Die Aufschläge für hochschwefelhaltiges Heizöl sind von ihren Höchstständen zurückgegangen, da die schwache Bunkernachfrage der nachgelagerten Schifffahrt das Spotgeschäft belastet.

⑴ Aufgrund der nachlassenden Nachfrage auf der Abnehmerseite und der daraus resultierenden schwächeren Notierungen zeigten sich die Spotaufschläge für asiatisches High-Sulphur-Fuel-Oil zum Ende dieser Woche schwach und gaben die Gewinne vom Wochenanfang wieder ab. Die Spot-Spanne für 380cst High-Sulphur-Fuel-Oil fiel auf unter 25 US-Dollar pro Tonne, während sie zur Wochenmitte noch bei etwa 39 US-Dollar lag. Die Kassapreise für Ende Mai und Anfang Juli zeigten eine Abschwächung. ⑵ Aufgrund der nachlassenden Nachfrage ist der Preisaufschlag für 380cst High-Sulphur-Fuel-Oil für Bunkerkraftstoff in Singapur ins Minus gerutscht (Discount). Einer Reihe von Handelsquellen zufolge gibt es trotz rückläufiger Lieferungen aus dem Nahen Osten weiterhin verfügbare Spotmengen. Die Spread-Differenz zwischen 380cst High-Sulphur-Fuel-Oil und Brent-Rohöl schloss im Mai mit einem Aufschlag von knapp 1,90 US-Dollar pro Barrel. ⑶ Die Raffineriemarge für Naphtha blieb stabil, da sich die Spannungen im Golf erneut verschärften und die Händler mögliche Angebotsunterbrechungen in der Straße von Hormus aufmerksam beobachten. Der Crack-Spread zwischen Naphtha und Brent-Rohöl wurde bei 214,58 US-Dollar pro Tonne gehandelt, wobei der negative Spread stabil bei 60 US-Dollar pro Tonne verharrte. ⑷ Der negative Spread im asiatischen Diesel-Swap-Markt hat sich ausgeweitet, während sich der Abschlag im Ost-West-Spread verringert hat und der Verkauf der Raffinerien weiterhin nicht abgeschlossen ist. Laut mehreren Handelsquellen wird erwartet, dass das Angebot im Juni weiter zunimmt, da die Raffinerien ihre Auslastung gegenüber Mai erhöhen. Die Dieselraffineriemarge stieg gegenüber dem Vortag geringfügig auf knapp 49,5 US-Dollar pro Barrel, liegt jedoch mehr als 10 US-Dollar unter dem Wert von vor einer Woche.