Exklusivbericht – Der CEO von JetBlue Airways erklärt, dass keine Gespräche mit Gläubigern geführt wurden und derzeit keine Schuldenrestrukturierung in Betracht gezogen wird.

Der vollständige Artikel enthält Kommentare der CEO und weitere Hintergrundinformationen.

Doyinsola Oladipo

Reuters New York, 27. Oktober - Die CEO von JetBlue Airways, Joanna Geraghty, erklärte am Dienstag gegenüber Reuters, das Unternehmen führe derzeit keine Verhandlungen mit Gläubigern und erwäge auch keine Restrukturierung der Schulden. Zuvor gerieten die Anleihen des Unternehmens unter Verkaufsdruck und die Sorgen des Marktes über die Finanzlage von JetBlue Airways wuchsen; das Unternehmen versucht nun, diese Bedenken zu zerstreuen.
Medienberichten zufolge hatte wenige Tage zuvor eine Gruppe von Gläubigern die Restrukturierungsberater PJT Partners und Akin Gump engagiert, wodurch Fragen zu JetBlue Airways' Fähigkeit, ihre Schulden zu managen, aufkamen.

Investoren befürchten, dass JetBlue Airways ihre Geschäfte nicht ohne Neuverhandlungen der Schulden profitabel machen kann. Die Fluggesellschaft hat etwa 8,4 Milliarden US-Dollar an Schulden und Finanzierungsleasing-Verpflichtungen, verzeichnet seit 2019 keinen Jahresgewinn mehr und ihr Nettoverlust hat sich in den ersten neun Monaten – vor dem Hintergrund stark gestiegener Treibstoffkosten – nahezu verdoppelt und erreichte 823 Millionen US-Dollar.

„Wir führen derzeit keine Verhandlungen mit Gläubigern“, sagte Geraghty. „Wie ich heute betont habe, ist ein Zweck dieses Treffens, die Fakten darzustellen und zu zeigen, dass wir im Kerngeschäft Fortschritte machen.“

Sie bekräftigte, dass aktuell keine Schuldenrestrukturierung in Betracht gezogen werde.

Laut LSEG-Daten standen die vorrangig besicherten „TrueBlue“-Notes von JetBlue Airways (eine durch das Loyalitätsprogramm des Unternehmens besicherte Anleihe) im Oktober unter erheblichem Verkaufsdruck; bis zum 26. Oktober fiel ihr Kurs auf rund 47 US-Dollar, während die Rendite auf das notleidende Niveau von über 30 % stieg.

„Unsere Leistung unterscheidet sich grundlegend von dem Bild, das Anleihegläubiger am Markt vermitteln“, so Geraghty.

Das Unternehmen hat in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 273 Millionen US-Dollar operativen Cashflow verbraucht, fast doppelt so viel wie die 143 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die nicht eingeschränkten Barmittel und Anlagen sanken seit Dezember um etwa 850 Millionen US-Dollar auf 1,6 Milliarden US-Dollar bis Ende September, teilweise durch Flugzeugkäufe bedingt.

JetBlue Airways berichtete, über eine Liquidität von 2,2 Milliarden US-Dollar zu verfügen sowie etwa 7 Milliarden US-Dollar an Vermögenswerten, die noch nicht als Sicherheit für Kredite verwendet wurden, was dabei helfen könnte, weiteres Kapital zu beschaffen.

Die Fluggesellschaft plant, ab 2027 wieder operativ profitabel zu werden. Trotz gestiegener Ticketpreise wurde die Gewinnerwartung für das gesamte Jahr jedoch reduziert. Für 2028 wird ein positiver Free Cashflow erwartet.

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