United Airlines (UAL.US) ikatlong quarter na kita ay nagrekord ng pinakamataas na kita sa kasaysayan, tumaas ng mahigit 17% year-on-year hanggang halos $17.9 bilyon

Nalalaman ng Wise Finance APP na ang United Continental Airlines (UAL.US) ay naglabas ng ulat sa pananalapi para sa ikatlong quarter ng 2026 pagkatapos magsara ang US stock market noong Martes. Dahil sa malakas na demand sa pasahero, pagtaas ng presyo ng tiket, at paglago ng high-end cabin business, ang kita ng kumpanya para sa quarter ay tumaas ng 17.4% year-on-year, na nagtakda ng bagong mataas sa kasaysayan. Bagaman ang malakiang pagtaas ng fuel cost ay nakaapekto sa kakayahang kumita, inaasahan pa rin ng United Continental Airlines na higit na lalakas ang paglago ng kita sa ikaapat na quarter, na may inaasahang pagtaas na mahigit 20% year-on-year, na magtatakda ng panibagong kasaysayang rekord.

Ipinapakita ng ulat sa pananalapi na ang kabuuang operating revenue ng United Continental Airlines para sa ikatlong quarter ay umabot sa $17.875 bilyon, tumaas ng 17.4% mula sa $15.225 bilyon noong nakaraang taon sa parehong panahon. Kabilang dito, ang passenger revenue ay umabot ng $16.241 bilyon, tumaas ng 17.6% year-on-year; ang cargo revenue ay umabot ng $529 milyon, tumaas ng 22.9% year-on-year; ang iba pang operating revenue ay umabot ng $1.106 bilyon, tumaas ng 12.9% year-on-year.

Sa kabila nito, ang netong kita ng United Continental Airlines para sa ikatlong quarter ay umabot ng $1.029 bilyon, tumaas ng 8.5% mula sa $949 milyon noong nakaraang taon; diluted earnings per share ay $3.14, mas mataas kaysa sa $2.90 noong nakaraang taon.

Gayunpaman, pagkatapos tanggalin ang mga espesyal na proyekto, ang adjusted net profit ng kumpanya para sa ikatlong quarter ay $833 milyon, bumaba ng 8.4% mula sa $909 milyon noong nakaraang taon; adjusted earnings per share ay $2.54, bumaba ng 8.6% mula sa $2.78 noong nakaraang taon ngunit nananatili pa rin sa loob ng guidance range ng kumpanya.

Ang pre-tax profit ng United Continental Airlines para sa ikatlong quarter ay $1.311 bilyon, tumaas ng 4.5% year-on-year, na may pre-tax profit margin na 7.3%; adjusted pre-tax profit ay $1.109 bilyon, bumaba ng 8.7% year-on-year, na may adjusted pre-tax profit margin na 6.2%, mas mababa kaysa sa 8.0% noong nakaraang taon.

Sa business profit, ang operating profit ng kumpanya para sa ikatlong quarter ay $1.446 bilyon, tumaas ng 3.6% year-on-year, ngunit ang operating profit margin ay bumaba mula 9.2% noong nakaraang taon sa 8.1%. Adjusted operating profit ay $1.231 bilyon, bumaba ng 6.9% year-on-year, at ang adjusted operating profit margin ay bumaba mula 8.7% sa 6.9%.

Mahigit 60% ang pagtaas ng fuel cost, mas mabilis ang paglago ng operating expense kaysa sa kita

Kahit na nagtakda ng kasaysayang rekord ang kita, ang pagtaas ng presyo ng fuel ay malinaw na nagdala ng presyon sa kakayahang kumita ng United Continental Airlines noong ikatlong quarter. Ayon sa ulat, ang operating expense ng kumpanya para sa ikatlong quarter ay umabot ng $16.429 bilyon, tumaas ng 18.8% mula sa $13.830 bilyon noong nakaraang taon, mas mabilis kaysa sa 17.4% na paglaki ng kita sa parehong panahon. Kabilang dito, ang aviation fuel ay nagkakahalaga ng $4.843 bilyon, tumaas ng 61.6% mula sa $2.997 bilyon noong nakaraang taon, na nadagdagan ng halos $1.846 bilyon.

Para sa ikatlong quarter, ang average price ng aviation fuel bawat galon ay $3.90, tumaas ng 60.3% mula sa $2.43 noong nakaraang taon, habang ang fuel consumption ay tumaas lamang ng 0.8% year-on-year.

Kasabay nito, ang unit cost per available seat mile (CASM) ng United Continental Airlines para sa ikatlong quarter ay tumaas ng 17.3% year-on-year, at ang adjusted unit cost (CASM-ex) pagkatapos alisin ang fuel, profit sharing, espesyal na proyekto, at third-party business expenses ay tumaas ng 7.8% year-on-year.

Ipinahayag ng kumpanya na ang patuloy na paggalaw ng presyo ng aviation fuel ay malinaw na nagpalaki sa cost pressure. Gayunpaman, ang matatag na paglago ng kita at demand para sa high-end na produkto ay nakatulong sa pag-offset sa epekto ng tumataas na fuel cost.

Pahayag ni United Continental Airlines CEO Scott Kirby, matagumpay na hinarap ng kanilang mga empleyado ang pabago-bagong operating environment, at pinatunayan ng ikatlong quarter na ang pagtutok sa pagbuo ng isang brand-loyal airline ay nagdaragdag ng business resilience.

17% ang paglago ng high-end cabin revenue, 26% ang laki ng pag-angat ng business travel revenue

Sa negosyo, lahat ng pangunahing pinagmumulan ng kita ng United Continental Airlines noong ikatlong quarter ay lumago, lalo na ang business travel, high-end cabins, at cargo business.

Ipinahayag ng kumpanya na ang kita mula sa high-end cabin noong ikatlong quarter ay tumaas ng 17% mula noong nakaraang taon, ang basic economy cabin revenue ay tumaas ng 16%, ang kita mula sa loyalty program ay tumaas ng 17%, at ang cargo revenue ay tumaas ng 23%. Sa parehong panahon, ang business travel revenue mula sa corporate contracts ay tumaas ng 26%, na nagpapakita ng patuloy na matatag na demand para sa business trips bago ang pag-alis sa lahat ng industriya.

Ang regular economy cabin revenue ay lumago ng tatlong sunod na quarters, at ang unit revenue ay tumaas ng 17% year-on-year. Sa ikatlong quarter, ang kabuuang unit revenue ng United Continental Airlines, o total income per available seat mile, ay tumaas ng 15.9% year-on-year, na siyang pinakamagandang quarter unit revenue performance simula noong pandemya. Ang passenger unit revenue ay tumaas ng 16.1% year-on-year, at ang average passenger yield ay tumaas ng 16.8% year-on-year.

Kapansin-pansin, ang kapasidad ng kumpanya para sa ikatlong quarter ay tumaas lamang ng 1.3% year-on-year, ngunit ang passenger revenue ay tumaas ng 17.6%, na nagpapakita na ang paglago ng unit capacity revenue ay mahalagang dahilan sa kabuuang pagpapabuti ng performance.

Sa rehiyonal na performance, ang US domestic passenger revenue ng United Continental Airlines para sa ikatlong quarter ay umabot sa $9.708 bilyon, tumaas ng 19.9% year-on-year, at ang domestic unit revenue ay tumaas ng 14.5%. Ang international passenger revenue ay umabot ng $6.533 bilyon, tumaas ng 14.3% year-on-year, kung saan ang international route unit revenue ay tumaas ng 17.4% year-on-year. Partikular na malakas ang performance sa Latin America, na may passenger revenue na $1.339 bilyon, tumaas ng 24.2% year-on-year, at passenger unit revenue ay tumaas ng 30.5% year-on-year. Ang Pacific route passenger revenue ay tumaas ng 16.5% year-on-year, at ang Europe route passenger revenue ay tumaas ng 13.3% year-on-year. Sa kabilang banda, ang passenger revenue sa Middle East, India, at Africa routes ay bumaba ng 17.3% year-on-year, pangunahing sanhi ng pagbawas ng kapasidad ng rehiyon ng 36.5% year-on-year.

Record sa dami ng pasaherong na-transport para sa ikatlong quarter, Starlink Wi-Fi sakop ang mahigit 640 eroplano

Sa operasyon, ang United Continental Airlines ay nagdala ng humigit-kumulang 49.53 milyon na pasahero noong ikatlong quarter, tumaas ng 2.4% year-on-year, na pinakamataas na third quarter passenger transport record sa kasaysayan ng kumpanya. Sa ikatlong quarter, ang kumpanya ay may average na 538,000 na pasahero kada araw, at noong Hulyo, umabot sa 18.4 milyon ang pasaherong na-transport, ang pinakamataas sa kasaysayan ng kumpanya sa loob ng isang buwan.

Ang load factor ng United Continental Airlines para sa ikatlong quarter ay 83.9%, bumaba ng 0.5 percentage point mula sa 84.4% noong nakaraang taon. Bagamat patuloy ang pagtaas ng passenger transport volume, nananatiling maganda ang operational reliability ng kumpanya, na may pinakamababang seat cancellation rate sa tatlong pangunahing airline sa US noong ikatlong quarter.

Kasabay nito, patuloy na pinapahusay ng United Continental Airlines ang onboard internet service, ginagawang pangunahing pagkakaiba ang Starlink satellite internet mula sa SpaceX (SPCX.US) upang makaakit ng mas maraming pasahero.

Hanggang sa katapusan ng ikatlong quarter, higit sa 640 aircraft ng kumpanya ang may naka-install na Starlink devices, halos kalahati ng lahat ng United Continental Airlines flights ay nag-aalok ng serbisyo, kabilang ang mga regional flights. Sa kasalukuyan, may average na tatlong aircraft kada araw ang nilalagyan ng Starlink equipment, at inaasahang hanggang katapusan ng 2026, aabot sa 61% ng flights ang sakop, 87% sa Hunyo 1, 2027, at buong fleet na ang sasakupin bago matapos ang 2027.

Noong Setyembre, mahigit sa 5.4 milyong pasahero ng United Continental Airlines ang nakaranas ng Starlink service. Sabi ng kumpanya, halos dobleng mas mataas ang customer rating ng Starlink-equipped planes kumpara sa ibang wi-fi service planes, na may dagdag na customer satisfaction.

Pahayag ni Kirby, ang Starlink ay tumutulong sa pag-akit ng mga bagong long-term loyal customers, habang ang nangungunang app, serbisyo, onboard na produkto at kakayahan sa teknolohiya ng kumpanya ay nakakatulong sa pagpapanatili ng mga customer.

Patuloy ang pag-expand ng international routes, planong magdagdag ng 10 international destinations sa 2027

Sa aspeto ng route network, nagpatuloy ang United Continental Airlines sa paglawak ng international market. Inihayag ng kumpanya na maglulunsad ito ng pinakamalaking international route expansion plan sa kasaysayan sa summer ng 2027, at magdadagdag ng 10 international destinations kabilang ang Catania sa Italy, Ibiza sa Spain, Ljubljana sa Slovenia, Luxembourg, Marseille sa France, Okinawa sa Japan, Olbia sa Italy, Terceira Island sa Portugal, Toulouse sa France, at Valencia sa Spain.

Kailangan pa ring makakuha ng approval mula sa mga kinauukulang gobyerno ang nasabing mga bagong ruta. Bukod pa rito, plano ng kumpanya na dagdagan ang international route service mula Los Angeles hanggang Osaka, Washington Dulles hanggang Milan, Denver hanggang Paris, at San Francisco hanggang Tel Aviv sa summer ng 2027.

Noong ikatlong quarter, nag-operate ang United Continental Airlines ng pinakamalaking domestic flight na timetable sa kasaysayan ng kumpanya, na sumasaklaw sa kabuuang 241 airport sa US at Canada.

Sa fleet upgrade, ang pinakabagong Airbus A321XLR aircraft ng kumpanya ay unang nag-operate para sa US domestic flights noong Setyembre. Kasabay nito, pinalawak pa ng United Continental Airlines ang operasyon ng high-end-configured Boeing 787-9 aircraft mula sa Singapore at London route papuntang San Francisco-Zurich at Seoul route.

Negative $1.8 bilyon ang free cash flow para sa ikatlong quarter, sapat pa rin ang liquidity

Sa cash flow, ang cash flow mula sa operating activities ng United Continental Airlines para sa ikatlong quarter ay $465 milyon, mas mababa kaysa sa $1.218 bilyon noong nakaraang taon. Dahil sa pagtaas ng investment spending at iba pa, ang free cash flow ay negative $1.843 bilyon, kumpara sa negative $153 milyon noong nakaraang taon.

Sa ikatlong quarter, ang adjusted capital expenditure ng kumpanya ay $2.193 bilyon, mas mataas sa $1.881 bilyon noong nakaraang taon. Hanggang katapusan ng Setyembre, mayroong $17.7 bilyon ang United Continental Airlines na magagamit na liquidity, kabilang ang cash, short-term investment at undrawn credit lines.

Sa parehong panahon, ang total debt, financing lease obligations, at iba pang financial liabilities ng kumpanya ay humigit-kumulang $26.4 bilyon, at ang net leverage ratio nitong nakaraang 12 buwan ay 2.4 times. Bukod dito, pinalawak ng United Continental Airlines ang revolving credit arrangement noong Oktubre 16, na pinalaki ang credit line mula sa $3 bilyon hanggang $5 bilyon.

Sabi ng kumpanya, lalong mapapalakas nito ang flexibility ng balance sheet at susuportahan ang longstanding na layunin na makamit ang investment-grade na credit rating.

Inaasahang mahigit 20% year-on-year na paglago ng kita para sa ika-apat na quarter, tutumbas ng panibagong kasaysayang rekord

Sa ikaapat na quarter, inaasahan ng United Continental Airlines na lalago pa ang kita, na planong mas mataas sa 20% year-on-year growth ng total operating revenue—mas mataas kaysa sa 17.4% expansion noong ikatlong quarter—at malamang na magtakda ng bagong quarterly revenue record.

Ipinapakita ng inaasahang ito ang kumpiyansa ng kumpanya sa patuloy na lakas ng demand sa air travel, high-end cabin business, at pagbuti ng customer loyalty. Gayunpaman, sa harap ng patuloy na pagbabago ng presyo ng fuel at pagtaas ng operating costs, patuloy pa rin ang pressure sa kakayahang kumita ng United Continental Airlines.

Ipinahayag ng kumpanya na patuloy silang magsisikap na palakihin ang high-end product offering, iangat ang digital service, itulak ang deploy ng Starlink, at pagbutihin ang global route network upang magkaroon ng competitive advantage at long-term na paglago ng kita.

Itatakda ng United Continental Airlines ang quarterly earnings call sa Oktubre 21 upang higit pang talakayin ang financial at operational outlook para sa ikaapat na quarter ng 2026 at sa hinaharap.