Petrobras aus Brasilien investiert 560 Millionen US-Dollar in neue Flotte, um Charterabhängigkeit zu verringern und mehr Arbeitsplätze zu schaffen

Petrobras treibt inländischen Schiffbau mit umfassender Flottenerneuerung voran

Petrobras, das staatliche brasilianische Ölunternehmen, macht bedeutende Fortschritte, um die Energie-Logistik und den Schiffbausektor des Landes zu stärken. Im Rahmen der Flottenerneuerungsinitiative Mar Aberto hat das Unternehmen Vereinbarungen für den Bau einer neuen Serie von Gastransportern und Binnenschiffen abgeschlossen.

In einer feierlichen Zeremonie in Rio Grande, Rio Grande do Sul, unterzeichnete Petrobras offiziell Verträge über fünf Flüssiggas-Transportschiffe (LPG), 18 Schubleichter und 18 Schubboote. Diese Investition beläuft sich insgesamt auf 2,8 Milliarden R$ (etwa 560 Millionen US-Dollar) und soll mehr als 9.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze in ganz Brasilien schaffen.

Alle Schiffe werden von Transpetro, dem Logistikzweig von Petrobras, verwaltet und in brasilianischen Werften in drei verschiedenen Bundesstaaten gebaut. Die Estaleiro Rio Grande wird die Gastransporter fertigen, Bertolini Construção Naval da Amazônia in Manaus die Schubleichter und Indústria Naval Catarinense in Santa Catarina die Schubboote.

An dem Launch-Event nahmen Präsident Luiz Inácio Lula da Silva und andere hochrangige Regierungsvertreter teil, was die Bedeutung des Programms für die brasilianische Industrie- und Wirtschaftspolitik unterstreicht. Präsident Lula hat sich stets für die Wiederbelebung des Schiffbaus und der Offshore-Versorgungsindustrie als wichtige Triebkräfte für Beschäftigung und industrielles Wachstum eingesetzt.

Details zur Flottenerweiterung

Die fünf Gastransporter, die in der Estaleiro Rio Grande gebaut werden, machen den größten Teil der Investition aus und belaufen sich auf 2,2 Milliarden R$. Dieser Auftrag umfasst drei Schiffe mit einer Kapazität von 7.000 Kubikmetern sowie zwei größere Schiffe, die jeweils 14.000 Kubikmeter LPG und verwandte Produkte transportieren können.

Nach Abschluss wird die Flotte der Gastransporter von Transpetro von sechs auf 14 Schiffe anwachsen, was die Kapazität zum Transport von LPG effektiv verdreifacht. Diese Erweiterung soll den steigenden Erdgas-Ausstoß Brasiliens unterstützen und die Logistik sowohl auf See- als auch auf Binnenwasserstraßen, einschließlich der Regionen Amazonas und Lagoa dos Patos, verbessern.

Ziele für Effizienz und Nachhaltigkeit

Die neuen Schiffe sind darauf ausgelegt, bis zu 20 % energieeffizienter als die aktuelle Flotte zu sein, und sollen die Emissionen um etwa 30 % senken. Sie werden außerdem für den Betrieb an elektrifizierten Häfen ausgerüstet, was mit den umfassenderen Zielen von Petrobras zur Emissionsreduktion und Energiewende übereinstimmt. Das erste Gastransportschiff soll etwa 33 Monate nach Baubeginn geliefert werden, weitere Schiffe folgen jeweils alle sechs Monate.

Eines der Hauptziele dieser Initiative ist es, die Abhängigkeit von Petrobras von geleasten Schiffen zu verringern. Durch den Ausbau der eigenen Flotte erwartet das Unternehmen größere operative Flexibilität, niedrigere langfristige Logistikkosten und eine verbesserte Kontrolle beim Transport von LPG und Erdölprodukten.

Strategische Auswirkungen und Wiederbelebung der Industrie

Petrobras-CEO Magda Chambriard erklärte, dass diese Verträge das Unternehmen für zukünftige Produktionssteigerungen positionieren und gleichzeitig die Erholung des brasilianischen Schiffbausektors unterstützen. Sérgio Bacci, Präsident von Transpetro, bezeichnete die Flottenerweiterung als einen entscheidenden Schritt für die nationale Energiesicherheit und Souveränität.

Zum ersten Mal betritt Transpetro mit dem Erwerb von 18 Schubleichtern und 18 Schubbooten, was einer Investition von 620,6 Millionen R$ entspricht, den Markt für Binnenschifffahrt. Damit etabliert sich Transpetro als vollständig integrierter Betreiber im Bereich Flusslogistik für Kraftstoffe und Biokraftstoffe.

Die neuen Schiffe werden die Betankungsoperationen an bedeutenden Häfen wie Belém, Rio de Janeiro, Santos, Paranaguá und Rio Grande unterstützen. Durch die eigenständige Verwaltung der Betankungslogistik strebt Transpetro eine höhere Effizienz und bessere Kostenkontrolle im gesamten Downstream-Netzwerk an.

Langfristige Vision: Das Mar Aberto-Programm

Diese Verträge sind Teil der umfassenderen Mar Aberto-Strategie von Petrobras, einem langfristigen Plan zur Modernisierung und Erweiterung der maritimen Flotte. Zwischen 2026 und 2030 plant Petrobras, rund 6 Milliarden US-Dollar in neue Schiffe zu investieren, darunter 20 Kabotageschiffe, 18 Schubleichter, 18 Schubboote und bis zu 40 Offshore-Versorgungsschiffe für Exploration und Produktion.

Diese Initiative spiegelt einen globalen Trend bei staatlichen Ölgesellschaften wider, Logistikleistungen zu internalisieren, Flotten zu modernisieren und maritime Aktivitäten an Umweltziele anzupassen, während gleichzeitig die heimische Industrie durch Auftragsvergabe stimuliert wird.

Von Charles Kennedy für Oilprice.com