Sa kauna-unahang pagkakataon mula nang magsimula ang digmaan sa Iran: Iniulat na matagumpay na nakatawid sa Strait of Hormuz ang isang Japanese na oil tanker

Isang napakalaking oil tanker na konektado sa Japanese refiner na Idemitsu Kosan ay sinasabing matagumpay na nakatawid sa Strait of Hormuz, na siyang naging unang Japanese oil tanker na matagumpay na nakalabas ng Persian Gulf mula nang magsagawa ng aksyong militar ang Amerika at Israel laban sa Iran. Ito ay nagpapahiwatig ng mahalagang pagbabago sa estratehiya ng mga Japanese refiner at may-ari ng barko hinggil sa suplay ng enerhiya.

Ayon sa ilang ulat ng midya, ang barkong “Idemitsu Maru” ay kargado ng dalawang milyong bariles ng Saudi crude oil, umalis noong Lunes ng gabi mula sa hilagang-kanlurang bahagi ng Abu Dhabi, tinahak ang rutang inaprubahan ng gobyerno ng Iran, at matagumpay na nakatawid sa kipot noong Martes. Kinumpirma ng LSEG shipping data ang ligtas na pagdaan ng barko, na kasalukuyang nakatakdang pumunta sa Nagoya, Japan, at inaasahang darating sa Mayo 18.

Naganap ang pagtawid na ito sa sensitibong konteksto kung saan ang militar ng Amerika ay nagpatupad ng blockade sa mga daungan ng Iran, dahilan para bumaba sa halos zero ang shipping traffic sa strait. Ayon sa data ng Kpler at SynMax, bago sumiklab ang tensyon, may tinatayang 125 hanggang 140 barko ang tumatawid sa Strait of Hormuz bawat araw, ngunit sa nakalipas na 24 oras, pito lamang ang naitala. Ang pagdaan ng “Idemitsu Maru” ay isa sa pinakamalaking pagtangkang mag-transit mula nang simulan ng Amerika ang blockade laban sa Iran dalawang linggo na ang nakalipas.

Ayon sa ulat ng midya, batay sa tracking data ng tanker, ang “Idemitsu Maru” ay tumigil nang higit isang linggo sa hilagang-kanlurang bahagi ng Abu Dhabi bago umalis noong Lunes ng gabi patungong Hormuz Strait. Pinili ng barko ang ruta malapit sa hilagang bahagi ng Qeshm Island at Larak Island—ang tinatawag na inaprubahan ng Tehran—at natapos ang pagtawid nito noong Martes.

Ipinapakita ng independent data mula sa MarineTraffic na ang “Idemitsu Maru” ay nasa humigit-kumulang 30 kilometro sa silangan ng Larak Island, patungong silangan, at ang automatic identification system (AIS) ay naka-on.

Naitayo ang “Idemitsu Maru” noong 2007, naglalayag sa ilalim ng bandila ng Panama, kabilang sa kategoryang Very Large Crude Carrier (VLCC), at pinapatakbo ng tanker division ng Idemitsu Kosan. Ang 2 milyong bariles ng krudo nito ay inangkat mula sa port ng Ju'aymah sa Saudi Arabia noong unang bahagi ng Marso. Ang barko ay pumasok sa Persian Gulf ilang araw bago ang pag-atake ng Amerika at Israel laban sa Iran nitong katapusan ng Pebrero.

Sinabi ng tagapagsalita ng Idemitsu Kosan nitong Martes na, dahil sa mga konsiderasyon sa seguridad, hindi magbibigay ng komento ang kompanya patungkol sa mga indibidwal na barko.

Dapat ding tandaan na dahil sa pagsasara ng transponder ng ilang mga sasakyang-pandagat at signal interference sa lugar, maaaring hindi lubusang sumasalamin ang shipping data ng Strait of Hormuz sa lahat ng aktwal na traffic.

Ayon sa mga ulat, bago ang pagtawid ng “Idemitsu Maru” sa Strait of Hormuz, labis na nagpapakaingat ang mga Japanese refiner at shipowner dahil sa giyera. Pangunahing umaasa ang Idemitsu Kosan at iba pang mga refiner dati sa ship-to-ship transfer ng ilang kargamento sa labas ng Persian Gulf, habang bumibili rin ng alternatibong suplay mula Amerika na dinadala ng mas maliliit na tanker.

Ipinunto ng mga ulat na bago sumiklab ang sagupaan noong Pebrero 28 na nagdulot ng pagkaantala sa suplay ng krudo at LNG mula Middle East, halos 95% ng importadong langis ng Japan ay galing sa Middle East, na higit na dumadaan sa Strait of Hormuz.

Habang giyera, may mga Japanese na konektadong barko ring nakatawid sa Strait of Hormuz ngunit limitado lamang ito sa ibang klaseng kargamento.

Ayon sa mga ulat, mas maaga pa ngayong buwan, isang LPG carrier na pagmamay-ari ng isa pang Japanese shipowner ay matagumpay na nakatawid sa tulong ng India. Ang Sohar LNG ship na pinagsasamang pag-aari ng Mitsui O.S.K. Lines (MOL) at ang Green Sanvi LPG carrier na pagmamay-ari ng Mitsui & Co. ay matagumpay na ring tumawid.

Ang matagumpay na pagtawid ng “Idemitsu Maru” ay isa sa mga pinakamalalaking kaso ng transit sa kasalukuyan.

Ang transit ng “Idemitsu Maru” ay naganap habang nagpapatuloy ang blockade ng Amerika sa Iran sa panahon ng ceasefire, at kinikilala ng Iran ang ganitong blockade bilang malaking balakid sa panibagong usapan sa Amerika.

Ayon sa Xinhua News Agency, sinabi ng US Central Command nitong Martes, ika-28, na nagsagawa ang mga sundalong Amerikano ng inspeksiyon sa isang container ship na “Blue Star 3” sa Arabian Sea, pinaghihinalaang magtangkang kumilos patungong Iran at lumalabag sa blockade ng Amerikano. Nang makumpirmang wala sa ruta ng barko ang mga daungan ng Iran, pinayagan itong magpatuloy. Sa ulat ng CCTV News, iniulat ng US Central Command na simula nang ipatupad ang blockade, mayroon nang 39 barko na inutusan ng Amerika na baguhin ang ruta.

Patuloy na nagpapahayag ng matinding paninindigan ang Iran. Ayon sa CCTV, sinabi ng Deputy Commander ng Iranian Islamic Revolutionary Guards Navy noong ika-28 na nakamit na ng Iran ang “ganap na kontrol” sa Strait of Hormuz at nanghihingi ng transit fee sa lahat ng sasakyang-dagat, habang inaatasan din ang mga banyagang barko na gumamit ng wikang Persian kapag tumatawid. Binigyang-diin niyang “Kung walang utos mula sa Supreme Leader at kagustuhan ng mamamayan, kailanman ay hindi papayagan ng Iran na may kahit isang patak ng langis ang makalabas ng strait.”

Ayon sa CCTV News, naglabas din ng pahayag ang Iranian permanent mission sa United Nations noong ika-28, sinasabing bilang pangunahing coastal state ng territorial waters kung saan matatagpuan ang Strait of Hormuz, may karapatan ang Iran na magsagawa ng lahat ng kinakailangan at katumbas na hakbang laban sa mga banta sa seguridad. Dinagdag din nilang ang mga “iligal na kilos” ng Amerika ay nagaapekto sa seguridad ng pandaigdigang nabigasyon at anumang magiging resulta ng pagkaantala sa transportasyon ng rehiyong Persian Gulf ay responsabilidad ng Amerika.