Bumaba ang benta ng mga electric vehicle habang nakaamba ang posibleng buwis kada milya

Nakakaranas ng mga Hamon ang Pamilihan ng Electric Vehicle sa Gitna ng mga Isyu sa Patakaran

Nakakita ng pagbaba sa market share ang mga electric vehicle (EV), habang nagbabala ang mga gumagawa ng sasakyan na ang iminungkahing pay-per-mile na buwis ng Labour ay maaaring lalo pang magpahina ng interes ng mga mamimili.

Ayon sa Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), nanatiling hindi gumagalaw ang benta ng EV noong nakaraang buwan, na tumaas lang ng 0.1% ang mga rehistrasyon. Habang ang pangkalahatang benta ng kotse ay nakaranas ng pinakamabilis na paglago mula noong pandemya, bumaba naman sa mas mababa sa 21% ang market share ng mga sasakyang pinapagana ng baterya.

Ito ang pinakamababang market share ng EV sa loob ng siyam na buwan, at malayo ito sa 33% na target na itinakda ng gobyerno para sa 2026. Lalo na ang Tesla, na nakaranas ng matinding pagbagsak ng benta ng 51%, na may 718 lamang na naideliver na sasakyan. Kasunod ito ng mga naunang pagbaba ng 17% at 27% noong Nobyembre at Disyembre, na nagpapahiwatig ng posibleng pagbilis ng pagbagsak ng brand.

Nanawagan si Mike Hawes, chief executive ng SMMT, ng mabilisang muling pagsusuri ng mga target para sa EV bago ang planong pay-per-mile na buwis sa 2028 na posibleng lalong makaapekto sa demand.

Binalaan din niya na ang layuning ipagbawal ang mga bagong petrol at diesel na sasakyan pagsapit ng 2030—isang mahalagang bahagi ng net zero agenda ng Labour—ay maaaring hindi na makamit sa kasalukuyang mga kondisyon.

Pahayag ni Hawes, “Sa wala pang apat na taon bago ang itinakdang pagtatapos ng bentahan ng mga bagong petrol at diesel na kotse, mahalaga ang masusing pagrepaso sa transisyon upang matiyak na tugma ang ating mga ambisyon sa realidad.”

Inaasahan ng SMMT na aabot lamang sa humigit-kumulang 28.5% ng kabuuang benta ng kotse ngayong taon ang EVs, na kulang pa rin sa itinakdang threshold.

Patuloy itong kakulangan kahit na malaki na ang naging pamumuhunan ng mga gumagawa sa mga bagong modelo, pagbawas ng presyo, at pagpapabuti ng charging infrastructure.

Pahayag ng SMMT, “Ang mga palagay na nasa ilalim ng mandato ay hindi natupad. Sa harap ng patuloy na pagbabago sa ekonomiya, politika, at industriya ng sektor, kinakailangan ng komprehensibong pagrepaso sa transisyon.”

Ayon sa Deloitte, ang relatibong mataas na presyo ng mga electric car ang pangunahing hadlang para sa mga mamimili, lalo na sa may limitadong badyet. Patuloy ang pagbaba ng benta ng Tesla sa buong Europa mula pa noong unang bahagi ng nakaraang taon, kasunod ng pagkakasangkot ni Elon Musk sa administrasyon ni Donald Trump at pagtutok sa nilalaman ng kanyang X at Grok platforms. Inilarawan ni Andy Palmer, dating CEO ng Aston Martin, ang mabilis na pagbagsak ng benta ng Tesla sa UK bilang patunay ng “self-destruct mode.”

Sumulat si Palmer sa X, “Ang pagbabagong ito, na pangunahing dulot ng ‘Elon Effect,’ pagtigil ng Model S at Model X, at paglayo sa pagbuo ng mas abot-kayang EV, ay hindi maganda para sa kinabukasan ng Tesla bilang isang mainstream na tagagawa ng sasakyan.”

Gayunpaman, sinabi ng ilang industry analyst na madalas pabago-bago ang benta ng Tesla at maaaring hindi nagpapahiwatig ng pangmatagalang trend ang pinakabagong resulta.

Mga Uso sa Benta ng Kotse sa UK at Reaksyon ng Industriya

Noong nakaraang buwan, tumaas ng 3.4% ang mga rehistrasyon ng kotse sa UK, na siyang pinakamalakas na simula ng taon mula noong Enero 2020, habang sumirit ng 47% ang benta ng plug-in hybrid.

Bumaba ng 1.9% ang benta ng mga sasakyang pinapagana ng petrol, bagaman halos kalahati pa rin ng lahat ng bagong rehistrasyon ang kinakatawan nito.

Binalaan ng Close Brothers, isang tagapagbigay ng vehicle finance, na maaaring mabale-wala ang mga benepisyo ng mga insentibo sa pagbili kung papatawan ng buwis ang EVs, kaya’t binigyang-diin ang pangangailangan ng magkakaugnay na mga polisiya upang maiwasang lalo pang humina ang demand.

Ipinapakita ng datos mula sa Jato Dynamics na umabot sa humigit-kumulang 23% ng benta ng kotse sa UK noong nakaraang taon ang EVs, kumpara sa halos 20% lamang sa buong Europa.

Nalagpasan ng Volkswagen ang Tesla bilang nangungunang EV brand sa rehiyon.

Umakyat ang China sa ikalimang puwesto sa pinakamalalaking tagapagsuplay ng kotse sa Europa, mula sa ikasiyam noong 2024, kasunod ng 77% na pagtaas sa export.

Nakakaranas ng Pagkaantala ang Jaguar Land Rover Matapos ang Cyber Attack

Iniulat ng Jaguar Land Rover (JLR) ang £3 bilyong pagkalugi sa benta matapos ang isang matinding cyber attack na nagpatigil ng produksyon nang higit sa isang buwan.

Ang kumpanya, na kilala sa Defender model, ay nag-anunsyo ng kita na £4.5 bilyon para sa tatlong buwan na nagtatapos noong Disyembre, isang 39% na pagbaba mula £7.5 bilyon sa kaparehong panahon noong nakaraang taon. Bumaba ng 24% ang taunang benta sa £16 bilyon.

Pagmamay-ari ng Tata Motors ng India, nagtala ang JLR ng £310 milyong pagkalugi, kumpara sa £523 milyong kita isang taon ang nakalipas, habang nagsisikap silang maibalik ang produksyon pagkatapos ng insidente.

Bumalik lamang sa normal ang produksyon pagsapit ng kalagitnaan ng Nobyembre, dalawa at kalahating buwan matapos ang pag-atake, na may unti-unting pagsisimula muli noong kalagitnaan ng Oktubre, limang linggo matapos magsimula ang pagkaantala.