La società madre di Vauxhall, Stellantis, affronta una perdita di 19 miliardi di sterline a causa di una transizione mal gestita verso i veicoli elettrici

Stellantis affronta una perdita di €22 miliardi a causa della transizione più lenta verso i veicoli elettrici

Il grande produttore automobilistico Stellantis, che possiede marchi come Vauxhall, Alfa Romeo, Ram e Jeep, ha riportato una perdita di €22 miliardi (£19 miliardi) a causa delle difficoltà incontrate nel passaggio verso i veicoli elettrici. I dirigenti dell'azienda hanno riconosciuto di aver sottovalutato la rapidità con cui i consumatori avrebbero adottato i veicoli elettrici, portando a significative battute d’arresto finanziarie.

Questo annuncio è arrivato nell’ambito di una più ampia revisione strategica, stimolata dal calo dell’interesse per le auto elettriche e dall’aumento dei costi di produzione. Stellantis ha inoltre informato gli azionisti che sospenderà il pagamento dei dividendi per il 2026 e ha confermato la vendita della propria partecipazione in una partnership canadese per le batterie.

Dopo la notizia, le azioni Stellantis sono scese fino al 18% nelle prime ore di contrattazione di venerdì.

Anche altri importanti produttori automobilistici, tra cui Ford e General Motors, hanno affrontato svalutazioni finanziarie simili mentre il settore automobilistico globale riduce il proprio focus sui veicoli elettrici, rispondendo alla domanda sorprendentemente forte di modelli a benzina e diesel.

Risposta della leadership e cambiamenti strategici

Antonio Filosa, diventato CEO di Stellantis a giugno, ha commentato: “Gli oneri finanziari che annunciamo oggi sono principalmente il risultato di una sopravvalutazione della rapidità con cui sarebbe avvenuta la transizione energetica, il che ci ha portato a essere fuori passo rispetto a ciò che molti acquirenti di auto desiderano realmente e possono permettersi.”

Ha aggiunto che queste perdite riflettono anche errori operativi passati, che il nuovo team di gestione sta lavorando attivamente per correggere.

Da quando ha assunto la guida, Filosa ha avviato cambiamenti significativi in Stellantis, tra cui la riduzione dei piani sui veicoli elettrici e l’adozione di misure per ridurre l’impatto dei dazi statunitensi.

• Diversi modelli elettrici, come il pick-up RAM 1500 negli Stati Uniti, sono stati dismessi.
• I progetti EV di Alfa Romeo in Europa sono stati posticipati.
• L’azienda ha venduto la sua quota del 49% in una joint venture per le batterie con NextStar Energy a LG Energy Solution della Corea del Sud, riflettendo un rinnovato focus sui motori tradizionali.

Implicazioni per l’industria e le politiche

Questi sviluppi probabilmente alimenteranno ulteriori dibattiti sui piani governativi per vietare la vendita di nuovi veicoli a benzina e diesel entro il 2030.

Dati recenti della Society of Motor Manufacturers and Traders mostrano che le vendite di veicoli elettrici nel Regno Unito sono stagnanti, mentre la domanda negli Stati Uniti è diminuita bruscamente dopo la riduzione degli incentivi fiscali.