تعتزم Toyota (TM.US) بدء الإنتاج الضخم لسيارات الركاب المزودة بأنظمة مساعدة القيادة المتقدمة باستخدام تقنيتي الذكاء الاصطناعي و"الحواجز التنظيمية" المزدوجة ابتداءً من عام 2028.
أفادت التقارير أن Toyota Motor (TM.US) تخطط لإدخال نظام متقدم لمساعدة السائق في سيارات الركاب بحلول عام 2028، حيث يُصنّف هذا النظام كمستوى 2++، ويهدف إلى تقليل الحاجة لتدخل السائق بشكل كبير.
أفاد تطبيق Jintong Finance APP بأنه، وفقًا لتقارير، تخطط Toyota (TM.US) لإدخال نظام مساعد القيادة المتقدم في سيارات الركاب بحلول عام 2028، ويصنف هذا النظام كـ Level 2++، ويهدف إلى تقليص الحاجة لتدخل السائق بشكل كبير. وتخطط شركة صناعة السيارات اليابانية لتوسيع هذه التقنية إلى المزيد من الطرازات بدءًا من عام 2030، بالتزامن مع تقدمها في تطوير القيادة الذاتية من فئة Level 4 للمركبات التجارية، مستهدفة تحقيق التنفيذ بنهاية هذا العقد.
تتوقع Toyota أن تحصل سيارتها الكهربائية بالكامل e-Palette—والتي يمكن تشغيلها كحافلة متنقلة—على قدرات القيادة الذاتية من فئة Level 4 في أقرب وقت خلال السنة المالية 2027، كما تخطط لتسريع انتشار المركبات التجارية ذاتية القيادة داخل اليابان بدءًا من عام 2030.
وقد وافقت اليابان رسميًا في عام 2023 على تشغيل أنظمة القيادة الذاتية من فئة Level 4 على الطرقات، وحددت هدفًا بتشغيل 10 آلاف حافلة وسيارة أجرة ومركبة أخرى ذاتية القيادة على مستوى البلاد بحلول السنة المالية 2030. بالإضافة إلى ذلك، تدرس Toyota إمكانية التعاون مع Waymo التابعة لشركة Alphabet في مجال سيارات الأجرة الروبوتية (Robotaxi)، لكن موعد بدء المشروع لم يتحدد بعد.
من الناحية الهندسية، تخطط Toyota لدمج نظام القيادة الذاتية المستند إلى الذكاء الاصطناعي End-to-End مع آلية "Guardrail" القائمة على القواعد. وتعتبر تلك الأخيرة جهة تدخل السلامة، حيث تتدخل عندما يظهر الذكاء الاصطناعي سلوكًا غير متوقع، كما توفر تفسيرًا لأسباب الحوادث عند وقوعها. وتعتقد الشركة أن هذا الحل قد يسهم في تقليص حوالي 60% من الإصابات والوفيات الناتجة عن حوادث المرور.
صرّح رئيس مركز تطوير البرمجيات في Toyota، أكهيرو سارادا: "سنطور القيادة الذاتية من فئة Level 4 من منظور تقني، لكننا سنطرحها في السوق بشكل Level 2++ تجاريًا."
ولا تعتبر Toyota الشركة اليابانية الوحيدة التي تسرّع من جهودها في مجال القيادة الذاتية؛ حيث تخطط Nissan لتزويد بعض الطرازات الإنتاجية في السوق اليابانية بنظام مساعد القيادة المتقدم خلال السنة المالية 2027. كما تخطط Honda لإدخال نظام مساعد القيادة من الجيل التالي في سيارات مثل الطراز الجديد "VEZEL" اعتبارًا من عام 2028.
إخلاء المسؤولية: يعكس محتوى هذه المقالة رأي المؤلف فقط ولا يمثل المنصة بأي صفة. لا يُقصد من هذه المقالة أن تكون بمثابة مرجع لاتخاذ قرارات الاستثمار.
You may also like
جولدمان ساكس: صادرات النفط من الخليج ارتفعت بشكل ملحوظ مقارنة بأدنى مستوياتها في مارس، لكنها لا تزال تساوي نحو ثلثي مستواها الذي كانت عليه قبل الحرب.
عاد إجمالي صادرات النفط في منطقة الخليج إلى حوالي 15 إلى 16 ملايين برميل يوميًا، ما يُشير إلى انتعاش ملحوظ في حجم الصادرات مقارنة بفترة الانخفاض أثناء النزاعات، رغم أنها لا تزال أقل بكثير من مستويات ما قبل الحرب.
ارتفاع الذهب الكبير يكمن وراء أزمة الثقة في السندات الأمريكية
أسعار العملات المشفرة
المزيد
