Giá khởi điểm khoảng 200.000 nhân dân tệ, phiên bản "rút gọn" của Tesla sắp vào thị trường Trung Quốc, toàn bộ trang bị tiện nghi đều bị cắt giảm

爱范儿2026/01/17 12:37

Hiển thị bản gốc

Theo:爱范儿

Giá khởi điểm khoảng 200.000 nhân dân tệ, phiên bản

Tesla đang lên kế hoạch đưa các phiên bản tiêu chuẩn (giá rẻ) Model 3/Y vào thị trường Trung Quốc. Tuần trước, trang web chính thức của Tesla Trung Quốc từng xuất hiện trang thông tin về Model Y phiên bản tiêu chuẩn, nhưng hiện đã bị gỡ xuống. Giá khởi điểm khoảng 200.000 nhân dân tệ, phiên bản

Theo nguồn tin thân cận với Tesla, mẫu xe bản tiêu chuẩn đã được điều chỉnh cấu hình mạnh mẽ này sẽ sớm ra mắt tại thị trường nội địa, dự kiến Model 3 sẽ tiên phong, sau đó đến Model Y. . Trước đó, các phiên bản tiêu chuẩn Model 3/Y đã được mở bán tại thị trường Bắc Mỹ, giá Model Y tiêu chuẩn là 39.990 USD (khoảng 284.000 Nhân dân tệ), Model 3 tiêu chuẩn là 36.990 USD (khoảng 263.000 Nhân dân tệ). Giá khởi điểm khoảng 200.000 nhân dân tệ, phiên bản

Nếu dựa trên tỷ lệ giảm giá khoảng 5.000 đến 5.500 USD, sau khi vào Trung Quốc, giá khởi điểm của Model 3 tiêu chuẩn có thể giảm xuống khoảng 200.000 Nhân dân tệ, còn Model Y nhiều khả năng sẽ nằm trong khoảng 230.000 Nhân dân tệ. Giữ lại "công cụ", loại bỏ "hưởng thụ" Với sự xuất hiện của phiên bản tiêu chuẩn, Tesla cũng đã điều chỉnh hệ thống đặt tên cho các dòng xe của mình: trên bản tiêu chuẩn là bản Premium (cao cấp, trước đây là Long Range - tầm xa), trên nữa là Performance (hiệu suất cao). Giá khởi điểm khoảng 200.000 nhân dân tệ, phiên bản

Từ trái qua phải lần lượt là bản tiêu chuẩn (cầu sau), bản cao cấp (cầu sau và bốn bánh), bản hiệu suất (bốn bánh) So với các mẫu xe hiện tại, phiên bản tiêu chuẩn đã được tinh giản mạnh mẽ về ngoại thất, nội thất và các trang bị tiện nghi. Lấy Model Y tiêu chuẩn làm ví dụ, dải đèn nhận diện chạy suốt đầu xe đã bị loại bỏ, hệ thống chiếu sáng tích hợp vào hai đèn nhỏ bên, cản trước được chỉnh lại nhẹ, vành xe trở về cơ bản với kích thước 18 inch tiêu chuẩn, màu sơn xe cũng được rút gọn, chỉ có màu xám miễn phí, đen trắng phải trả thêm phí. Về tùy chọn, vành lớn không còn là tiêu chuẩn, vành 18 inch là lựa chọn đầu vào, 19 inch là tùy chọn thêm; chỉ giữ lại ba màu sơn đen, trắng, xám, trong đó chỉ màu xám miễn phí, trắng và đen lần lượt phải trả thêm 1.000 và 1.500 USD. Giá khởi điểm khoảng 200.000 nhân dân tệ, phiên bản

Thay đổi bên trong khoang lái còn rõ rệt hơn. Chất liệu ghế quay lại sử dụng vải, loại bỏ thông gió ghế trước, ghế sau gập, gương chiếu hậu gập và điều chỉnh vô lăng đều trở lại chế độ thủ công. Thiết kế bảng điều khiển trung tâm áp dụng phong cách hộc chứa mở như Cybertruck. Về trang bị tiện nghi, màn hình cảm ứng hàng ghế sau, loa trầm, radio trên xe và hệ thống lọc sinh học HEPA đều bị loại bỏ, số lượng loa giảm xuống còn 7, hệ thống treo cũng bị hạ cấp xuống dùng giảm chấn thụ động. Giá khởi điểm khoảng 200.000 nhân dân tệ, phiên bản

Thay đổi duy nhất có thể gọi là "tối ưu" nằm ở phần nóc xe - sau khi loại bỏ cửa sổ trời toàn cảnh, phần nóc Model Y tiêu chuẩn được bổ sung lớp lót và vật liệu cách âm, được cho là "hiệu quả chi phí" hơn so với việc thay sang nóc kim loại hoàn toàn. Hệ thống điện ba thành phần cốt lõi cũng được điều chỉnh tương ứng. Do dung lượng pin giảm khoảng 10% còn 69,5kWh, phạm vi di chuyển của Model 3 và Model Y giảm xuống khoảng 516km, thời gian tăng tốc 0-100km/h cũng kéo dài hơn. Tuy nhiên, phản hồi khung gầm, cảm giác lái và hệ thống quản lý ba điện - những yếu tố liên quan đến trải nghiệm lái cốt lõi - không bị ảnh hưởng. Giá khởi điểm khoảng 200.000 nhân dân tệ, phiên bản

Nhìn chung, Tesla Model 3/Y bản tiêu chuẩn giữ lại nhiều hơn tính chất "công cụ lái xe", loại bỏ gần như toàn bộ các trang bị tiện nghi không cần thiết. FSD, từ mua vĩnh viễn chuyển sang thuê bao Ở phiên bản tiêu chuẩn, chức năng Autopilot tiếp tục bị tách rời. Chức năng hỗ trợ chuyển làn bị loại bỏ, khi kích hoạt hỗ trợ lái xe chỉ còn kiểm soát tốc độ dọc (ACC), không có khả năng giữ làn ngang. Điều này có nghĩa là khi chạy cao tốc hoặc đường vành đai, người dùng phải tự cầm vô lăng liên tục. Việc thiếu vắng chức năng này không phải do cắt giảm phần cứng. Xe bản tiêu chuẩn vẫn được trang bị đầy đủ camera và cảm biến, hoàn toàn đủ khả năng hỗ trợ lái xe cấp cao. Đây là "giới hạn mềm", nhằm mở đường cho dịch vụ thuê bao FSD (Full Self Driving - lái xe hoàn toàn tự động). Vào chiều ngày 14 tháng 1, Elon Musk thông báo, sau ngày 14/2/2026, toàn cầu sẽ ngừng bán FSD bản mua vĩnh viễn, chuyển hoàn toàn sang thuê bao hàng tháng. Giá khởi điểm khoảng 200.000 nhân dân tệ, phiên bản

Ý đồ của sự chuyển đổi này không khó hiểu - Tesla kỳ vọng sẽ chuyển doanh thu phần mềm từ bán một lần sang lợi nhuận SaaS (phần mềm như một dịch vụ) liên tục. Xét trên dữ liệu, trong tổng số 20 triệu xe Tesla đã bàn giao, số người dùng thuê bao FSD khoảng 10 triệu. Tỷ lệ thuê bao 50% chưa đủ để hỗ trợ công nghệ lái xe tự động cực kỳ phụ thuộc vào dữ liệu và thuật toán, Musk rõ ràng muốn tỷ lệ thâm nhập cao hơn. Hơn nữa, khi công nghệ vẫn chưa hoàn thiện, người tiêu dùng thường không muốn trả giá cao mua đứt cho một chức năng "hàng tương lai". So với đó, thuê bao giúp giảm rào cản trải nghiệm, người dùng linh hoạt lựa chọn, rõ ràng giúp mở rộng cơ sở người dùng FSD. Giá khởi điểm khoảng 200.000 nhân dân tệ, phiên bản

Hiệu suất vượt trội của FSD V14.2 có lẽ cũng mang lại sự tự tin cho Musk. Trong các thử nghiệm thực tế gần đây tại Bắc Mỹ, V14 thể hiện trực giác "như người" đáng kinh ngạc: không chỉ hoàn toàn giải quyết vấn đề chần chừ ở các giao lộ phức tạp của các phiên bản trước, thực hiện chuyển làn không do dự, mà còn xử lý cực kỳ mượt mà các tình huống như đường hẹp, vòng xuyến hay đối phó với các hành vi lái xe hung hăng. Giá khởi điểm khoảng 200.000 nhân dân tệ, phiên bản

Đối với thị trường vốn, mô hình này cũng hấp dẫn hơn. Doanh thu định kỳ (ARR) từ thuê bao sẽ giúp tăng đáng kể định giá P/E của công ty. Tham khảo giá thuê bao FSD ở nước ngoài khoảng 99 USD/tháng, giá dự kiến tại Trung Quốc có thể nằm trong khoảng 400-600 Nhân dân tệ/tháng. Tổng thể, xe bản tiêu chuẩn bằng cách loại bỏ chức năng hỗ trợ lái cơ bản, thực chất đang thúc đẩy người dùng có nhu cầu thông minh chuyển sang thuê bao, từ đó biến giao dịch bán xe một lần thành nguồn thu SaaS (phần mềm như một dịch vụ) liên tục, lợi nhuận cao, giúp tăng định giá thị trường vốn của Tesla. Không phải "phao cứu sinh" Mục đích ban đầu của Tesla khi ra mắt bản tiêu chuẩn rất rõ ràng: trong bối cảnh các mẫu xe chính dần cũ kỹ, cố gắng kích cầu bằng cách giảm giá, giữ vững doanh số cơ bản. Tuy nhiên, dữ liệu từ thị trường Bắc Mỹ cho thấy, chiến lược này không mang lại kết quả lạc quan như kỳ vọng. Theo dữ liệu từ Cox Automotive, dù bản tiêu chuẩn đã góp phần vào doanh số quý IV, tổng doanh số của Tesla trong tháng 11 vẫn giảm gần 23% so với cùng kỳ năm trước. Các nhà phân tích ngành nhận định, bản tiêu chuẩn không mang lại đủ khách hàng mới, ngược lại còn "ăn bớt" doanh số của các phiên bản cao cấp, đặc biệt là Model 3. Giá khởi điểm khoảng 200.000 nhân dân tệ, phiên bản

Số liệu giao xe của Tesla những năm gần đây, bên trái là số xe giao, bên phải là số xe sản xuất Minh họa: CNBC Điều này đồng nghĩa với việc, người tiêu dùng hoặc không hài lòng với trang bị đơn giản, hoặc những khách hàng định mua bản tầm xa giờ chuyển sang bản tiêu chuẩn để tiết kiệm chi phí, kéo theo tỷ suất lợi nhuận tổng thể giảm. Rủi ro "nhiều lời khen nhưng ít người mua" này có thể sẽ bị phóng đại hơn nữa tại thị trường Trung Quốc. Trước sự đầu tư mạnh của Geely, BYD, Xiaomi, Li Auto vào trang bị thông minh và sang trọng, Model Y đã nhường ngôi vương doanh số năm 2025. Thị trường xe năng lượng mới Trung Quốc có môi trường cạnh tranh trang bị khốc liệt nhất toàn cầu. Ở dải giá từ 200.000-250.000 Nhân dân tệ, các đối thủ như Geely, BYD, Xiaomi, XPeng đều liên tục tăng cường trang bị tiện nghi và phần cứng thông minh. So với đó, Tesla bản tiêu chuẩn không chỉ loại bỏ các tính năng sử dụng cao như thông gió ghế, thậm chí điều chỉnh vô lăng và gập gương chiếu hậu cũng quay về thủ công. Mức trang bị "như thô sơ" này khác biệt lớn so với nhận thức "sang trọng thông minh" của người tiêu dùng Trung Quốc. Giá khởi điểm khoảng 200.000 nhân dân tệ, phiên bản

Đối với Tesla, Model Y tại thị trường Trung Quốc dù duy trì doanh số khoảng 450.000 xe mỗi năm trong 3 năm qua, nhưng không có sự tăng trưởng rõ rệt, đã bước vào giai đoạn cạnh tranh thị phần. Nếu bản tiêu chuẩn không thể thu hút nhóm khách hàng nhạy cảm về giá bằng giá rẻ, ngược lại có thể làm loãng giá trị thương hiệu do trải nghiệm bị hạ thấp đáng kể. Nếu chiến lược "giá rẻ" không hiệu quả ở thị trường Trung Quốc nhạy cảm về trang bị, doanh số Tesla không những khó bứt phá khỏi mức ổn định hiện tại, thậm chí còn có nguy cơ bị chia sẻ thị phần do sức cạnh tranh sản phẩm suy giảm. Ở thời điểm này, bản tiêu chuẩn xem ra không phải là "phao cứu sinh" cho Tesla. Tác giả｜芥末

Giá khởi điểm khoảng 200.000 nhân dân tệ, phiên bản

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.

PoolX: Khóa để nhận token mới.

APR lên đến 12%. Luôn hoạt động, luôn nhận airdrop.

Khóa ngay!