La stagione delle dichiarazioni dei redditi diventa la "linea di demarcazione" per il successo o il fallimento delle vendite di auto negli Stati Uniti

　　Punti chiave

• Grazie alle modifiche fiscali introdotte dal “A Grand Beautiful Act” di Trump, molti americani potrebbero ricevere rimborsi fiscali più elevati in questa stagione di dichiarazione dei redditi.
• Esperti del settore automobilistico prevedono che alcuni consumatori, precedentemente esclusi dal mercato delle auto nuove per via dei prezzi elevati, potrebbero utilizzare questo denaro extra per acquistare berline o pickup.
• Marzo è tradizionalmente uno dei mesi con il maggior numero di vendite di auto negli Stati Uniti, ma un contesto macroeconomico complesso potrebbe spingere gli americani a risparmiare o ripagare i debiti invece di acquistare un'auto.

　　Questa primavera, il settore automobilistico statunitense affronterà una prova cruciale, che però non riguarda direttamente le automobili.

　　Con l’inizio della stagione delle dichiarazioni dei redditi, gli esperti del settore prevedono che alcuni americani, precedentemente esclusi dal mercato delle auto nuove per via dei prezzi elevati, sfrutteranno i rimborsi fiscali più alti previsti per acquistare auto nuove o usate.

　　Questo denaro extra potrebbe offrire al settore automobilistico, le cui vendite sono in rallentamento, una spinta tanto necessaria, ma potrebbe anche mettere in luce i problemi ancora presenti: prezzi delle auto gonfiati e consumatori ancora riluttanti a fare grandi spese.

　　Charlie Chesbrough, Senior Economist di Cox Automotive, ha dichiarato durante una recente conferenza di analisti del settore automobilistico:

　　“Le tasse effettivamente dovute dalla popolazione saranno inferiori e i rimborsi saranno più alti. Pensiamo che questa sarà una piccola sorpresa per molti potenziali acquirenti.”

　　I dati delle prime dichiarazioni mostrano che, finora in questa stagione, l’importo medio dei rimborsi fiscali da parte dell’IRS è aumentato del 10,9% rispetto allo stesso periodo del 2025. Al 6 febbraio, il rimborso medio era di 2290 dollari, rispetto ai 2065 dollari dello stesso periodo dell’anno scorso.

　　Questo aumento è il risultato previsto delle riforme fiscali dell’amministrazione Trump, incluso il “A Grand Beautiful Act” firmato lo scorso luglio. La legge ha eliminato i carichi fiscali su straordinari e mance, e consente ai contribuenti idonei di detrarre fino a 10.000 dollari di interessi annuali sui prestiti per auto assemblate negli Stati Uniti, oltre ad altre modifiche.

　　Molte misure fiscali sono retroattive a gennaio 2025, il che significa che le tasse trattenute in precedenza potrebbero essere superiori a quelle effettivamente dovute.

　　David Oakley, responsabile delle previsioni sulle vendite di auto per GlobalData Americas, ha dichiarato:

　　“Nonostante le incertezze, questo scenario sembra molto favorevole alle vendite di auto, soprattutto tra il primo e il secondo trimestre.”

　　Marzo è tradizionalmente uno dei mesi con il più alto volume di vendite di auto negli Stati Uniti, in particolare per quelle usate. Negli ultimi 12 anni, le vendite di auto nuove a marzo hanno rappresentato in media il 9,1% del totale annuale, seconde solo al 9,3% di dicembre.

　　Le recenti riforme fiscali sono particolarmente vantaggiose per i consumatori a reddito medio-alto, che potrebbero anticipare l’acquisto di un’auto. Una situazione simile si era verificata durante la pandemia di Covid-19, quando l’amministrazione Trump aveva distribuito assegni di stimolo da 1400 dollari alla maggior parte degli americani.

　　Tuttavia, all’epoca il tasso d’interesse federale era vicino allo zero, mentre ora il tasso dei federal funds è tra il 3,5% e il 3,75%, e allora le scorte di auto nuove erano basse. Oggi il costo del credito è più elevato e le scorte sono più abbondanti, quindi la situazione potrebbe essere diversa.

　　Con l’aumento sia dei costi di finanziamento sia dei prezzi delle auto, un numero crescente di acquirenti opta per prestiti di durata più lunga. Pagare una somma extra in anticipo aiuta a ridurre la rata mensile. Secondo i dati della piattaforma di compravendita di auto Edmunds, nel quarto trimestre dello scorso anno la rata mensile media per l’acquisto di auto nuove ha raggiunto il massimo storico di 772 dollari.

　　Secondo i dati di Cox, alla fine dello scorso anno il prezzo medio di vendita di un’auto nuova negli Stati Uniti era di circa 50.000 dollari, con un aumento del 30% rispetto all’inizio del 2020.

　　Chesbrough ha detto:

　　“Quello che non sappiamo è se, in una situazione in cui le finanze dei consumatori sono già sotto pressione, questo denaro extra sia già stato ‘speso’. Se finirà davvero nelle loro tasche, al momento è molto incerto.”

　　I consumatori potrebbero scegliere di utilizzare i rimborsi fiscali più elevati per ripagare i debiti su carte di credito — secondo un rapporto pubblicato la scorsa settimana dalla Federal Reserve Bank di New York, il debito complessivo su carte di credito negli USA ha raggiunto il massimo storico di 1,28 trilioni di dollari — oppure per aumentare i risparmi dopo un periodo di inflazione persistente.

　　A gennaio, l’indice di fiducia dei consumatori statunitensi è sceso a 84,5, il livello più basso da maggio 2014, principalmente a causa dell’elevata preoccupazione per i prezzi alti e per un mercato del lavoro in indebolimento.

　　Chesbrough afferma:

　　“Solo chi ha fiducia nella propria situazione finanziaria e nell’economia americana sarà disposto a indebitarsi per 40.000 o 50.000 dollari per comprare un’auto. La situazione attuale è molto difficile.”

Redattore responsabile: Guo Mingyu