Tesla Cybertruck: Vom zerbrochenen Fenster bis zur Produktionspause, nach dreieinhalb Jahren ist Schluss
Der Cybertruck war seit seiner Vorstellung im Jahr 2019 kontinuierlich umstritten – bereits am Tag der Enthüllung scheiterte die Scheibentests, die Serienproduktion wurde um vier Jahre verschoben, der Preis stieg von 39.900 US-Dollar auf über 100.000 US-Dollar, und insgesamt gab es elf Rückrufaktionen. Einen Tag vor der Bekanntgabe der Produktionspause erhöhte Tesla den Preis erneut, was diesem von Dramatik geprägten Modell ein bemerkenswertes Ende setzte.
Dieser kontroverse rostfreie Stahl-Pickup von Tesla verabschiedet sich auf ebenso dramatische Art von der Bühne, wie bei seiner Geburt.
Wall Street Nachrichten erwähnt, dass Musk am Freitag auf der X-Plattform bekanntgab, Tesla werde etwa Mitte nächsten Jahres in der Texas-Gigafactory die Produktion des Cybertruck schrittweise "beenden", um stattdessen die Kapazitäten für das autonome Taxi Cybercab auszubauen.
Seit seinem Launch im Jahr 2019 zog der Cybertruck mit futuristischem Design und angeblich kugelsicherer Performance viel Aufmerksamkeit auf sich, doch es folgten fortwährende Verzögerungen, stetig steigende Preise und eine Häufung von Rückrufen, sodass das Modell nie aus den Kontroversen herauskam.
Das bedeutet, dass dieses Modell nur etwa dreieinhalb Jahre zwischen der offiziellen Auslieferung Ende 2023 und dem Produktionsstopp verkauft wurde – angesichts der vierjährigen Wartezeit von Präsentation bis Lieferung ist das schnelle Ende bemerkenswert.
Am Tag vor Musks Ankündigung zum Produktionsende hat Tesla den Cybertruck-Preis erneut erhöht: Die Top-Ausstattung Cyberbeast kostet nun 102.490 US-Dollar.
Schon bei der Präsentation gescheitert: Sprung in der Scheibe als Vorbote
Die Probleme des Cybertruck begannen bereits am Tag der Vorstellung.
Am 21. November 2019 präsentierte Musk das Modell im Tesla Design Studio in Hawthorne, Kalifornien, und führte eine Demo zum Splitterschutz des Fensters durch – ein Metallball wurde gegen das Glas geworfen. Beide Fenster bekamen Risse, das Video ging viral.
Musk erklärte später auf der X-Plattform, dass vorausgegangene Hammerschläge auf die Tür die Unterseite des Glases beschädigten und deshalb der Stahlball durchging. Bei der Auslieferungsveranstaltung am 30. November 2023 zeigte Teslas Chefdesigner Franz von Holzhausen erneut den Test, diesmal mit einem Baseball auf das kugelsichere Glas – das Glas blieb heil.
Analysten und Markenexperten meinen, dass der Cybertruck mit glänzendem Edelstahl, inspiriert vom dystopischen Stil aus Blade Runner, eigentlich Teslas Markenimage neu beleben sollte – gerade zu einer Zeit, in der das Unternehmen durch kräftige Preisnachlässe unter Druck geraten war.
Musk behauptete zudem, das Fahrzeug bestehe aus demselben ultra-harten kaltgewalzten Edelstahl wie die SpaceX "Starship"-Rakete. Laut Reuters verwendeten beide jedoch verwandte, aber leicht unterschiedliche Varianten.
Die Reservierungszahlen nach Veröffentlichung waren zunächst beeindruckend. Musk teilte am 23. November 2019 mit, bis dahin seien 146.000 Bestellungen eingegangen; wenige Tage später kam die Meldung über 250.000 Reservierungen binnen fünf Tagen. Tesla akzeptierte Reservierungen mit einer rückzahlbaren Anzahlung von 100 US-Dollar.
Doch das Refundierungsverfahren stellt den tatsächlichen Wert dieser Reservierungen in Frage. Einige Kunden boten ihre Plätze auf eBay zum Verkauf an, von 1.000 bis 8.000 US-Dollar, was darauf hindeutet, dass viele Besteller mehr spekulierten als wirklich einen Cybertruck erwerben wollten.
Vier Jahre Verzögerung, Preis stetig steigend
Die Massenproduktion des Cybertruck verlief ebenfalls holprig.
Musk versprach ursprünglich den Produktionsbeginn Ende 2021, aber im August 2021 verschob Tesla die Pläne stillschweigend auf 2022, was einzig durch einen Hinweis auf der Reservierungsseite publik wurde. Die Produktion wurde dann erneut auf 2023 verschoben, Musk begründete dies mit Engpässen in der Lieferkette.
Im Juli 2023 rollte der erste Cybertruck in der Texas-Gigafactory vom Band, Tesla bezeichnete dies als Testproduktion. Am 30. November desselben Jahres fand die offizielle Auslieferungsveranstaltung in Texas statt, Reddit-Mitbegründer Alexis Ohanian erhielt als einer der ersten Käufer den Schlüssel von Musk persönlich.
Im Jahr 2019 lag der Einstiegspreis laut Tesla bei 39.900 US-Dollar, das Flaggschiff mit drei Motoren kostete 69.900 US-Dollar. Bei der offiziellen Auslieferung Ende 2023 lag der Startpreis bereits bei 60.990 US-Dollar.
Im Februar 2026 brachte Tesla eine Version mit zwei Motoren und Allradantrieb für 59.990 US-Dollar heraus, Musk erklärte, der Preis gelte "nur für die nächsten 10 Tage" – im März stieg er auf 69.990 US-Dollar und im August erneut auf 74.990 US-Dollar.
Unmittelbar vor der Ankündigung zum Produktionsstopp erhöhte Tesla die Preise erneut: Diese Version kostete 82.490 US-Dollar, die Premium-Version 92.490 US-Dollar und Cyberbeast 102.490 US-Dollar – fast eine Verdopplung im Vergleich zum niedrigsten Startpreis 2019.
Elf Rückrufe, Qualitätsprobleme begleiten das Modell
Laut US-amerikanischer Behörde für Straßensicherheit veröffentlichte Tesla seit offizieller Markteinführung Ende 2023 elf Rückrufe für den Cybertruck, manche erforderten Reparaturen, andere wurden per Software-Update "over the air" gelöst.
Der bislang umfangreichste Rückruf fand im Januar 2024 wegen Problemen mit der Schriftart der Warnleuchten statt und betraf über 2,19 Millionen Teslas, darunter auch der Cybertruck und mehrere andere Modelle.
Im April 2024 wurden 3.878 Cybertrucks zurückgerufen, weil sich die Matte des Gaspedals lösen und im Bereich der Innendekoration verklemmen konnte. Im März 2025 rief Tesla 46.096 Cybertrucks zurück, weil sich die Lichtleiste am Dach möglicherweise ablöste.
Die vielen Rückrufaktionen spiegeln die Gesamtumstände des Modells wider – von den gesprungenen Fenstern bis zur Entscheidung, den Cybertruck wieder einzustellen, zog sich der berühmte Riss durch die gesamte Geschichte dieses Fahrzeugs.
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