Вперше за 78 років Honda (HMC.US) фіксує збиток і впроваджує історичний аутсорсинг: нові автомобілі разом із Tata Technologies для зниження витрат і підвищення ефективності

Як повідомляє Zhihu Finance APP з посиланням на поінформовані джерела, Honda Motor (HMC.US) зовнішньо делегувала розробку абсолютно нової лінійки автомобілів компанії Tata Technologies Ltd. Це перший випадок, коли японський автовиробник доручає індійській інжиніринговій сервісній компанії створити платформу “під ключ” з метою значного скорочення витрат. Анонімні джерела стверджують, що ця платформа буде підтримувати декілька моделей і буде сумісна як із традиційними бензиновими двигунами, так і з гібридними та повністю електричними рішеннями. Вони не уточнили, на які ринки ці транспортні засоби, спроєктовані Tata Engineering, будуть поставлятися.

Аутсорсинг розробки ключових платформ для основних моделей знаменує собою суттєвий зсув для Honda — компанія традиційно зберігала розробку основних платформ внутрішньо або усередині перевіреної системи постачальників. Це співпадає з масштабним переглядом продуктової стратегії Honda: раніше компанія зафіксувала перший із 1948 року річний чистий збиток, відклала ряд проектів щодо електромобілів і форсувала програми зниження витрат.

Представник Honda у електронному листі заявив: “Компанія постійно оцінює можливості різноманітної зовнішньої співпраці для посилення конкурентоспроможності”, але відмовився коментувати ринкові чутки або конкретні подробиці співпраці. Представник Tata Technologies не одразу надав відповідь на запит щодо коментаря.

На індійському ринку швидкість також має вирішальне значення для Honda. Наразі лінійка продуктів компанії залишається застарілою й обмеженою; у ключовому для компанії ринку, який поставлений в один ряд із Японією та Північною Америкою, Honda поступається місцем конкурентам, таким як Maruti Suzuki India і Toyota Motor.

Хоча Honda поки не продає повністю електричних моделей в Індії, місцеві гіганти Tata Motors і Mahindra & Mahindra вже презентували кілька моделей та стали лідерами у сегменті. Частка Honda на третьому за величиною автомобільному ринку світу знизилася з максимуму понад 7% понад десять років тому до менш ніж 2%.

Раніше Honda співпрацювала з такими партнерами, як General Motors, для розробки окремих моделей — наприклад, нещодавно знятих з виробництва Prologue та Acura ZDX. Втім, це перший випадок, коли створення абсолютно нової автомобільної платформи доручено індійській інжиніринговій сервісній компанії.

Роль Індії зростає

Ця співпраця також підкреслює зростаючу роль Індії як глобального центру автомобільної інженерії — від Mercedes-Benz і BMW до Honda, усе більше іноземних автовиробників передають розробку автомобілів на аутсорс, щоб скоротити строки R&D та знизити витрати.

У липні цього року генеральний директор Tata Technologies Воррен Харріс заявив аналітикам, що компанія просуває “повноцінний проект розробки автомобіля з одним із провідних японських OEM”, не називаючи Honda.

Tata Technologies належить до Tata Group і надає інженерні та цифрові послуги клієнтам з автомобільної, аерокосмічної та промислової галузей. Співпраця з Honda відкриває компанії доступ до традиційно складної для проникнення клієнтської бази, являючи собою важливий прорив.

Для Honda це рішення є свідченням глибокого переосмислення підходів до майбутньої розробки моделей. Президент компанії Toshihiro Mibe у травні цього року заявив, що Honda буде “гнучкіше й стратегічніше залучати зовнішні ресурси”, відзначивши переваги щодо собівартості та швидкості R&D завдяки інженерним талантам Індії та Китаю в умовах дедалі більш непередбачуваних світових ринків.

Honda вже оголосила про плани запуску нової лінійки в Індії з 2028 року одночасно з розширенням функцій індійського підрозділу як виробничого та експортного хабу для Латинської Америки та Південно-Східної Азії.