Через вплив американських мит, експорт автомобілів з Мексики у вересні суттєво знизився.
路透社2026/10/08 11:11Дані INEGI показують, що у вересні експорт автомобілів знизився на 12% у річному вимірі. Під час переговорів щодо перегляду Угоди США-Мексика-Канада (USMCA) мексиканські автомобілі все ще стикаються з фактичним митом у США на рівні 10–12%. Внутрішній продаж автомобілів у вересні зріс на 8%, що допомогло частково полегшити тиск на галузь. За даними Reuters, найбільше зниження експорту з початку року зафіксовано у вересні. Аналітики пов’язують цей спад із митною політикою США, які є найбільшим ринком для найбільшого промислового сектора Мексики. У вересні мексиканський експорт автомобілів знизився на 12% у річному вимірі — це найгірший показник із грудня 2025 року, а виробництво впало на 15%. Водночас внутрішній продаж зріс на 8%, частково зменшивши тиск на цю ключову галузь. Публікація цих даних збігається з тим, як урядовці переглядають угоду USMCA. Незважаючи на триваючі переговори, мексиканські автомобілі обкладаються митом у розмірі 25%. За оцінками мексиканських чиновників, дотримання правил використання деталей північноамериканського виробництва може зменшити митне навантаження до 10–12%. Після понад тридцяти років підписання угод про вільну торгівлю економіки двох країн тісно переплетені, але різка зміна політики та введення мит за адміністрації Трампа підірвали довіру підприємців до ланцюгів постачання, що будувалися роками. «Це посилює невизначеність для виробників автомобілів і впливає на виробничі та експортні рішення», — зазначила Хеннес Кірос, директорка економічних досліджень Monex. Вона попередила, що найбільший ризик для галузі — залежність Мексики від ринку США. «Дані за вересень — це тривожний сигнал, а не сигнал до кризи», — сказала вона. «Якщо така тенденція збережеться до 2027 року, дійсно можуть виникнути глибші структурні проблеми в промисловості Мексики». Минулого року General Motors оголосила про інвестиції в обсязі 4 billions доларів з метою часткового переведення виробництва з Мексики до США у відповідь на нестабільність митної політики. Як виробник Chevrolet, так і Ford та Nissan у вересні продемонстрували значне скорочення експорту. Mercedes-Benz у травні минулого року закрив спільне підприємство з Nissan, і в минулому місяці вперше за вісім років не виробляв і не експортував жодної автівки. Водночас інші компанії заповнили цю прогалину, особливо корейська Kia, німецька BMW і японська Mazda, експорт якої за місяць зріс більш ніж удвічі. AMIA, головна асоціація автомобільної промисловості Мексики, під час прес-конференції в середу наголосила, що Мексика досі залишається головним джерелом імпорту автомобілів до США, постачаючи 16% легкових транспортних засобів у ринку, який цього року скоротився на 2%. Дані AMIA свідчать: хоча за дев’ять місяців 2026 року експорт до США скоротився на 5%, закупівлі другим за величиною ринком — Канадою — зросли більш ніж на 9%. Олександра Варгас, аналітик Ve Por Mas (Bx+), попередила, що подальше уповільнення зростання галузі може вплинути на інвестиційні рішення автовиробників і поширитися на виробничу активність і економічне зростання Мексики загалом. «У наступні місяці розвиток торговельних відносин між Мексикою і США залишатиметься основним чинником, що визначатиме перспективи галузі», — зазначила вона.
Sarah Morland
Reuters, Мехіко, 8 жовтня - Згідно з даними, опублікованими в середу Національним інститутом статистики Мексики (INEGI), експорт автомобілів у країні у вересні зазнав найбільшого падіння від початку року. Аналітики вважають, що це зниження спричинене тарифною політикою США — найбільшого ринку для цього ключового промислового сектору латинської країни.
У вересні експорт мексиканських автомобілів скоротився на 12% у річному вимірі, що стало найбільшим спадом з грудня 2025 року, а виробництво знизилося на 15%. Однак внутрішні продажі зросли на 8%, що частково пом'якшило тиск на цю важливу галузь виробництва.
Ці дані були оприлюднені у час, коли урядовці переглядають Угоду про вільну торгівлю між США, Мексикою та Канадою (link), але навіть під час триваючих переговорів мексиканські автомобілі все ще перебувають під 25% митом. Мексиканські чиновники оцінюють, що дотримання правил використання деталей, вироблених у Північній Америці, може знизити тарифне навантаження до 10–12%.
Після більш ніж тридцяти років послідовного підписання угод про вільну торгівлю економіки двох країн тісно переплетені, але раптові зміни політики й тарифні заходи під час адміністрації Трампа підірвали довіру бізнесу до довго формованих ланцюгів постачання (link).
«Це принесло виробникам автомобілів ще більше невизначеності й вплинуло на рішення щодо виробництва та експорту», — заявила директор з економічного аналізу Monex, Джаннес Кірос. Вона попередила, що залежність Мексики від ринку США є найбільшим ризиком для галузі.
«Дані за вересень — це радше сигнал попередження, ніж сигнал про кризу», — зазначила вона. «Якщо ця тенденція продовжиться до 2027 року, то ми дійсно можемо зіткнутися з більш глибокими структурними проблемами мексиканської промисловості».
Минулого року General Motors оголосила про інвестицію 4 мільярди доларів (link) для перенесення частини виробництва з Мексики до США у відповідь на нестабільну тарифну політику. Цей виробник Chevrolet поряд з Ford F.N і Nissan 7201.T також зазнав суттєвого скорочення експорту у вересні.
Mercedes-Benz MBGn.DE закрила у травні минулого року спільний завод із Nissan і минулого місяця вперше з моменту початку закордонних поставок вісім років тому не виробила й не експортувала жодного автомобіля.
Однак інші компанії заповнили цю прогалину, зокрема південнокорейська Kia 000270.KS, німецька BMW BMWG.DE і японська Mazda 7261.T, при цьому експорт Mazda за місяць збільшився більш ніж удвічі.
На пресконференції в середу основна асоціація автомобільної галузі Мексики AMIA підкреслила, що країна залишається найбільшим джерелом імпорту автомобілів у США, забезпечуючи 16% легкових транспортних засобів на ринку, що скоротився цього року на 2%.
За даними AMIA, хоча експорт у США за перші дев’ять місяців 2026 року знизився на 5%, закупівлі з боку Канади, другого за величиною ринку для Мексики, зросли більш ніж на 9%.
Аналітик Ve Por Mas (тобто Bx+) Алєхандра Варгас попередила, що триваюче уповільнення зростання може вплинути на інвестиційні рішення автовиробників і поширитися на виробничу діяльність у Мексиці та загальний економічний ріст країни.
«У найближчі місяці розвиток торгових відносин Мексики зі США залишатиметься головним чинником, що визначатиме подальший шлях галузі», — зазначила вона.
(Для зручності тих, для кого англійська не є рідною, Reuters автоматично перекладає свої новини кількома іншими мовами. Через можливі похибки автоматичного перекладу або відсутність потрібного контексту Reuters не гарантує точність автоматизованого перекладу, а надає його виключно для ознайомлення читачів. Reuters не несе відповідальності за будь-які збитки чи шкоду, що виникли внаслідок використання функції автоматичного перекладу.)
Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.
Вас також може зацікавити
BUZZ-Підскок акцій Pacira BioSciences через угоду придбання від Viatris у розмірі 1.65 мільярда доларів
8 жовтня - Акції Pacira BioSciences (PCRX.O) зросли на 44% на премаркеті, до $36.30. Viatris (VTRS.O) придбає Pacira BioSciences за $1.65 млрд готівкою за ціною $36.50 за акцію. Ця пропозиція на близько 44.8% вище за останню ціну закриття Pacira у $25.20. Завдяки цій угоді, не опіоїдні знеболювальні препарати Pacira, Exparel та Zilretta, поповнять портфель Viatris. Очікується, що угода буде завершена до кінця 2026 року. Станом на останній торговий день акції PCRX з початку року впали на 2.6%.
BUZZ - Акції Devon Energy зростають після погодження компанії продати активи Eagle Ford за 4.2 billions доларів
8 жовтня — Нафтогазовий виробник Devon Energy (DVN.N) перед відкриттям торгів зріс на 2,65%, до $49,15. Компанія заявила, що продасть свої активи в Eagle Ford за $4.2 мільярда готівкою компанії Crescent Energy (CRGY.N). Активи DVN в Eagle Ford включають близько 90 тисяч чистих акрів у Техасі, що складає близько 4% від загального видобутку компанії в нафтовому еквіваленті. Продаж активів відбувається на тлі тиску інвесторів після злиття компанії з Coterra Energy, які закликають оптимізувати активи та зосередитися на основному бізнесі в Пермському басейні. Очікується, що угода буде завершена приблизно наприкінці 2026 року. Акції CRGY подешевшали на 2% до $13,20; компанія також оголосила про випуск акцій на $1 мільярд для фінансування угоди з DVN. На кінець попередньої торгової сесії акції DVN з початку року зросли на 30,71%.
BUZZ — Universal Display падає в ціні після зниження рейтингу Citi
8 жовтня – Акції компанії з виробництва OLED-матеріалів Universal Display (OLED.O) втрачають 4,5% у допремаркеті, знизившись до 73,8 долара США. Citigroup знизив рейтинг Universal Display з "нейтрально" до "продавати" і знизив цільову ціну з 85 доларів до 71 долара. Нова цільова ціна передбачає приблизно 8% подальшого зниження від попереднього закриття. Брокерська компанія відзначає тривалу слабкість ринку смартфонів і затримку впровадження синьої OLED-технології. Citigroup заявляє, що висока вартість пам’яті та слабкість попиту на смартфони середнього та нижчого класу, ймовірно, й надалі тиснутимуть на обсяги продажів OLED-матеріалів. З 10 брокерів 7 радять "купувати" або вище, 3 – "тримати"; медіанна цільова ціна становить 117,5 долара. Станом на кінець попередньої торгової сесії акції втратили 33,88% з початку року.
BUZZ-Atrium Therapeutics різко зросли акції після залучення 50 мільйонів доларів фінансування через випуск акцій
8 жовтня – Акції розробника ліків від серцевих захворювань Atrium Therapeutics (RNA.O) до відкриття торгів у четвер зросли на 11,3% до 8,83 доларів після успішного залучення 50 мільйонів доларів фінансування. Ця біофармацевтична компанія оголосила, що погодилася здійснити приватне розміщення приблизно 6,3 мільйона акцій та варантів на попереднє фінансування для інституційних інвесторів за ціною 7,93 доларів за акцію. У середу акції RNA закрились із зниженням на 0,8%, на рівні 7,93 доларів, а за останній місяць загальне падіння склало близько 44%. Компанія планує спрямувати чисту отриману суму на розробку своїх двох основних кандидатів у продукти, інші дослідницькі проєкти тощо. Компанія очікує, що ці залучені кошти разом із наявними грошовими коштами та інвестиціями забезпечать їй фінансування операцій до 2028 року. Leerink виступає основним андерайтером цього розміщення, разом із Cantor Fitzgerald, Barclays та Wells Fargo. Головний офіс Atrium розташований у Сан-Дієго, Каліфорнія. Компанія вже уклала партнерські угоди з Bristol Myers Squibb (BMY.N) та Eli Lilly (LLY.N), а її вільно обертаються приблизно 17,1 мільйона акцій. Atrium розпочала публічні торги 27 лютого, відокремившись від Avidity Biosciences, яка була викуплена швейцарською фармацевтичною компанією Novartis (NOVN.S).
Ціни на криптовалюти
Більше
