SEC và CFTC công bố quy định mới, đưa ra ba mô hình huy động vốn tuân thủ không cần bán token
PANews ngày 23 tháng 3 đưa tin, theo DeFiprime, SEC và CFTC đã cùng nhau công bố Interpretive Release 33-11412, xác định hầu hết các token gốc của mạng lưới phi tập trung là hàng hóa kỹ thuật số và làm rõ rằng staking, LSD, wrapped tokens và các airdrop tuân thủ quy định không cấu thành việc phát hành chứng khoán. Dựa trên đó, bài viết đề xuất ba mô hình gây quỹ và kho bạc từng khó thực hiện trước đây: đầu tiên là Liquid Genesis Staking Pools (LGSP), dựa vào staking với ETH, SOL v.v., kết hợp phần thưởng từ LSD và token giao thức để kích thích kép; thứ hai là Commodity Pre-Participation Agreements (CPA), đổi quyền tham gia mạng lưới trong tương lai bằng đóng góp công sức và vốn thay vì presale token; thứ ba là Separation-Accelerated Revenue Rights (SARR), liên kết với các mốc phi tập trung để chia sẻ lợi nhuận giảm dần, thiết kế “nguyên tắc tách rời” thành công cụ thu nhập thúc đẩy đội ngũ đẩy nhanh quá trình phi tập trung. Tác giả cho biết cả ba mô hình đều dựa trên các thành phần hợp đồng hiện có và trong mô phỏng có thể hỗ trợ kho bạc dài hạn cho giao thức và chi tiêu của đội ngũ.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Polkadot sẽ cho phép khóa DOT để phát hành dotUSD trong thời gian tới

Trong hai tuần qua, Bitcoin ETFs đã bị bán ra với tổng giá trị 2.35 billions USD.


Tesla mở bán Cybercab cho khách mời, giá khởi điểm 29.990 USD, lô hàng đầu tiên sẽ giao vào tháng 12
Tesla đã chính thức mở đặt trước Cybercab không tay lái dành cho khách hàng cá nhân với giá khởi điểm 29.990 USD và sẽ giao những chiếc đầu tiên vào tháng 12 năm 2026. Mẫu xe điện hai chỗ tự lái này sẽ trở thành mẫu xe có giá thấp nhất của Tesla, và Elon Musk thậm chí sẵn sàng ngừng sản xuất Cybertruck để nhường chỗ cho Cybercab. Tuy nhiên, NHTSA đã bắt đầu cuộc điều tra, các rủi ro về quản lý có thể khiến thương vụ thương mại hóa xe tự lái này trở nên đầy bất định.

