Kumpanyang treasury ng Ethereum bumili ng mga makina ng eroplano bilang bahagi ng inisyatiba sa tokenization matapos ang pagbebenta ng ETH

Nagkakaiba ang ETHZilla sa Pamamagitan ng Pagkuha ng Aircraft Engine

Matapos ang mga buwan ng pagbawas ng kanilang hawak na cryptocurrency, pinalawak ng ETHZilla, isang kumpanyang treasury na nakasentro sa Ethereum, ang kanilang portfolio sa pamamagitan ng pagkuha ng mga jet engine.

Sa kasalukuyan, inuupahan ang mga engine ng isang kilalang airline, kung saan itinalaga ang Aero Engine Solutions upang pamahalaan ang mga ito kapalit ng buwanang bayad. Nagtatampok din ang kasunduan ng buy-sell clause, na nagpapahintulot sa alinmang partido na obligahin ang isa pa na bilhin o ibenta ang mga engine sa halagang $3 milyon bawat isa sa pagtatapos ng lease, basta’t ang mga engine ay nasa maayos na kondisyon.

Bagaman maaaring mukhang hindi karaniwan ito para sa isang crypto-focused na treasury, ang pagbili at pagpapaupa ng jet engines ay karaniwang gawain sa mas malawak na sektor ng aerospace.

Madalas umupa ng ekstrang engine ang mga airline upang mabawasan ang pagkaantala sa operasyon sakaling magkaroon ng engine failure. Kabilang sa mga pangunahing kalahok sa merkadong ito ang AerCap, Willis Lease Finance Corporation, at SMBC Aero Engine Lease.

Kasalukuyang kinakaharap ng industriya ng aerospace ang kakulangan ng malalaking engine. Tinataya ng International Air Transport Association (IATA) na kailangang gumastos ng humigit-kumulang $2.6 bilyon ang mga airline upang makakuha ng karagdagang ekstrang engine sa 2025. Bukod pa rito, tinatayang lalago ang global aircraft engine leasing market mula $11.17 bilyon sa 2025 hanggang $15.56 bilyon pagsapit ng 2031, ayon sa TechSci Research, na may compound annual growth rate na 5.68%.

Nagbabagong Pokus: Pagtokina sa Real-World Assets

Dumarating ang estratehikong paglilipat na ito kasabay ng pagharap ng mga digital asset treasury sa lumalaking hamon dulot ng mga kamakailang pagbagsak sa crypto market.

Maraming pampublikong kumpanyang dating nagtaas ng malaking kapital upang bumili ng mga token ang ngayo’y nagte-trade sa mas mababang halaga kumpara sa net asset value ng kanilang crypto holdings, na naglilimita sa kanilang kakayahang makakuha ng bagong investment.

Ibinenta mismo ng ETHZilla ang $40 milyon na halaga ng ETH noong Oktubre upang pondohan ang share repurchase program, at kalaunan ay nagbenta pa ng $74.5 milyon noong Disyembre upang mabayaran ang utang. Mula Agosto, bumagsak ang presyo ng stock ng kumpanya ng halos 97%.

Gayunpaman, maaaring senyales ang acquisition ng aircraft engines ng mas malawak na layunin ng ETHZilla na dalhin ang real-world assets (RWA) sa mga blockchain network sa pamamagitan ng tokenization.

Sa isang liham sa mga shareholder na inilabas noong Disyembre, ipinaliwanag ng ETHZilla ang kanilang layunin na mag-tokenize ng mga asset katuwang ang Liquidity.io, isang regulated broker-dealer at SEC-registered alternative trading system. Bago ito, nakuha ng ETHZilla ang 15% stake sa Zippy, isang tagapagpautang na dalubhasa sa manufactured home loans, na may planong gawing tokenized na compliant at tradable assets ang mga loan na ito. Nag-invest din ang kumpanya sa auto finance platform na Karus upang maisakatuparan ang onchain loan tokenization.

“Nagde-develop kami ng isang scalable pipeline para sa pag-tokenize ng iba’t ibang klase ng asset na nag-aalok ng matatag na cash flow at nakakaakit ng pandaigdigang interes ng mga investor,” ayon sa ETHZilla sa isang kamakailang post sa X. Inaasahan ng kumpanya na mailunsad ang kanilang kauna-unahang tokenized asset offerings sa unang quarter ng taon.