ATSG, арендодатель, выходит из партнерства по конверсии грузовых самолетов Airbus A321

ATSG завершает партнерство по конверсии грузовых самолетов Airbus A321

Air Transport Services Group (ATSG), признанная ведущим мировым лизинговым оператором грузовых самолетов и контрактным перевозчиком для таких крупных клиентов, как Amazon и DHL Express, прекратила партнерство, направленное на переоборудование пассажирских самолетов Airbus A321 в грузовые. Это решение принято на фоне значительного снижения рыночного спроса на грузовые самолеты A321.

Во вторник компания Erickson Group Ltd. из Бивертона, штат Орегон, объявила, что она полностью взяла под свой контроль компанию 321 Precision Conversions у ATSG через свою дочернюю структуру Precision Aircraft Solutions. Precision специализируется на капитальном ремонте самолетов и разработке комплектов для конверсии. Erickson, многофункциональная аэрокосмическая компания, особенно известна производством и эксплуатацией тяжелых вертолетов.

Хотя финансовые детали продажи 49% доли ATSG не были раскрыты, отраслевой источник сообщил, что сумма была довольно небольшой, пожелав остаться анонимным из-за текущих коммерческих интересов.

Как происходит переоборудование

Преобразование пассажирского самолета в грузовой включает в себя демонтаж пассажирского салона и установку специализированных элементов, включая большие грузовые двери, усиленный пол и специальную систему загрузки.

Precision Aircraft Solutions и рыночные изменения

Исторически Precision Aircraft Solutions сосредотачивалась на переоборудовании пассажирских самолетов Boeing 757 для грузовых перевозок. По мере сокращения доступного парка подходящих 757 компания сместила фокус на Airbus A321, который многие в отрасли считают достойной альтернативой 757 благодаря сопоставимой грузоподъемности и улучшенной топливной эффективности.

В 2017 году Precision и ATSG создали совместное предприятие, при этом ATSG рассчитывала получать прибыль как от переоборудования самолетов, так и от лизинга грузовых A321 авиакомпаниям-грузоперевозчикам. Ранее ATSG сосредотачивалась исключительно на сдаче в аренду переоборудованных грузовых Boeing 767.

Достижения совместного предприятия и рыночная конкуренция

По данным Precision, в рамках партнерства было завершено более 30 переоборудований A321 в грузовые. Среди действующих операторов — Blue Dart в Индии и Global Crossing Airlines в Майами. Кроме того, ATSG сдала в аренду как минимум два грузовых A321 компании Raya Airways в Малайзии. Единственной другой компанией, выполняющей переоборудование A321, является Elbe Flugzeugwerke, совместное предприятие Airbus и сингапурской ST Engineering.

Проблемы на рынке грузовых самолетов A321

Сектор грузовых самолетов A321 испытывает трудности, особенно за последние 18 месяцев, поскольку спрос на авиагрузоперевозки снизился, а рынок оказался перенасыщен узкофюзеляжными грузовыми самолетами. Во время пандемии всплеск электронной коммерции побудил лизинговые и инвестиционные компании приобретать пассажирские самолеты для переоборудования, ожидая роста спроса со стороны экспресс-доставки. Однако это привело к избытку предложения из-за замедления темпов роста.

Корректировки в отрасли и изменения флота

Несмотря на продолжающийся рост онлайн-покупок, его темпы замедлились по сравнению с четырьмя годами ранее. A321 столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны более устоявшегося Boeing 737-800 на рынке грузоперевозок. Большое количество переоборудований привело к избытку предложения, и многие самолеты предлагаются по низким лизинговым ставкам или находятся на хранении из-за отсутствия клиентов среди авиакомпаний.

Авиакомпания SmartLynx Airlines из Латвии, эксплуатировавшая флот переоборудованных грузовых A321 от 321 Precision и EFW, прекратила грузовые операции в марте прошлого года после потери контракта с DHL.

Кроме того, авиакомпании удерживают на линии пассажирские A321neo среднего возраста после того, как многие новые модели были выведены из эксплуатации из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney, что вызвало задержки в техническом обслуживании и уменьшило доступную емкость. В некоторых случаях владельцы простаивающих грузовых A321 снимают двигатели, чтобы сдавать их в аренду авиакомпаниям, так как это стало более выгодно, чем эксплуатация самолетов как грузовых в текущих рыночных условиях.

«Мы твердо уверены в платформе, команде 321 Precision Conversions и продолжающейся необходимости в узкофюзеляжных грузовых самолетах. Мы рассчитываем развивать этот фундамент и инвестировать в следующий этап роста программы», — заявил Дилан Гарнер, президент Erickson Group, в пресс-релизе.

ATSG, которую в апреле прошлого года приобрела инвестиционная компания Stonepeak после того, как она торговалась на внутреннем рынке как публичная компания, заявила, что продолжит продвигать переоборудованный грузовой A321 авиакомпаниям-грузоперевозчикам.