تحليل - مصادر مطلعة تشير إلى أن تعيينات مجلس إدارة Airbus توحي بأنه سيتم اتخاذ قرار بشأن الرئيس التنفيذي العام المقبل

تيم هيفر

رويترز - باريس 2 أكتوبر - أعلنت إيرباص AIR.PA عن سلسلة من التغييرات في مجلس إدارتها، بما في ذلك تعيين أول امرأة كرئيسة للمجلس وأول شخصية من خارج النطاق الرئيسي الفرنسي-الألماني، ما يشير إلى بداية سلسلة من قرارات القيادة الجوهرية المتوقعة خلال السنة المقبلة.

قالت شركة تصنيع الطائرات الأوروبية مساء الخميس، إن المديرة التنفيذية الإسبانية السابقة في قطاع الطاقة، أمبارو موراليدا (Amparo Moraleda)، تم تعيينها في أبريل هذا العام (link) رئيسةً لمجلس الإدارة، خلفاً لرينيه أوبرمان (Rene Obermann) الذي كان قد أعلن مسبقاً أنه لن يسعى لإعادة انتخابه.

وكان من المقرر أن تنتهي ولاية أوبرمان في أبريل المقبل، إلا أنه أبدى نيته في الاستقالة منذ أبريل هذا العام.

عندما عيّنت إيرباص الرئيس التنفيذي لشركة MTU لمحركات الطائرات MTXGn.DE، لارس فاجنر (Lars Wagner)، ليخلف كريستيان شيرير (Christian Scherer) كرئيس تنفيذي لقسم صناعة الطائرات، اتبعت إجراءً مماثلاً.

فقد تولى المنصب في يناير بعد أكثر من عام على ترشيحه علناً (link)، وجزئياً بسبب الحاجة للامتثال لقواعد الانتقال في MTU.

أوضحت مصادر مطلعة عدة أنه عند اتخاذ قرار بشأن استمرار أو استبدال الرئيس التنفيذي الحالي جيوم فوري (Guillaume Faury)، يُتوقع أن يتم اتباع نهج مشابه؛ وإذا غادر فوري منصبه، يُنظر على نطاق واسع إلى فاجنر كخلف محتمل له.

ويعني ذلك أن قرار استمرار فوري أو ترتيب أي انتقال في حال قرر المجلس تعيين بديل له، متوقع قبل عام 2028 بكثير—أي في عام 2027 على أقل تقدير—وحينها يكون فوري قد شغل المنصب لتسع سنوات.

وأكد مصدران أن الشركة قد تبدأ أخذ مسألة خلافة الرئيس التنفيذي على محمل الجد في أبريل من العام المقبل على أبعد تقدير.

رفض متحدث باسم إيرباص التعليق على "التكهنات حول تعيينات القيادة".

الاستمرارية والخلافة

توظف إيرباص 160 ألف موظف وتضم خطوط إنتاج تتنافس مع Boeing BA.N، وتغطي الطائرات المقاتلة والصواريخ إضافة للطائرات النفاثة، لذا يُعتبر منصب الرئيس التنفيذي فيها من أكثر المناصب حساسية في الصناعة الأوروبية.

تأسست إيرباص سنة 1970 ككونسورتيوم مدعوم من فرنسا وألمانيا وبريطانيا وإسبانيا، وتم إعادة هيكلتها عام 2000 لتصبح مجموعة يقودها الفرنسيون والألمان، وفي عام 2013 حصلت على استقلالية في التعيينات الرئيسية.

ويُنظر إلى طريقة معالجة هذه التعيينات كاختبار مهم لنموذج الحوكمة المعتمد حديثاً والذي يركز على السوق لدى إيرباص. وهذه أول عملية نقل للسلطة بعد صراعات النفوذ السابقة بين فرنسا وألمانيا ومشاكل الشأن الداخلي الفرنسي سنة 2019، تتم في أجواء منظمة.

ويقول المحللون إن مهمة إيرباص الآن هي تحقيق التوازن بين الحفاظ على الاستمرارية وتحديد خليفة لمتابعة القرارات الاستراتيجية، بما فيها اختيارات تصميمات الطائرات الجديدة للعقد القادم.

تولى فوري، البالغ من العمر 58 عاماً، منصب الرئيس التنفيذي في 2019، وكانت أجندته تركز على تعزيز التنافسية ودفع جهود إزالة الكربون، كما قاد الشركة خلال أزمة كوفيد-19. ولم يستبعد إمكانية إعادة انتخابه لدورة رابعة بعد 2028، كما أعلن في يوليو هذا العام هدفاً لتحقيق أرباح قياسية بحلول 2029.

عند سؤاله وقتها إن كان سيكون الشخص الذي يحقق تلك الأهداف بنفسه، قال فوري: "أنا منفتح بالكامل للعمل مع مجلس الإدارة لتنفيذ ما يرونه الأفضل للشركة، وأنا أستمتع كثيراً بعملي حالياً".

لم يعلق فاجنر بعد على مستقبله، لكن هذا المسؤول السابق في شركات المحركات طرح في يناير رؤية تشمل مراجعة تقنية محركات الجيل التالي للطائرة التي ستخلف A320—وهي خطوة مصيرية تأتي مرةً كل جيل، ويتوقع أن تكون أولوية قصوى لخليفة الرئيس التنفيذي.

ومع ذلك، قال مصدر إن فاجنر البالغ من العمر 51 عاماً، والذي يُعرف بأنه هادئ الكلام وواضح الأهداف، قد لا ينتظر طويلاً في قائمة المرشحين لمنصب الرئيس التنفيذي إذا لم يُختر هذه المرة، باعتباره سبق أن كان رئيساً تنفيذياً لشركة مدرجة.

أشارت مصادر إلى أن إدارة الموارد البشرية في المجموعة تخضع أيضاً للتدقيق، إثر إضرابات متقطعة استمرت عدة أشهر في إسبانيا، وتُعتبر أطول نزاع عمالي في تاريخ الشركة.

صوت الموظفون يوم الخميس على إنهاء الإضراب (link)، بعد اتساع حجمه بسبب حالة السخط لدى فئة الموظفين الشباب تجاه إجراءات الكفاءة والتعليمات بالعودة لمواقع العمل، وتعذر تهدئة الموقف من قبل الشركة والاتحاد النقابي. وألغت إيرباص في أغسطس "قاعدة الأربعة أيام".

(ولتسهيل القراءة على غير الناطقين بالإنجليزية، تقدم رويترز تقاريرها مترجمة آلياً لعدة لغات. وبما أن الترجمة الآلية قد تحتوي أخطاء أو لا تعكس السياق المطلوب، فإن رويترز لا تضمن دقة نص الترجمة الآلية وتقدمها فقط لتسهيل الوصول للمعلومات. ولا تتحمل رويترز أي مسؤولية عن أي أضرار أو خسائر ناتجة عن استخدام خدمة الترجمة الآلية.)