Análise - Fontes afirmam que as nomeações da diretoria da Airbus indicam que a decisão sobre o CEO será tomada no próximo ano

Tim Hepher

Reuters Paris, 2 de outubro - Airbus AIR.PA anunciou uma série de mudanças em seu conselho de administração, incluindo a nomeação da primeira mulher presidente e também do primeiro nome fora do núcleo de influência França-Alemanha, marcando o início de uma série de decisões-chave de liderança esperadas para o próximo ano.

A fabricante europeia de aeronaves afirmou na quinta-feira à noite que Amparo Moraleda, ex-executiva do setor de energia na Espanha, foi nomeada presidente do conselho de administração em abril deste ano (link), sucedendo Rene Obermann, que já havia decidido não buscar um novo mandato.

O mandato de Obermann estava previsto para terminar em abril do próximo ano, mas ele já havia expressado sua intenção de se demitir em abril deste ano.

Quando a Airbus nomeou Lars Wagner, então CEO da MTU Aero Engines MTXGn.DE, para suceder Christian Scherer como CEO da divisão de jatos, seguiu um padrão semelhante.

Ele assumiu o cargo em janeiro após mais de um ano de indicação pública (link), em parte para cumprir as regras de transição da MTU.

Várias fontes com conhecimento da empresa disseram que uma abordagem similar é esperada ao decidir manter ou substituir o atual CEO Guillaume Faury; caso Faury saia, Wagner é amplamente visto como sucessor.

Isso significa que a decisão sobre a permanência de Faury e eventuais arranjos para uma transição, caso o conselho decida por uma mudança, deverão ocorrer em 2027, muito antes do prazo de abril de 2028 — quando Faury completará nove anos no cargo.

Duas fontes disseram que a Airbus pode começar a considerar seriamente a sucessão do CEO já em abril do próximo ano.

Um porta-voz da Airbus recusou-se a comentar sobre “especulações em torno de nomeações de liderança”.

Continuidade e Sucessão

A Airbus, com 160 mil funcionários e uma linha de produtos que inclui jatos em competição com a Boeing BA.N, foguetes e caças, tem no cargo de CEO uma das posições mais sensíveis da indústria europeia.

A Airbus foi fundada em 1970 como um consórcio apoiado por França, Alemanha, Reino Unido e Espanha e foi reestruturada em 2000 como um grupo liderado por franceses e alemães. Em 2013, conquistou autonomia para nomeações-chave.

A forma como a nomeação está sendo conduzida é vista como um teste chave ao novo modelo de governança da Airbus mais orientado ao mercado. Esta é a primeira transição de poder desse tipo ocorrendo de forma ordenada desde as disputas entre França e Alemanha e divergências internas francesas antes de 2019.

Analistas afirmam que agora a Airbus precisa equilibrar a continuidade com a escolha de um sucessor para supervisionar decisões estratégicas, incluindo escolhas para novos projetos de aeronaves na próxima década.

Faury, de 58 anos, assumiu o cargo em 2019 com uma agenda voltada para aumentar a competitividade e avançar na descarbonização, liderando a Airbus durante a crise da Covid. Ele não descartou a possibilidade de um quarto mandato após 2028 e, em julho deste ano, estabeleceu a meta de um lucro recorde em 2029.

Ao ser questionado se estaria à frente para conquistar essas metas, Faury declarou: “Estou totalmente disposto a cooperar com o conselho para fazer o que for melhor para a empresa, e estou muito satisfeito com meu trabalho atual.”

Wagner ainda não comentou sobre seu futuro, mas o ex-executivo de motores apresentou em janeiro uma visão, incluindo uma revisão da tecnologia chave de motores para o sucessor do A320 — uma aposta de uma geração, que deve ser prioridade para o próximo CEO.

No entanto, segundo fontes, Wagner, de 51 anos, de fala calma mas focado, caso não seja escolhido, levanta dúvidas sobre quanto tempo estaria disposto a esperar na lista de sucessores ao principal posto da Airbus, visto que já foi CEO de uma empresa listada.

Fontes disseram ainda que a gestão de recursos humanos também está sob escrutínio após meses de greves intermitentes na Espanha, considerados o conflito trabalhista mais duradouro da história da empresa.

Os funcionários votaram na quinta-feira pelo fim da greve (link). Antes disso, a greve ganhou força enquanto empresa e sindicatos não conseguiam tranquilizar um grupo majoritariamente jovem, insatisfeito com medidas de eficiência e ordens de retorno ao trabalho. Em agosto, a Airbus aboliu a "regra dos quatro dias".

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