Il mercato petrolifero asiatico si indebolisce su tutta la linea: il crack spread del fuel oil si dimezza, la nafta crolla di 170 dollari e il premio del diesel tocca il minimo delle ultime tre settimane.
- Dopo l'accordo di cessate il fuoco di due settimane tra Stati Uniti e Iran, mercoledì il mercato asiatico dei combustibili ha registrato una flessione: sia il premio spot dell'olio combustibile ad alto contenuto di zolfo sia quello dell'olio combustibile ultra a basso contenuto di zolfo sono diminuiti, lo spread tra i contratti delle scadenze più ravvicinate si è notevolmente ridotto; il differenziale di prezzo tra aprile e maggio del fuel oil pesante 380-cst è sceso da oltre 43 dollari a circa 30 dollari, mentre quello dell'olio combustibile ultra a basso contenuto di zolfo nello stesso periodo si è ridotto da più di 60 dollari a meno di 40 dollari.
- I prezzi della nafta asiatica sono crollati seguendo la tendenza al ribasso del greggio; i prezzi per la consegna della seconda metà di maggio sono scesi di circa 170 dollari, raggiungendo 1100 dollari per tonnellata. Lo spread invertito tra le consegne della seconda metà di maggio e giugno, pur essendo sceso dai picchi storici, rimane elevato a 129 dollari per tonnellata. Il differenziale di cracking della nafta rispetto al Brent è riportato a circa 385 dollari per tonnellata, ancora su livelli massimi pluriennali.
- Per il terzo giorno consecutivo si è registrato un allentamento della struttura del mercato asiatico del gasolio: sia il premio spot sia il differenziale di cracking hanno toccato il minimo di tre settimane. Il differenziale di cracking del gasolio a 10ppm è sceso a 54,7 dollari al barile, mentre il premio spot è calato a 34,9 dollari al barile. I trader continuano a essere preoccupati che le consegne spot possano non superare senza problemi lo Stretto di Hormuz, limitando la caduta generale dei prezzi.
- Fonti del settore marittimo affermano che durante il cessate il fuoco potrebbero essere sempre di più gli armatori a riprendere la navigazione attraverso lo Stretto di Hormuz, ma la maggior parte è ancora in attesa di chiarimenti ulteriori sulle disposizioni logistiche. Nel breve termine, il mercato continua a confrontarsi con l'incertezza sulla navigabilità.
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