Toyota Highlander’ni uch qatorli elektr SUV ga aylantirmoqda, sanoat esa EVlardan uzoqlashmoqda

Toyota 2027 Highlander to‘liq elektr SUV-ni taqdim etdi

Toyota (TM) o‘zining mashhur Highlander modelini qayta ishlab, uni to‘liq elektrli, uch qatorli SUV ga aylantirdi va unga yanada zamonaviy xususiyatlar qo‘shdi, avtomobil sanoati esa qimmatbaho batareyali avtomobillardan uzoqlashayotgan bir paytda.

Toyota elektr transport vositalari bozoriga raqobatchilardan keyinroq kirgan bo‘lsa-da, kompaniya EV-larga qiziqish pasaygan davrda ham yangi imkoniyatlar topishiga ishonmoqda. An’anaviy benzinli Highlander ishlab chiqarilishi to‘xtatiladi, uning o‘rnini kattaroq Grand Highlander egallaydi va yangi to‘liq elektrli Highlander uchun yo‘l ochiladi.

Zamonaviy dizayn va keng salon

2027 Highlander butunlay yangilangan tashqi ko‘rinishga ega, u yanada silliq va past profilli bo‘lib, o‘zining uch qatorli o‘rindiqlarini saqlab qolgan.

Salon yettita yo‘lovchini sig‘dira oladi va zamonaviy ichki ko‘rinishga ega, markazda 14 dyuymli sensorli ekran, 12.3 dyuymli raqamli asboblar paneli hamda Toyota’ning so‘nggi infotainment va haydovchini qo‘llab-quvvatlash texnologiyalari bilan ajralib turadi.

Ishlash imkoniyati va yurish masofasi

Haridorlar ikki xil batareya hajmidan birini tanlashlari mumkin: 77.0 kWh va 95.8 kWh. Kattaroq batareya bir zaryadda 320 milgacha yurish imkonini beradi.

Amerikada ishlab chiqarish va bojxona to‘lovlarisiz ishlab chiqarish

Toyota yangi Highlander’ni Kentucky zavodida ishlab chiqaradi, batareya modullari esa Shimoliy Karolinadagi korxonadan yetkazib beriladi, bu esa SUV’ni import bojlaridan ozod qiladi.

Chiqarilish vaqti va narxlari

Bu model Toyota uchun ilk uch qatorli elektr SUV hisoblanadi. Yetkazib berish 2026 yil oxirida boshlanadi, narxlar esa chiqish sanasiga yaqinroq e’lon qilinadi.

“Biz batareyali elektr transport vositalarini kelajagimizning muhim qismi deb bilamiz va mijozlarimiz uchun turli variantlarni taklif qilishga sodiqmiz,” dedi Toyota Motor North America kompaniyasining guruh vitse-prezidenti David Christ taqdimotda. “2026 yilga kelib, bizning EV modellari soni birdan to‘rtgacha ko‘payadi, bu esa xaridorlarga narx, o‘lcham va funksiyalar bo‘yicha kengroq tanlov beradi. Har bir kishi uchun BEV mavjud.”

Bozor muammolari va sanoat tendensiyalari

Highlanderning jozibasiga qaramay, uning taqdimoti AQShda EV savdolari sekinlashayotgan davrga to‘g‘ri keldi; bunga federal soliq kreditlarining yo‘qolishi, yuqori xarajatlar va zaryadlash infratuzilmasi bo‘yicha xavotirlar sabab bo‘lmoqda.

Toyota uzoq yillardan beri gibrid avtomobillar tarafdori bo‘lib keladi va ular AQShda hanuz mashhur, shuning uchun kompaniyaning EV-larga ko‘proq e’tibor qaratishi diqqatga sazovor. Agar ishlab chiqarish xarajatlarini past darajada ushlab tursa, kompaniya boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilar qisqartirishga o‘tayotgan bir vaqtda strategik ustunlikka ega bo‘lishi mumkin.

Ayni paytda, AQShning Katta Uchligi o‘zlarining elektr transport vositalari bo‘limlarida jami $52.1 milliard zarar haqida xabar bermoqda.

Katta elektr SUV segmentida Ford (F) past talab va yuqori narxlar sababli uch qatorli EV loyihasidan voz kechdi, Volkswagen (VWAGY) esa o‘zining ID. Buzz modelini AQSh bozoriga bir yil kirgizgandan so‘ng import qilishni to‘xtatadi.

To‘liq o‘lchamli EV SUV bozorida raqobat

Toyota Highlander orqali hamyonbop to‘liq o‘lchamli EV variantlari orasida o‘ziga joy topishiga umid qilmoqda, uning asosiy raqobatchilari esa Kia (000270.KS) EV9 va Hyundai (005440.KS) Ioniq 9 bo‘ladi.

Muallif haqida

Pras Subramanian — Yahoo Finance uchun bosh avtomobil muxbiri.