Biên lợi nhuận dầu diesel châu Á tăng lên mức cao nhất trong hai tuần, nhưng giao dịch trên thị trường giao ngay vẫn trầm lắng phản ánh tâm lý thận trọng.

⑴ Thị trường dầu diesel châu Á ngày thứ Tư tăng mạnh, biên lợi nhuận lọc dầu tăng hai phiên liên tiếp, phục hồi lên gần 55 USD/thùng – mức cao nhất trong hai tuần; chênh lệch giá giao ngay lần đầu tiên sau ba ngày tăng lên hơn 6 USD/thùng, nhưng trên thị trường cửa sổ vẫn chưa có giao dịch vật chất nào được ghi nhận, hoạt động bán hàng giao ngay của các nhà máy lọc dầu trong tháng 6 vẫn diễn ra nhỏ giọt.⑵ Theo các nguồn tin thương mại, mức giao dịch hàng hóa nửa đầu tháng 6 duy trì ổn định hoặc hơi tăng so với cuối tháng 5; dù nguồn cung dầu thô đã bớt căng thẳng, dự kiến sản lượng chế biến dầu thô tháng 6 sẽ vẫn thấp hơn một chút so với tháng 5 do một số nhà máy lọc dầu Đông Bắc Á bắt đầu bảo trì định kỳ; lượng tiêu thụ nhiên liệu máy bay tăng nhẹ, chênh lệch giá nhiên liệu máy bay/dầu diesel giảm nhẹ về quanh mức 1 USD/thùng.⑶ Cấu trúc thị trường dầu nhiên liệu suy yếu, giá chênh lệch giao ngay của dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao 380-cst giảm, chênh lệch giá crack thu hẹp xuống mức thấp hơn dầu Brent khoảng 1,30 USD/thùng; thị trường dầu nhiên liệu siêu thấp lưu huỳnh tiếp tục dao động trong biên độ, chênh lệch crack đạt mức cao hơn dầu Brent 15,40 USD/thùng.⑷ Thị trường naphta và xăng cơ bản đi ngang, chênh lệch crack naphta cao hơn dầu Brent 263 USD/tấn; chênh lệch crack xăng tăng nhẹ lên 25,15 USD/thùng so với dầu Brent, các nhà giao dịch dự báo nhu cầu mùa hè sẽ hỗ trợ biên lợi nhuận của dòng nhiên liệu vận tải.