Nega hozirgi kripto bozorida operatsiyalar qilish darajasi do'zax darajasida qiyin?
90% dan ortiq kripto-aktivlar aslida spekulyativ harakatlar bilan boshqariladi, biroq sof spekulyatsiya abadiy davom etmaydi. Bozor ishtirokchilari qiziqishni yo'qotsa yoki doimiy daromad ololmasa, spekulyativ talab pasayadi.
90% dan ortiq kripto aktivlar aslida spekulyativ xarakterga ega, biroq sof spekulyatsiya abadiy davom etmaydi; bozor ishtirokchilari qiziqishni yo‘qotsa yoki doimiy daromad ololmasa, spekulyativ talab so‘nadi.
Muallif: @0xkyle
Tarjima: AididiaoJP, Foresight News
Treyder sifatida asosiy maqsadim har doim yuqori ishonchli va assimetrik daromad potentsialiga ega investitsiya imkoniyatlarini izlash bo‘lgan. Men aynan shunday yuqori xavfli-yuqori daromadli savdolarni topishni yaxshi ko‘raman, masalan, 20 dollarlik Solana, 0.1 BTC bo‘lgan Node Monkes (keyin 0.9 BTC gacha ko‘tarilgan), 20 million dollarlik Zerebro va boshqalar.
Biroq, bugungi kunda bunday assimetrik imkoniyatlar tobora kamayib bormoqda. Sabablari ko‘p, ular birgalikda katta va murakkab muammoni yuzaga keltiradi.
Masalan, ushbu grafikda Zerebro ko‘rsatilgan: u 20 million dollarlik bozor qiymatidan 700 million dollarlik cho‘qqiga chiqib, 30 barobar daromad keltirgan; biroq, u yuqori nuqtadan 99% ga tushib, deyarli boshlang‘ich nuqtasiga qaytgan.
Bu birinchi muammoni yuzaga chiqaradi: hammaga ma’lumki, bu sohada aksariyat tokenlar “oxir-oqibat sotilishi kerak bo‘ladi”. Bu esa yomon aylanishni yuzaga keltirib, uzoq muddatli qiymatga ega aktivlarning paydo bo‘lishiga to‘sqinlik qiladi. 90% dan ortiq kripto aktivlar aslida spekulyativ xarakterga ega, biroq sof spekulyatsiya abadiy davom etmaydi; bozor ishtirokchilari qiziqishni yo‘qotsa yoki doimiy daromad ololmasa, spekulyativ talab so‘nadi. Foydalanuvchi @0xaporia ning tviti bu fikrni aniq ifodalaydi:
Ikkinchi muammo — kripto bozorining tuzilmasidagi nuqsonlar. 10-oktabrdagi “ignaning sanchilishi” hodisasi buni to‘liq namoyon etdi: asosiy birjalarda deyarli barcha foydalanuvchilar katta zarar ko‘rdi, 40 milliard dollardan ortiq ochiq pozitsiyalar bir zumda yo‘qoldi, bu esa barcha ishtirokchilarga moliyaviy hayotning birinchi darsini berdi: xatolik yuzaga chiqishi mumkin bo‘lsa, u albatta sodir bo‘ladi. Bunday xavf institutlar va yirik kapitalni chetga suradi — agar nolga tushish xavfi bo‘lsa, nega tavakkal qilish kerak?
Uchinchi va to‘rtinchi muammolar esa allaqachon mavjud: birinchisi — har kuni yangi tokenlar haddan tashqari ko‘p chiqariladi; ikkinchisi — bu tokenlarning boshlang‘ich bahosi juda yuqori. Har bir yangi loyiha bozor umumiy likvidligini suyultiradi, yuqori bahoda chiqarish esa ochiq bozor investorlarining foyda olish imkoniyatini qisqartiradi. Albatta, siz short qilishni tanlashingiz mumkin, lekin agar butun soha short qilishdan foyda olishga tayanadigan bo‘lsa, uzoq muddatda bu yaxshi emas.
Boshqa muammolar ham bor, lekin yuqoridagilar eng muhimlari. Endi asosiy mavzuga qaytamiz: nega hozirgi kripto bozorida assimetrik imkoniyatlarni topish qiyin?
- Sifatli loyihalar juda yuqori bahoda chiqariladi, narxlar kutilyotgan natijalarni to‘liq, hattoki ortiqcha aks ettiradi
- Tokenlar haddan tashqari ko‘p chiqarilib, qiymat suyultiriladi; bugun mukammal L1 paydo bo‘lsa, ertaga ikkinchisi chiqadi, bu esa ularning haqiqiyligini shubha ostiga qo‘yadi
- Sohada yangilanishlar juda tez, uzoq muddatli investitsiya ishonchini shakllantirish qiyin, yetakchi loyihalar bir yil ichida ustunligini yo‘qotishi mumkin
- Bozor tuzilmasidagi muammolar kapital kirishini to‘sadi, investorlar nolga tushish xavfini qoplash uchun yuqoriroq daromad talab qiladi, agar haqiqiy daromad yetarli bo‘lmasa, investitsiya mantiqi yo‘qoladi
Eng xavflisi shundaki, aksariyat tokenlar aslida faqat moliyalashtirish vositasi bo‘lib, tokenlarni sotish orqali operatsiyalar uchun mablag‘ yig‘iladi, haqiqiy qiymat esa aksiyalarda jamlangan. Qiymat to‘plamaydigan va kompaniya huquqiga ega bo‘lmagan bunday tokenlar aslida faqat spekulyativ vosita bo‘lib, haqiqiy investitsiya emas.
Bular yangi fikrlar emas. Nega men bu mavzuni yana ko‘taryapman? Chunki hamma bilsa-da, hech kim investitsiya uslubini o‘zgartirmaydi. Hamma yangi hikoyalarni quvib, yangi trendlarni ko‘taradi va samarasiz strategiyalarni takrorlaydi. Bu “telbalik” ta’rifiga o‘xshaydi: bir xil harakatni takrorlab, boshqacha natija kutish.
Men har doim navbatdagi assimetrik imkoniyatni izlayman. Agar qoidalarga qat’iy amal qilinsa, faqat o‘rtacha daromad olish mumkin. Menimcha, keyingi kripto assimetrik imkoniyati quyidagilarda bo‘ladi:
- Mayningdan daromad olish
- Blokcheyn kompaniyalarining aksiyalariga investitsiya qilish
- Birja platforma tokenlari
- Jiddiy past baholangan qiymatli aktivlarni topish — bundaylar haqiqatan ham bor, lekin juda kam
Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.
Sizga ham yoqishi mumkin
Nobel mukofoti sovrindori ogohlantirdi: Fransiyadagi qarz inqirozi "qutqarib bo'lmaydigan darajada katta" bo'lishi mumkin, Yevro hududi "portlovchi" inqirozga duch kelmoqda
Fransiyaning qarz miqdori 3,6 trillion yevroga yetib, yalpi ichki mahsulotning 119% ini tashkil etmoqda va bu yevro joriy etilgandan beri eng yuqori darajadir. 2008 yil Nobel iqtisodiyot mukofoti sovrindori Krugman ogohlantirishicha, Fransiya "moliya barqaror emasligi" yo'lida boryapti va ehtimol "juda katta, shuning uchun qulamaydi" holatidan "juda katta, shuning uchun qutqarib bo'lmaydi" xavfli holatiga o‘tgandir; uning yevro hududidagi a'zoligi "portlovchi qarz inqirozi"ni keltirib chiqarishi va Yevropa integratsiyasiga halokatli zarba berishi mumkin.
Yangilangan versiya 4-Delta Airlines ogohlantirishicha, yoqilg‘i narxlari daromadga ta’sir ko‘rsatayotgani sababli, aviatsiya quvvati yanada qisqaradi
Delta Air Lines yillik daromad prognozini pasaytirdi, chunki yoqilg‘iga sarflar 60 milliard dollarga oshishi kutilmoqda Bosh direktor bu yil aviabilet narxlari taxminan 20% ga oshganini va yo‘lovchilar noroziligi cheklanganini aytdi Analitiklar, 2027-yilda yuqori narxlarni ushlab turish foyda marjasini oshirish uchun muhim ekanini ta’kidlamoqda Maqolada moliyaviy hisobot bo‘yicha konferensiyadagi so‘zlar va analitik fikrlar ham keltirilgan Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary Reuters, Chikago, 9-oktabr – Delta Air Lines (DAL.N) juma kuni yoqilg‘i narxlarining keskin oshishi sabab, harakatli sayohat talabi va aviabilet narxlari ko‘tarilganiga qaramay, 2026 yil foyda prognozini deyarli to‘rtdan biriga qisqartirishga majbur bo‘ldi, shuning uchun aviakompaniyalar kelasi yilda daromadni saqlab qolish uchun parvozlar o‘sishini yanada ko‘proq cheklashi mumkin. Bu ogohlantirish AQSH aviakompaniyalari bilan bog‘liq muammolar kuchayib borayotganini ko‘rsatadi. Kuchli talab va cheklangan o‘rindiqlar o‘sishi ular uchun yuqori yoqilg‘i xarajatlarini qoplash uchun narxlarni sezilarli oshirish imkonini berdi, lekin haddan tashqari ko‘p parvozlar qo‘shish, yo‘lovchilar uchun raqobatni kuchaytirib, yuqori narxlarni ushlab turish va foyda marginini himoyalashni yanada qiyinlashtirishi mumkin. Atlanta shahridagi aviakompaniya hozirda o‘zining yillik yoqilg‘i xarajatlari o‘tgan yilga nisbatan taxminan 60 milliard dollarga oshishini kutmoqda – bu iyul prognoziga nisbatan 20 milliard dollar ko‘p, chunki Eron urushi (havola) global avia yoqilg‘i narxlarining keskin oshishiga sabab bo‘ldi. Dunyo bo‘ylab aviakompaniyalar uzoq muddatli yoqilg‘i zarbasiga tayyorlanmoqda. Ryanair Group RYA.I bosh direktori O‘Leary (Michael O’Leary) payshanba kuni avia yoqilg‘i yuqori narxlari yana 12-18 oy davom etishi mumkinligini (havola) aytdi, bu aviakompaniyalarga narxlarni ko‘tarish va xarajatlarni nazorat qilishda bosimni kuchaytiradi. https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-20261008/A4A-JET-FUEL-DAILY-1Y/xmpjwjnmbvr/chart.png “Yuqori xarajatlar fonida faqat o‘sish yordam bermaydi”, dedi Delta Air Lines bosh direktori Ed Bastian kompaniya natijalarini va istiqbolini muhokama qilgan konferens-qo‘ng‘iroqda. Uning ta’kidlashicha, soha allaqachon parvoz quvvatini qisqartirishga qaratilgan choralar ko‘rgan, ammo foydalilikni oshirish uchun kelasi yili yana ko‘proq choralar zarur bo‘ladi. Bastian bu yil Delta Air Lines aviabilet narxlarini taxminan 20% ga oshirganini va yo‘lovchilar noroziligi cheklanganini ta’kidladi. Uning fikricha, yoqilg‘i narxlari pasaygan taqdirda ham ushbu yuqori narxlar saqlanib qoladi. Delta Air Lines yillik tuzatilgan aksiyaga to‘g‘ri keladigan foyda prognozini iyul oyining 6.50–7.50 dollaridan 5.10–5.60 dollargacha pasaytirdi. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, yangi oraliqning markaziy nuqtasi analitiklarning o‘rtacha taxmini bo‘lgan 5.46 dollardan past. Uchinchi chorakda har bir aksiyaga tuzatilgan daromad 1.72 dollarni tashkil qildi, bu analitiklarning o‘rtacha prognozidan to‘rt sentga kam. Kun o‘rtasida savdoda Delta Air Lines aksiyalari 1,7 foizga, United Airlines UAL.O 1,4 foizga tushdi. American Airlines AAL.O va Southwest Airlines LUV.N taxminan 1 foizga tushdi. Delta Air Lines Filadelfiya chekkasidagi neft qayta ishlash zavodiga egalik qilgani (havola) tufayli yoqilg‘i narxlarining o‘sishiga biroz bardoshlik ko‘rsatmoqda va bu zavod joriy yilda 700 million dollardan ortiq foyda keltirishi kutilmoqda. Shunga qaramay, kompaniya to‘rtinchi chorakda yoqilg‘i narxi har galloniga 3.61 dollardan 4.25 dollargacha ko‘tarilishini kutmoqda. Delta Air Lines to‘rtinchi chorakda har bir aksiyaga tuzatilgan daromad 1.15–1.65 dollar bo‘lishini, o‘rtacha 1.40 dollar, bu esa analitiklarning 1.39 dollarli prognoziga deyarli mos keladiganini kutmoqda. Narxlar oshmoqda Hukumat ma’lumotlariga ko‘ra, 2026 yilning sakkiz oyida AQSH aviakompaniyalari yoqilg‘iga 42,9 milliard dollar sarflagan, yoqilg‘i iste’moli biroz kamayganiga qaramay, o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 13,2 milliard dollarga ko‘p. AQSH Mehnat statistikasi byurosi ma’lumotiga ko‘ra, kuchli talab va cheklangan o‘rindiqlar soni 4-apreldan 8-avgustgacha AQSH aviabilet o‘rtacha narxini o‘tgan yilga nisbatan taxminan 25% ga oshirdi. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Melius Research analitiklari yoqilg‘i narxlari oshganiga qaramay, Delta Air Lines narxlarni oshirishga qodirligi natijasida yilning ikkinchi yarmidagi foyda deyarli barqaror qolganini aytdi. Ammo ular, kompaniya yillar davomida foyda marjasini yaxshilay olmaganini ogohlantirdi. “2027 yilda bilet narxlarini ushlab qolish yoki oshirish – foyda marjasini oshirishning kaliti bo‘ladi”, deb yozdi ular o‘z tadqiqot hisobotida. Soha quvvati o‘sishining to‘rtinchi chorakda tezlashishi kutilayotganligi sabab, bu muammo yanada jiddiylashishi mumkin. Deutsche Bank analitiklari, sohada to‘rtinchi chorakda daromad choralar orqali qoplanadigan yoqilg‘i xarajatlari ulushi pasayishini, 2027 yil b
Kelgusi haftada Wall Street yirik banklarining moliyaviy hisobotlari e'lon qilinadi: Aksiya savdo daromadi taxminan 19 milliard dollarga yetishi mumkin, "hammaga foyda" deyish o‘tmishda qolishi ehtimoli bor
Bloomberg tomonidan tuzilgan tahlilchilar prognozi shuni ko'rsatadiki, Amerika beshta yirik bankining uchinchi chorakdagi aksiyalar savdosidan umumiy daromadi taxminan 19 milliard dollarni tashkil qiladi, ammo belgilangan daromad savdosidan tushadigan daromad yilning minimum darajasiga tushishi kutilmoqda va birlashish-qo'shilish faoliyati ham pasaymoqda. Shu bilan birga, AI tomonidan boshqariladigan naqd pulni optimallashtirish vositalari depozitlarning kamayishiga olib kelishi mumkin, bu esa bozorda bank aksiyalari bo'yicha xavotirlarni yuzaga keltirmoqda. Tahlilchilar fikricha, har bir bankning foyda ko'rsatkichlari yanada farq qilishi mumkin, biroq AI ta'siridan bozorning xavotiri ehtimol haddan tashqari bo'lishi mumkin.
Kripto narxlari
Ko'proq
