劍橋大學研究指出，bitcoin挖礦可持續能源使用率達52.4%，超過Elon Musk恢復Tesla接受BTC支付的目標

劍橋大學一項新研究發現，過去幾年比特幣挖礦產業的可持續能源來源已增長至52.4%，高於2022年先前估計的37.6%。

該報告由劍橋賈奇商學院下屬的劍橋替代金融中心（CCAF）於週一發布，名為《Cambridge Digital Mining Industry Report》，指出可持續能源中有9.8%來自核能，42.6%來自風能和水力發電等可再生能源。

報告還發現，天然氣已取代煤炭成為比特幣挖礦中單一最大能源來源。天然氣的使用率已從2022年的25%上升至38.2%，而同期煤炭的使用率則從36.6%降至8.9%。

這些發現來自CCAF對49家礦業公司的調查，其中41%為上市公司，業務遍及23個國家——包括Bitfarms、CleanSpark、Hut 8、IREN、MARA和Riot。該研究涵蓋了全球約48%的比特幣挖礦算力，估算網絡年用電量為138 TWh，約佔全球用電量的0.5%，碳排放量為39.8萬噸二氧化碳當量，儘管硬體效率同比提升了24%。

礦工還報告稱，86.9%的退役硬體被轉售、再利用或回收，研究估計2024年比特幣挖礦產生了約2.3千噸電子廢棄物。

在其他數據中，該研究強調北美在比特幣挖礦中的主導地位，美國佔報告活動的75.4%，加拿大以7.1%緊隨其後，儘管南美和中東地區也開始出現新興活動，北歐地區則持續運營。報告還估算，電力成本佔礦工營運支出的80%以上，中位數報告電價為每MWh 45美元，若計入所有費用則為每MWh 55.50美元。此外，報告還指出有證據表明，比特幣礦工作為靈活負載，在高需求時段可協助電網運營商，僅2023年就削減了888 GWh的電力負載。

然而，隨著產業面臨日益嚴峻的挑戰，許多礦業公司正多元化發展至HPC/AI等領域，或採用創新能源策略，如燃燒瓦斯利用和廢熱回收，以提升效率並尋找新收入來源，報告指出。

比特幣挖礦環境影響的觀念演變

CCAF報告緊隨哈佛大學主導的比特幣挖礦環境影響研究之後，該研究遭能源專家批評為「存在嚴重缺陷」。

該研究發表於《Nature Communications》，認為美國的比特幣挖礦對有害空氣污染有顯著貢獻，2022年中至2023年中期間，有190萬美國人暴露於更高水平的細懸浮微粒。研究人員追蹤了美國34家最大比特幣礦場，聲稱其消耗了32.3 TWh的電力——比洛杉磯市多33%——其中85%來自化石燃料。

對此，專注於比特幣挖礦能源與環境可持續性的專家Daniel Batten告訴The Block，該研究「存在嚴重缺陷」，並指出「看起來結論是『比特幣挖礦必須看起來很糟』，然後再去尋找支持該結論的數據和方法。」

「這篇文章讓人想起早期關於比特幣的學術研究，採用有缺陷的方法和選擇性數據——這種做法已於2023年被Sai & Vranken駁斥，」Batten表示。「政策制定者和監管機構不應將其當真。」

Digital Assets Research Institute（DARI）也對哈佛主導的論文發表了正式反駁，發現與Batten類似的問題。

Batten指出，不僅僅是這篇哈佛主導的論文存在問題，自2022年以來還有另外五篇關於比特幣挖礦的負面學術研究，經常因使用非當代數據集、被否定的來源、引用新聞報導而非學術文章以及選擇性偏誤等問題而遭到正式反駁。

「儘管[比特幣挖礦]取得了令人矚目的增長，但其快速轉型已超越了透明、實證數據的收集，導致政策制定者、研究人員和公眾往往依賴過時的假設或軼事信息，」CCAF報告作者於週一表示。

「這份[CCAF]報告直接針對持續存在的數據缺口，依賴於直接從業者的見解而非抽象推論，」CCAF數字資產能源與氣候影響研究負責人Alexander Neumueller補充道。「通過基於涵蓋全球近半挖礦活動的數據提供細緻視角，我們希望以穩健、透明的證據為基礎，推動有根據的政策討論，促進這一快速發展產業的健康發展。」

然而，作者強調這項新研究僅是起點，仍需對甲烷減排、熱能再利用以及就業創造等更廣泛社會影響進行更多研究。CCAF表示，持續的數據收集對於支持兼顧創新與環境責任的明智政策制定至關重要。

Tesla會再次允許比特幣支付嗎？

Tesla執行長Elon Musk於2021年似乎擁抱比特幣，表示「事後看來，這是不可避免的」，這家電動車製造商因披露其作為財務管理政策的一部分購買了價值15億美元的比特幣而成為頭條新聞。根據Bitcoin Treasuries數據，Tesla目前仍持有11,509 BTC，價值約11億美元，平均成本為33,539美元，未實現收益達183.4%。

一個月後，Musk宣布Tesla將在美國門市接受比特幣作為電動車的支付方式，隨後推廣至全球。「Tesla僅使用內部和開源軟體，並直接運營比特幣節點，」Musk當時表示。「支付給Tesla的比特幣將以比特幣形式保留，不會兌換為法幣。」

然而，僅僅兩個月後，隨著比特幣價格下跌，Musk宣布Tesla將暫停使用比特幣購車，理由是對挖礦環境影響的擔憂。「我們擔心比特幣挖礦和交易對化石燃料的使用迅速增加，尤其是煤炭，這是所有燃料中排放最嚴重的，」Musk在聲明中表示。

公司表示將保留剩餘的比特幣持倉，並在挖礦轉向更可持續能源後再次用於交易。「當礦工確認合理（約50%）的清潔能源使用，且未來趨勢向好時，Tesla將恢復允許比特幣交易，」Musk隨後進一步說明。

儘管此後對比特幣大多保持沉默，Musk在今年1月的X Takeover播客中表示：「我確實認為比特幣，以及其他一些加密貨幣，是有一定價值的，我對Dogecoin也有些偏愛，因為我喜歡狗和迷因。」

然而，Tesla尚未宣布恢復比特幣支付選項，是否會這麼做仍有待觀察。The Block已聯繫Tesla尋求評論。