O Cazaquistão expande rotas alternativas para exportação de petróleo, mas a dependência do CPC é difícil de resolver no curto prazo.

智通财经2026/09/13 00:31

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Em 8 de setembro, ocorreu um incidente com drones no terminal do Consórcio do Oleoduto do Cáspio (CPC) próximo a Novorossiysk, interrompendo temporariamente o carregamento de petróleo bruto. Este evento destacou mais uma vez a forte dependência do Cazaquistão em relação ao seu principal corredor de exportação via Rússia. Segundo o Ministério da Energia, o país planeja exportar 64,8 milhões de toneladas de petróleo pelo CPC em 2025.
Astana está buscando ativamente rotas alternativas, mas a diferença de volume ainda é significativa. O Ministério da Energia estima que o volume anual transportado pelo oleoduto Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC) seja de cerca de 1,2 milhão de toneladas. O Azerbaijão afirmou estar preparado para receber até 2,2 milhões de toneladas de petróleo cazaque por ano pelo BTC, enquanto a empresa nacional de petróleo e gás do Cazaquistão prevê um volume de exportação de 1,6 milhão de toneladas em 2026. Mesmo considerando esse valor mais alto, representa apenas cerca de 3% do volume exportado pelo CPC no ano passado.
A rota do Cáspio permite que o petróleo do Cazaquistão contorne totalmente o território russo: o petróleo cru é levado primeiro ao porto de Aktau, transportado por navio pelo Mar Cáspio até o Azerbaijão e, em seguida, atravessa a Geórgia pelo oleoduto BTC até chegar ao porto mediterrâneo de Ceyhan, na Turquia. No entanto, esta rota apresenta uma logística mais complexa e uma expansão significativa exigiria aumento da capacidade de transporte por navios e melhorias na infraestrutura de transporte nas duas margens do Cáspio.
O Cazaquistão também exporta petróleo para grandes países asiáticos. Outra opção é o oleoduto Atyrau-Samara, mas este ainda direciona o petróleo para o sistema de oleodutos da Rússia, sem reduzir a dependência do trânsito russo.
O incidente mais recente levou à suspensão das operações de carregamento em duas instalações de amarração de ponto único. O Ministério da Energia declarou que as inspeções nos equipamentos e embarcações não encontraram problemas que pudessem afetar a continuidade do carregamento e não houve relato de impacto ambiental; as operações já foram retomadas e o CPC não impôs restrições à recepção de petróleo dos remetentes cazaques. Desde 2026, devido a múltiplos ataques à região do terminal, as operações do CPC já foram interrompidas diversas vezes.
O ministro da Energia, Akhmetzhanov, estimou que os incidentes que afetaram o CPC em janeiro e julho já resultaram numa perda de produção de cerca de 3,5 milhões de toneladas de petróleo. Ele afirmou que o Cazaquistão foi obrigado a revisar a previsão de produção de petróleo para 2026 de 98 milhões de toneladas para cerca de 96 milhões de toneladas.

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