David Schwartz, Cardano yaratuvchisi Ripple'ni "narvonni tortib olish"da ayblaganidan so'ng, javob qaytardi
AQSh qonunchilari raqamli aktivlarning tartibga solish kelajagini aniqlashga yaqinlashar ekan, kripto industrasidagi raqobat kuchaymoqda. Ilgari birlashtiruvchi aniqlik uchun harakat sifatida ko'ringan harakat endilikda yirik blockchain yetakchilari o'rtasida ideologik tafovutlarni yuzaga chiqardi. So'nggi ziddiyat, bu sohadagi xavflarning qanchalik katta ekanligini ko'rsatmoqda.
Kripto sharhlovchisi STEPH IS CRYPTO Charles Hoskinson Ripple’ni CLARITY Act bo'yicha munozaralarda “narvonni olib qo'yish”da ayblaganidan so'ng David Schwartz tomonidan berilgan aniq javobga yangi e’tibor qaratdi. Steph Schwartzning qat’iy javobini ajratib ko’rsatdi, unda Schwartz Ripple raqobatchilarga foyda olishni to’sish uchun siyosat shakllantirganini inkor etdi.
Kelishmovchilikning kelib chiqishi
Hoskinsonning tanqidi shuni anglatadiki, Ripple tartibga soluvchi til orqali o'ziga ustunlik yaratish va boshqa blockchain loyihalari uchun moslashuvchanlikni cheklash uchun harakat qilishi mumkin. “Narvonni olib qo'yish” iborasi kompaniya tartibga soluvchi aniqlik orqali xavfsizlikka chiqadi va boshqalarni xuddi shu yo'lda borishni to'sadi degan ma'noda ishlatilgan.
💥BREAKING:
David Schwartz Charles Hoskinson Ripple’ni CLARITY Act bo'yicha “narvonni olib qo'yish”da ayblaganidan so'ng javob berdi.
“Ripple faqat o'zimiz uchun lobbi qilish uchun ko'p imkoniyatga ega edi... Menimcha, biz hech qachon shunday qilmaganmiz.”
— STEPH IS CRYPTO (@Steph_iscrypto) 3 mart, 2026
Ayblov CLARITY Act bo’yicha faol bahslar davomida paydo bo’ldi; bu AQShda raqamli aktivlar uchun aniq yurisdiksiya va bozor qoidalarini belgilash maqsadida taklif qilingan tartib. Qonunchilar qonunni takomillashtirar ekan, sanoat yetakchilari ularga qulay moddalar kiritilishini ta’minlash uchun lobbichilik harakatlarini kuchaytirmoqda.
Schwartz Ripple’ning pozitsiyasini himoya qiladi
Schwartz tanqidga bevosita javob berdi. U Ripple har qanday kompaniya kabi o'z manfaatlari yo'lida harakat qilishini tan oldi. Biroq, u Ripple bozorda keyinchalik kirganlarga zarar yetkazadigan tarzda faqat o'ziga lobbi qilish imkoniyatlariga bir necha bor qarshilik ko’rsatganini ta’kidladi.
U tushuntirdi – dastlabki sanoatlar o‘z qonuniyligini ta’minlash uchun muvaffaqiyatli raqobatchilar ekotizimiga muhtoj. U blockchain hozirgi bosqichini dastlabki internet davriga qiyos qildi; o‘sha paytda Google kabi kompaniyalarning muvaffaqiyati boshqa internet bizneslari bilan paralel rivojlanishga bog‘liq edi. Schwartzning fikricha, raqobatchilar bozorlarni kengaytiradi, korxonalarni jalb qiladi va umumiy qabulni mustahkamlaydi.
Biz X’da turibmiz, biz bilan bog‘lanish uchun ergashing:-
— TimesTabloid (@TimesTabloid1) 15 iyun, 2025
U, shuningdek, Ripple eng qudratli qonunlarni qabul qilishni maqsad qilganini, ammo eng yaxshi bo‘lmagan qonun ham tartibga solish paralizini davom ettirishdan ko‘ra sanoat uchun yaxshiroq bo‘lishini ta’kidladi. U yaxshiroq shartlar uchun kurash va bosqichma-bosqich taraqqiyni qabul qilish birga bo‘lishi mumkinligini aytdi.
Kengroq sanoat dialogi
Ushbu almashuv kripto yetakchilari orasida chuqur falsafiy tafovutni aks ettiradi. Ba’zi asoschilar hukmron o’yinchilar qonunchilik orqali ta’sirini konsolidasiyalashi mumkinligidan xavotirda. Boshqalar esa hamkorlik va ekotizim o‘sishi barcha ishtirokchilar uchun foyda keltirishini ta’kidlaydi.
Schwartzning javobi Ripple’ni istisno qiluvchi emas, balki pragmatik sifatida tasvirlaydi. U raqobat instinktini tan olsa-da, umumiy bozor rivojlanishini ta’kidlaydi. AQShda tartibga solish ilgari surilarkan, bunday ochiq ziddiyatlar ehtimol tez-tez yuz beradi.
Hozircha, bahs bir markaziy haqiqatni ko'rsatadi: kripto industriyasi endi faqat tartibga soluvchi organlar bilan kurashmaydi. U, shuningdek, o‘z ichki raqobat va umumiy taraqqiyot o‘rtasidagi muvozanatni kelishmoqda.
Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.
Sizga ham yoqishi mumkin
Deutsche Bank: AI pufagi yorilishi kelasi yil bozoridagi eng katta tizimli xavf bo'lishi mumkin, AQSH davlat obligatsiyalari xavfsiz boshpana sifatida sarmoyaning oqimini kutmoqda
Deutsche Bank Global Forex tadqiqotlari rahbari George Saravelosning ta'kidlashicha, joriy yil boshidan beri global investorlarning obligatsiyalar bozori bo'yicha pessimizmi haddan tashqari tarqalgan. Bozor sun'iy intellekt sohasida jiddiy xatarlar yuzaga kelganda, mablag‘larning keng ko‘lamda obligatsiyalar bozoriga oqib kirishi mumkinligini past baholamoqda.
S&P 500 yangi rekordlarni yangilashining orqasida xavf yashiringan! Ko‘pchilik tarkibiy aksiyalar zaif natijalar ko‘rsatmoqda, yuqori neft narxi va AQSH davlat obligatsiyalari daromadliligining o‘sishi bozor tafovutini kuchaytirmoqda
Yuqori darajadagi neft narxlari va qarz olish xarajatlari obligatsiyalar, kredit va kichik-kapitali bo'lgan aksiyalar bozoriga bosim o'tkazmoqda, bu orada yirik texnologik aksiyalar bozordagi ichki tafovutlarni tobora ko'proq yashirmoqda.
Nobel mukofoti sovrindori ogohlantirdi: Fransiyadagi qarz inqirozi "qutqarib bo'lmaydigan darajada katta" bo'lishi mumkin, Yevro hududi "portlovchi" inqirozga duch kelmoqda
Fransiyaning qarz miqdori 3,6 trillion yevroga yetib, yalpi ichki mahsulotning 119% ini tashkil etmoqda va bu yevro joriy etilgandan beri eng yuqori darajadir. 2008 yil Nobel iqtisodiyot mukofoti sovrindori Krugman ogohlantirishicha, Fransiya "moliya barqaror emasligi" yo'lida boryapti va ehtimol "juda katta, shuning uchun qulamaydi" holatidan "juda katta, shuning uchun qutqarib bo'lmaydi" xavfli holatiga o‘tgandir; uning yevro hududidagi a'zoligi "portlovchi qarz inqirozi"ni keltirib chiqarishi va Yevropa integratsiyasiga halokatli zarba berishi mumkin.
Yangilangan versiya 4-Delta Airlines ogohlantirishicha, yoqilg‘i narxlari daromadga ta’sir ko‘rsatayotgani sababli, aviatsiya quvvati yanada qisqaradi
Delta Air Lines yillik daromad prognozini pasaytirdi, chunki yoqilg‘iga sarflar 60 milliard dollarga oshishi kutilmoqda Bosh direktor bu yil aviabilet narxlari taxminan 20% ga oshganini va yo‘lovchilar noroziligi cheklanganini aytdi Analitiklar, 2027-yilda yuqori narxlarni ushlab turish foyda marjasini oshirish uchun muhim ekanini ta’kidlamoqda Maqolada moliyaviy hisobot bo‘yicha konferensiyadagi so‘zlar va analitik fikrlar ham keltirilgan Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary Reuters, Chikago, 9-oktabr – Delta Air Lines (DAL.N) juma kuni yoqilg‘i narxlarining keskin oshishi sabab, harakatli sayohat talabi va aviabilet narxlari ko‘tarilganiga qaramay, 2026 yil foyda prognozini deyarli to‘rtdan biriga qisqartirishga majbur bo‘ldi, shuning uchun aviakompaniyalar kelasi yilda daromadni saqlab qolish uchun parvozlar o‘sishini yanada ko‘proq cheklashi mumkin. Bu ogohlantirish AQSH aviakompaniyalari bilan bog‘liq muammolar kuchayib borayotganini ko‘rsatadi. Kuchli talab va cheklangan o‘rindiqlar o‘sishi ular uchun yuqori yoqilg‘i xarajatlarini qoplash uchun narxlarni sezilarli oshirish imkonini berdi, lekin haddan tashqari ko‘p parvozlar qo‘shish, yo‘lovchilar uchun raqobatni kuchaytirib, yuqori narxlarni ushlab turish va foyda marginini himoyalashni yanada qiyinlashtirishi mumkin. Atlanta shahridagi aviakompaniya hozirda o‘zining yillik yoqilg‘i xarajatlari o‘tgan yilga nisbatan taxminan 60 milliard dollarga oshishini kutmoqda – bu iyul prognoziga nisbatan 20 milliard dollar ko‘p, chunki Eron urushi (havola) global avia yoqilg‘i narxlarining keskin oshishiga sabab bo‘ldi. Dunyo bo‘ylab aviakompaniyalar uzoq muddatli yoqilg‘i zarbasiga tayyorlanmoqda. Ryanair Group RYA.I bosh direktori O‘Leary (Michael O’Leary) payshanba kuni avia yoqilg‘i yuqori narxlari yana 12-18 oy davom etishi mumkinligini (havola) aytdi, bu aviakompaniyalarga narxlarni ko‘tarish va xarajatlarni nazorat qilishda bosimni kuchaytiradi. https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-20261008/A4A-JET-FUEL-DAILY-1Y/xmpjwjnmbvr/chart.png “Yuqori xarajatlar fonida faqat o‘sish yordam bermaydi”, dedi Delta Air Lines bosh direktori Ed Bastian kompaniya natijalarini va istiqbolini muhokama qilgan konferens-qo‘ng‘iroqda. Uning ta’kidlashicha, soha allaqachon parvoz quvvatini qisqartirishga qaratilgan choralar ko‘rgan, ammo foydalilikni oshirish uchun kelasi yili yana ko‘proq choralar zarur bo‘ladi. Bastian bu yil Delta Air Lines aviabilet narxlarini taxminan 20% ga oshirganini va yo‘lovchilar noroziligi cheklanganini ta’kidladi. Uning fikricha, yoqilg‘i narxlari pasaygan taqdirda ham ushbu yuqori narxlar saqlanib qoladi. Delta Air Lines yillik tuzatilgan aksiyaga to‘g‘ri keladigan foyda prognozini iyul oyining 6.50–7.50 dollaridan 5.10–5.60 dollargacha pasaytirdi. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, yangi oraliqning markaziy nuqtasi analitiklarning o‘rtacha taxmini bo‘lgan 5.46 dollardan past. Uchinchi chorakda har bir aksiyaga tuzatilgan daromad 1.72 dollarni tashkil qildi, bu analitiklarning o‘rtacha prognozidan to‘rt sentga kam. Kun o‘rtasida savdoda Delta Air Lines aksiyalari 1,7 foizga, United Airlines UAL.O 1,4 foizga tushdi. American Airlines AAL.O va Southwest Airlines LUV.N taxminan 1 foizga tushdi. Delta Air Lines Filadelfiya chekkasidagi neft qayta ishlash zavodiga egalik qilgani (havola) tufayli yoqilg‘i narxlarining o‘sishiga biroz bardoshlik ko‘rsatmoqda va bu zavod joriy yilda 700 million dollardan ortiq foyda keltirishi kutilmoqda. Shunga qaramay, kompaniya to‘rtinchi chorakda yoqilg‘i narxi har galloniga 3.61 dollardan 4.25 dollargacha ko‘tarilishini kutmoqda. Delta Air Lines to‘rtinchi chorakda har bir aksiyaga tuzatilgan daromad 1.15–1.65 dollar bo‘lishini, o‘rtacha 1.40 dollar, bu esa analitiklarning 1.39 dollarli prognoziga deyarli mos keladiganini kutmoqda. Narxlar oshmoqda Hukumat ma’lumotlariga ko‘ra, 2026 yilning sakkiz oyida AQSH aviakompaniyalari yoqilg‘iga 42,9 milliard dollar sarflagan, yoqilg‘i iste’moli biroz kamayganiga qaramay, o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 13,2 milliard dollarga ko‘p. AQSH Mehnat statistikasi byurosi ma’lumotiga ko‘ra, kuchli talab va cheklangan o‘rindiqlar soni 4-apreldan 8-avgustgacha AQSH aviabilet o‘rtacha narxini o‘tgan yilga nisbatan taxminan 25% ga oshirdi. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Melius Research analitiklari yoqilg‘i narxlari oshganiga qaramay, Delta Air Lines narxlarni oshirishga qodirligi natijasida yilning ikkinchi yarmidagi foyda deyarli barqaror qolganini aytdi. Ammo ular, kompaniya yillar davomida foyda marjasini yaxshilay olmaganini ogohlantirdi. “2027 yilda bilet narxlarini ushlab qolish yoki oshirish – foyda marjasini oshirishning kaliti bo‘ladi”, deb yozdi ular o‘z tadqiqot hisobotida. Soha quvvati o‘sishining to‘rtinchi chorakda tezlashishi kutilayotganligi sabab, bu muammo yanada jiddiylashishi mumkin. Deutsche Bank analitiklari, sohada to‘rtinchi chorakda daromad choralar orqali qoplanadigan yoqilg‘i xarajatlari ulushi pasayishini, 2027 yil b
Kripto narxlari
Ko'proq
