Die Frachtraten für Rohöl schwanken auf hohem Niveau, und geopolitische Prämien stützen weiterhin den VLCC-Markt.

⑴ Laut den Daten der Shanghai Shipping Exchange schwankten die Frachtraten im chinesischen Import-VLCC-Transportmarkt diese Woche auf hohem Niveau. Der CTFI-Gesamtindex lag bei 4360,85 Punkten, was einem leichten Anstieg von etwa 0,7 % gegenüber dem vorherigen Wert entspricht. Insgesamt bleibt das Niveau in den letzten Jahren relativ hoch.⑵ Der Konflikt zwischen den USA und dem Iran eskaliert weiter: Das US-Militär hat eine neue Serie von Luftangriffen auf militärische Einrichtungen in Iran durchgeführt, während Teheran Vergeltungsmaßnahmen gegen Ziele in der Region des Persischen Golfs ergriffen hat. Die Zahl der Schiffe, die durch die Straße von Hormus fahren, ist drastisch gesunken, sodass beide wichtigen Energieengpässe gleichzeitig vom Ausfall bedroht sind. Die geopolitische Risikoprämie fließt weiterhin in den Öltransportmarkt ein.⑶ Aus fundamentaler Sicht sind die US-amerikanischen kommerziellen Rohölbestände in der vergangenen Woche um ca. 1,69 Millionen Barrel auf 410 Millionen Barrel gesunken. Die Exporte stiegen um fast 460.000 Barrel pro Tag und das durchschnittliche Angebot an Rohölprodukten über vier Wochen verzeichnete im Jahresvergleich einen leichten Anstieg von etwa 0,3 %. Beide Seiten von Angebot und Nachfrage stützen die Frachtraten.⑷ Aus psychologischer Sicht zeigt die Lage im Nahen Osten keine Anzeichen einer Entspannung. Die Schiffseigner haben eine starke Risikoaversion gegenüber der Route durch den Persischen Golf. Falls es zu neuen Blockadeaktionen in Richtung Bab al-Mandab kommt, werden weitere Schiffe gezwungen sein, das Kap der Guten Hoffnung zu umrunden, was die effektive Transportdistanz verlängert und die VLCC-Frachtraten weiter steigen lässt.