As negociações comerciais entre EUA e Canadá fracassam! Trump anuncia aumento das tarifas sobre carros canadenses para 50% a partir de 2027

De acordo com o aplicativo Zhihui Finance, o presidente dos Estados Unidos, Trump, anunciou nesta segunda-feira que, a partir de 1º de janeiro de 2027, aumentará as tarifas de importação sobre automóveis, caminhões e peças automotivas produzidos no Canadá para 50%. Isso ocorre após semanas seguidas de negociações comerciais entre Estados Unidos e Canadá, que foram rompidas na última sexta-feira. Essa medida significa que a atual tarifa máxima de 25% sobre importações de automóveis canadenses será dobrada, elevando significativamente as tensões comerciais entre os dois países.

Trump declarou nas redes sociais que o Canadá tem "se aproveitado dos Estados Unidos" em questões comerciais há anos e acusou as políticas tarifárias canadenses de prejudicarem os interesses dos agricultores americanos.

Ele afirmou: “Isso é insustentável e não continuará.” Trump anunciou que, a partir de 1º de janeiro de 2027, todas as tarifas sobre automóveis, caminhões leves e pesados, peças automotivas e produtos de aço provenientes do Canadá serão elevadas para 50%.

Atualmente, a taxa tarifária máxima dos Estados Unidos sobre automóveis canadenses importados é de 25%. Portanto, se a medida mais recente de Trump for implementada, a tarifa será dobrada. Já as tarifas americanas sobre produtos de aço canadenses atingem 50%.

O anúncio do aumento das tarifas por Trump ocorre poucos dias após a ruptura das negociações do novo acordo comercial entre Estados Unidos e Canadá.

Anteriormente, o Canadá buscava negociar um novo acordo comercial com os Estados Unidos, a fim de reduzir as tarifas impostas sobre automóveis e outros produtos canadenses. As conversas chegaram a estar próximas de um acordo, mas fracassaram na noite da última sexta-feira.

Em seu comunicado mais recente, Trump voltou a incentivar as empresas a transferirem sua produção para os Estados Unidos. Ele afirmou que, se as empresas “produzirem nos Estados Unidos”, poderão usufruir de “tarifa zero”.

Trump também adotou um tom mais duro em relação ao Canadá, dizendo que os Estados Unidos “não precisam do Canadá, quem precisa são eles”, e declarou que não trataria mais o Canadá da mesma forma que no passado. Ele ainda afirmou que 95% dos negócios do Canadá estão ligados aos Estados Unidos, embora o texto original não esclareça se esse percentual corresponde a exportações, comércio ou outra atividade econômica.

O mercado automotivo canadense é significativamente menor do que o dos Estados Unidos. Em 2025, as vendas de carros novos no Canadá ficarão abaixo de 2 milhões de unidades, enquanto, no mesmo período, nos Estados Unidos, ultrapassarão 16 milhões de unidades.

Segundo dados da GlobalData, em 2025, cerca de 861 mil automóveis fabricados no Canadá serão exportados para os Estados Unidos. O relatório original afirma que esse número representa 5,4% da produção canadense de automóveis, mas há inconsistências na apresentação desses dados, portanto, a proporção precisa ainda requer confirmação.

A indústria automobilística canadense é altamente integrada à cadeia de suprimentos norte-americana, e o aumento das tarifas americanas pode impor ainda mais pressão de custos às montadoras que possuem fábricas no Canadá.

Vale notar que, atualmente, o setor automotivo canadense não é mais predominantemente dominado pelos tradicionais gigantes de Detroit. Nos últimos anos, Toyota e Honda expandiram significativamente sua produção no Canadá.

De acordo com dados de uma associação do setor que representa montadoras não sediadas em Detroit, Toyota e Honda responderão, em 2025, por 76,5% da produção total de automóveis no Canadá. Os números de carros fabricados por cada uma dessas duas empresas no Canadá já superam a produção somada de Ford (F.US), General Motors (GM.US) e Stellantis NV (STLA.US) no país.

Isso significa que, se os Estados Unidos realmente implementarem a tarifa de importação de 50% sobre carros canadenses, serão afetadas não apenas as cadeias de suprimento norte-americanas dos fabricantes tradicionais dos EUA, mas também montadoras japonesas como Toyota e Honda, que possuem grandes bases de produção no Canadá, poderão sofrer impactos significativos.

No geral, as relações comerciais entre Estados Unidos e Canadá voltaram a se tensionar rapidamente após a ruptura das negociações do acordo. Ao definir 1º de janeiro de 2027 como data de entrada em vigor das novas tarifas, Trump mantém a pressão sobre o Canadá e, ao mesmo tempo, envia um sinal claro às montadoras: expandir a produção nos Estados Unidos será um caminho essencial para evitar altas tarifas de importação.