevas acciones de bloqueo en la dirección del Estrecho de Bab el-Mandeb, más barcos se verían obligados a rodear el Cabo de Buena Esperanza, prolongando aún más la distancia efectiva y elevando el nivel de las tarifas de alquiler de VLCC.