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A escassez global de gás se agrava: o prêmio asiático força a reestruturação do fornecimento de energia da União Europeia

A escassez global de gás se agrava: o prêmio asiático força a reestruturação do fornecimento de energia da União Europeia

金融界金融界2026/03/26 03:02
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Por:金融界

Em 26 de março, a crise do gás natural pode ter um impacto maior e mais grave do que a crise do petróleo que preocupa o mercado. A Qatar Energy anunciou, na quarta-feira, força maior em alguns contratos de gás natural liquefeito. Segundo informações de mercado, a Santos da Austrália suspendeu a produção do projeto do campo de Barossa, o que pode afetar cerca de 3,7 milhões de toneladas de capacidade da fábrica de gás natural liquefeito de Darwin. As instalações de gás natural liquefeito da Qatar Energy sofreram incêndios devido a ataques, e a reparação pode levar anos, sendo que essas instalações representam mais de 15% da capacidade total global de gás natural. O projeto Barossa da Santos está atualmente substituindo equipamentos, com expectativa de retomada em no mínimo algumas semanas.

O impacto é particularmente grande para países da Ásia, já que cerca de 80% do suprimento energético desta região vem do Estreito de Hormuz. Desde que conflitos entre Estados Unidos e Irã se intensificaram em 28 de fevereiro, os preços do gás natural na Ásia já dispararam 143%, enquanto na Europa subiram 85%. Embora os preços ainda estejam abaixo dos picos após o início do conflito entre Rússia e Ucrânia em 2022, analistas destacam que a situação de fornecimento é muito pior do que em 2022. Por exemplo, a região de Taiwan, um dos principais fabricantes de chips da China, informou nesta terça-feira que o fornecimento de gás natural pode durar apenas 11 dias. O alto preço do gás natural na Ásia também fez com que parte do gás natural liquefeito destinado à Europa fosse redirecionado. Laura Page, gerente de insights de gás natural liquefeito e gás da Kpler, apontou que de fato 11 cargas de gás natural liquefeito foram desviadas da Europa para a Ásia, outras duas foram redirecionadas da Europa para o Egito e uma carga foi desviada da Europa para a Turquia.

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