¡Las negociaciones comerciales entre EE. UU. y Canadá se rompen! Trump anuncia que a partir de 2027 aumentará los aranceles a los autos canadienses al 50%

Según informó Jinse Finance APP, el presidente estadounidense Donald Trump anunció este lunes que, a partir del 1 de enero de 2027, aumentará al 50% los aranceles a la importación de autos, camiones y autopartes fabricados en Canadá, después de que las negociaciones comerciales entre ambos países se rompieron el pasado viernes tras semanas de diálogo. Esta medida implica que el arancel máximo que actualmente se aplica a las importaciones de autos desde Canadá, que es del 25%, se duplicará, intensificando notablemente las tensiones comerciales entre Estados Unidos y Canadá.

Trump publicó ese mismo día en redes sociales que Canadá “se aprovechó de Estados Unidos” durante años en materia comercial y acusó que la política arancelaria canadiense perjudica a los agricultores estadounidenses.

Declaró: “Esto es insostenible y no continuará”. Anunció que, desde el 1 de enero de 2027, todos los aranceles sobre vehículos, camiones grandes y pequeños, autopartes y productos de acero provenientes de Canadá subirán al 50%.

En la actualidad, el arancel máximo que Estados Unidos aplica a la importación de autos canadienses es del 25%; por lo tanto, si la nueva medida de Trump se implementa formalmente, ese arancel se duplicará. El arancel a productos de acero de Canadá ya alcanza el 50%.

El anuncio de Trump sobre el aumento de aranceles se produce solo días después del colapso en las negociaciones para un nuevo acuerdo comercial entre Estados Unidos y Canadá.

Anteriormente, Canadá había intentado alcanzar un nuevo acuerdo comercial con Estados Unidos para reducir los aranceles aplicados a productos como los autos. Las negociaciones estuvieron cerca de concretarse, pero finalmente fracasaron la noche del pasado viernes.

En su publicación más reciente, Trump volvió a instar a las empresas a trasladar la producción a Estados Unidos. Aseguró que quien “produzca en Estados Unidos” podrá beneficiarse de “arancel cero”.

Al mismo tiempo, empleó un tono más duro hacia Canadá, afirmando que Estados Unidos “no necesita a Canadá, Canadá necesita a Estados Unidos”, y que no se tratará más a Canadá igual que en el pasado. También sostuvo que el 95% del negocio canadiense se relaciona con Estados Unidos, aunque el comunicado no especificó si ese porcentaje corresponde a exportaciones, comercio u otras actividades económicas.

El tamaño del mercado automotor canadiense es sustancialmente menor al estadounidense. En 2025, las ventas de autos nuevos en Canadá no llegarían a 2 millones de unidades, mientras que en el mismo periodo, en Estados Unidos superarían los 16 millones.

Según datos de GlobalData, en 2025 Canadá exportará aproximadamente 861 mil autos fabricados localmente a Estados Unidos. El informe señala además que esta cantidad representa el 5,4% de la producción automotriz canadiense, aunque existe una clara inconsistencia entre ambos datos y el porcentaje real debe ser confirmado.

La industria automotriz canadiense está profundamente integrada en la cadena de suministro de América del Norte, por lo que eventuales subas arancelarias de Estados Unidos podrían aumentar aún más los costos para los fabricantes con plantas en Canadá.

Cabe destacar que actualmente las grandes compañías automotrices de Detroit ya no dominan la industria canadiense. En los últimos años, Toyota y Honda han incrementado notablemente su producción de autos en Canadá.

De acuerdo a la asociación industrial que agrupa a los fabricantes no estadounidenses de Detroit, Toyota y Honda representarán conjuntamente el 76,5% de la producción canadiense de vehículos en 2025. Tanto Toyota como Honda ensamblan más autos en Canadá que la suma de Ford (F.US), General Motors (GM.US) y Stellantis NV (STLA.US) en ese país.

Esto significa que, si Estados Unidos finalmente aplica el arancel de importación del 50% a los autos de Canadá, el impacto afectará no solo a la cadena norteamericana de los fabricantes tradicionales estadounidenses, sino también de forma significativa a los fabricantes japoneses como Toyota y Honda, que tienen una importante presencia productiva en Canadá.

En síntesis, las relaciones comerciales entre Estados Unidos y Canadá se tensaron rápidamente tras el rompimiento de las negociaciones. Al fijar el 1 de enero de 2027 como fecha de vigencia para los nuevos aranceles, Trump continúa presionando a Canadá mientras envía un mensaje claro a los fabricantes de autos: expandir la producción dentro de Estados Unidos será clave para evitar altos aranceles de importación.