Importante oleoduto da Arábia Saudita foi atacado na quinta-feira e o transporte marítimo pelo Estreito de Mandeb caiu drasticamente; os rebeldes Houthi afirmam ter conquistado 5.400 quilômetros quadrados em 9 dias.

Os riscos no transporte de energia no Oriente Médio continuam a aumentar. Enquanto um importante oleoduto da Arábia Saudita foi atacado e incendiado na quinta-feira, os rebeldes Houthi do Iêmen alegaram ter obtido grandes “vitórias” recentes na costa oeste do Mar Vermelho e o número de navios que atravessam o Estreito de Bab-el-Mandeb despencou para menos de dez.

Segundo a mídia americana, na sexta-feira, 11 de setembro (horário da costa leste dos EUA), foi relatado que um importante oleoduto da Arábia Saudita foi atacado por um projétil e incendiado nesta quinta-feira. Este oleoduto é responsável pelo transporte de petróleo bruto entre os campos petrolíferos da região leste da Arábia Saudita e as instalações costeiras de exportação no Mar Vermelho. Diante das restrições de navegação no Estreito de Ormuz, trata-se de uma importante rota alternativa de exportação para a Arábia Saudita.

Na sexta-feira, durante o pregão em Nova York, após a notícia do ataque ao oleoduto saudita, os contratos futuros internacionais de petróleo bruto reagiram relativamente de forma calma, mantendo uma queda superior a 2% durante o dia.

Mais cedo na sexta-feira, o noticiário internacional da CCTV citou uma declaração em vídeo emitida em 11 de setembro pelo porta-voz dos rebeldes Houthi do Iêmen, Yahya Saree, afirmando que, desde 3 de setembro, os Houthi lançaram uma grande ofensiva contra “forças apoiadas pela Arábia Saudita” na costa oeste do Iêmen, capturando seis áreas das províncias de Taiz e Hodeidah em 9 dias, totalizando uma área de 5.400 quilômetros quadrados. Segundo os Houthi, a operação resultou em centenas de inimigos mortos, feridos ou capturados, interceptaram 32 aviões de guerra sauditas e derrubaram 9 drones.

De acordo com a Xinhua, após as forças Houthi capturarem a cidade portuária de Mocha, no Mar Vermelho, o tráfego pelo Estreito de Bab-el-Mandeb foi visivelmente afetado. Por volta das 15h do dia 10 (horário local), apenas seis navios passaram pelo Estreito de Bab-el-Mandeb; no dia 9, foram 30 navios, e nos dias 8 e 7, foram 26 e 29 navios, respectivamente. A Xinhua informou que, após capturarem Mocha, os rebeldes Houthi continuaram avançando em direção ao Estreito de Bab-el-Mandeb e ilhas ao redor, mudando o padrão do tráfego marítimo no Mar Vermelho.

No entanto, sinais de distensão também surgiram na sexta-feira. Segundo o noticiário da CCTV, o Supremo Conselho Político dos Houthi do Iêmen publicou uma declaração afirmando que os combates em todas as províncias da costa oeste do Mar Vermelho cessaram, e pediu que todas as partes pressionem a Arábia Saudita para evitar uma nova escalada da situação.

Oleoduto saudita é atacado, rota alternativa ao Estreito de Ormuz sob risco

De acordo com a CNN, projéteis atingiram as instalações ao longo do oleoduto leste-oeste saudita na quinta-feira, causando incêndios. Um oficial americano revelou que as análises iniciais indicam que uma estação de bombeamento perto do oleoduto foi atacada. Imagens de satélite mostram que uma das estações de bombeamento apresentava grandes indícios de destruição por fogo na sexta-feira; outra imagem, tirada na quinta-feira, mostra um pequeno incêndio próximo a outra estação de bombeamento, soltando fumaça preta densa.

A CNN afirmou que, por enquanto, não está claro quem realizou o ataque, nem se o oleoduto em si foi danificado. No entanto, um oficial americano disse que o ataque pode ter sido realizado por drones vindos do Iraque. Segundo fontes, também não se sabe quanto tempo será necessário para reparar as instalações danificadas.

Dados de monitoramento por satélite mostram que, na quinta-feira, foram encontrados nove focos de incêndio de grande porte próximos ao oleoduto leste-oeste saudita. No entanto, pelo menos seis desses pontos parecem corresponder a flare pits ao longo do oleoduto. Flare pits são estruturas utilizadas em instalações de petróleo e gás para queimar gás residual em situações de emergência, portanto, nem todos os incêndios detectados por satélite indicam necessariamente ataques.

O papel central deste oleoduto alternativo atacado é ajudar a Arábia Saudita a contornar o Estreito de Ormuz, transportando parte do petróleo bruto para o Mar Vermelho e, de lá, exportando via marítima. Se essa via continuar a ser afetada, a capacidade saudita de lidar com os riscos de navegação no Estreito de Ormuz será comprometida.

Vale notar que, mais cedo nesta sexta-feira, o noticiário internacional da CCTV citou a Axios, mídia americana, segundo a qual o príncipe herdeiro e primeiro-ministro saudita Mohammed bin Salman ligou duas vezes para o presidente dos EUA, Trump, em 10 de setembro, pedindo que os EUA bombardeassem os rebeldes Houthi do Iêmen, mas Trump rejeitou o pedido.

Autoridades americanas dizem que o governo dos EUA “não pretende realizar ação militar direta contra os Houthi” neste momento. Isso significa que, mesmo com o ataque à infraestrutura energética saudita e a ampliação do controle dos Houthi, os EUA ainda evitam abrir uma nova frente de guerra direta contra os Houthi.

Tráfego no Estreito de Bab-el-Mandeb despenca, Houthi divulgam "vitórias" recentes

Segundo a Xinhua, o tráfego de navios pelo Estreito de Bab-el-Mandeb está despencando visivelmente.

De acordo com dados da revista “Logística do Oriente Médio”, citada pela Xinhua, em torno das 15h do dia 10, somente 6 navios passaram pelo Estreito de Bab-el-Mandeb, sendo 5 deles saindo e 1 entrando; enquanto no dia 9 foram 30 navios, nos dias 8 e 7 foram 26 e 29, respectivamente.

O Estreito de Bab-el-Mandeb conecta o Mar Vermelho ao Golfo de Áden, sendo um dos canais de navegação mais importantes do mundo. Com a expansão do controle Houthi na costa oeste do Iêmen, os riscos de segurança para empresas marítimas aumentaram ainda mais.

Sobre a onda ofensiva anterior, em 11 de setembro, os Houthi divulgaram uma série de supostos grandes "vitórias".

Yahya Saree disse que a ofensiva iniciada pelos Houthi a partir de 3 de setembro, contra forças “apoiadas pela Arábia Saudita”, já capturou seis regiões das províncias de Taiz e Hodeidah, controlando uma área de 5.400 quilômetros quadrados; a ação ainda atingiu 7 divisões e 38 brigadas do adversário, resultando em centenas de mortos, feridos ou capturados entre as tropas rivais, além da libertação de diversos combatentes Houthi capturados.

Os Houthi também declaram terem interceptado 32 aviões de guerra sauditas e abatido 9 drones durante o período.

Esses dados vêm principalmente de declarações unilaterais dos Houthi e, até o momento, não puderam ser totalmente verificados por fontes independentes, razão pela qual servem melhor para ilustrar a intenção dos Houthi de apresentar resultados militares recentes, e não necessariamente que ainda estariam avançando nessa sexta-feira sobre a costa do Mar Vermelho.

Na verdade, no mesmo dia, o noticiário da CCTV citou uma declaração do Supremo Conselho Político dos Houthi, dizendo que os combates em todas as províncias da costa oeste do Mar Vermelho cessaram, e pediu que todas as partes pressionem a Arábia Saudita para evitar uma escalada do conflito.

Ministério das Relações Exteriores do Irã confirma: encontro com países do Golfo em Omã na próxima segunda-feira

Contrastando com o risco militar na direção do Mar Vermelho, o problema do Estreito de Ormuz mostra sinais de coordenação diplomática.

Segundo a Xinhua, que cita a agência Fars, do Irã, em 11 de setembro, o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores do Irã, Baqer Qasemi, anunciou que Irã, Iraque e outros países costeiros do Golfo Pérsico realizarão uma reunião regional em Omã no dia 14 para trocar opiniões sobre o estabelecimento de rotas seguras para transporte marítimo comercial no Estreito de Ormuz.

Anteriormente, o Financial Times informou que os chanceleres dos seis países do Conselho de Cooperação do Golfo têm planos para uma reunião no dia 14 de setembro, próxima segunda-feira, em Salalah, uma cidade costeira em Omã, com o chanceler iraniano Araqchi. O encontro será liderado por Omã, visando buscar apoio de todos os lados para um acordo provisório sobre a navegação comercial no Estreito de Ormuz.

Após a publicação do relatório do Financial Times, Baqer Qasemi declarou nas redes sociais que a reunião ocorrerá em Omã na próxima segunda-feira, e incluirá representantes do Irã, Iraque e outros países do Golfo Pérsico, abordando temas regionais e os resultados das negociações entre Irã e Omã sobre a rota de segurança no Estreito de Ormuz.

Qasemi ainda afirmou que Irã e Omã já chegaram a um entendimento sobre uma rota de navegação provisória no Estreito de Ormuz. O Irã segue comprometido em manter a segurança marítima, mas adverte que, diante do bloqueio marítimo americano e da “guerra econômica” em curso, não pode garantir totalmente a segurança da navegação.

Esse progresso diplomático, juntamente com o anúncio dos Houthi de cessar-fogo na costa oeste do Mar Vermelho, ajudam a explicar parcialmente a queda dos preços do petróleo em relação às máximas do dia nesta sexta-feira.

Até a quinta-feira, o Brent já havia subido por cinco pregões consecutivos, com alta acumulada de 12,68% pelo preço de fechamento; o WTI, por sua vez, subiu oito pregões seguidos, acumulando alta de 22,88%. Mais cedo na sexta-feira, o WTI chegou a cair para 98,48 dólares por barril, queda diária de 3,9%; o Brent chegou a cair para 103,50 dólares, uma queda diária de mais de 3,8%.

Durante o pregão da tarde de sexta-feira em Nova York, mesmo após as notícias do ataque ao oleoduto saudita, o petróleo bruto internacional não reverteu a tendência de queda anterior de maneira expressiva — o WTI permaneceu acima de 99,90 dólares, e o Brent ao redor de 105 dólares, ambos em queda de mais de 2%.

Isso significa que, ao menos na precificação de sexta-feira, o risco de oferta devido ao ataque ao oleoduto saudita e à queda no tráfego marítimo no Estreito de Bab-el-Mandeb, por ora, não superou o impacto potencial de um acordo provisório para navegação comercial no Estreito de Ormuz e do cessar-fogo na costa oeste do Mar Vermelho sobre o preço do petróleo.