Waymo plant, bis Ende 2027 einen fahrerlosen Taxi-Service in München einzuführen.

Waymo erweitert seine autonome Fahrdienst-Landschaft nach Europa. Das zu Alphabet gehörende Unternehmen hat angekündigt, bis Ende 2027 fahrerlose Ride-Hailing-Dienste in München anzubieten – der erste Versuch des Unternehmens, den EU-Markt zu erschließen, und der dritte internationale Markt insgesamt.

In einer Erklärung am Dienstag teilte Waymo mit, dass das Unternehmen „in den kommenden Wochen“ Fahrzeuge auf den Straßen Münchens im manuellen Fahrmodus testen wird, um hochpräzise Karten zu erstellen und zu prüfen, ob die autonome Fahrsoftware an die dortigen „einzigartigen Fahrbedingungen“ angepasst werden kann.

Bevor der Service der breiten Öffentlichkeit zugänglich gemacht wird, werden geschulte Autonomie-Experten im Fahrzeug am Steuer sitzen, um die Tests zu überwachen.

Diese Expansionspläne unterstreichen Waymos Strategie, eine führende Rolle auf dem globalen Robotaxi-Markt zu übernehmen. In den USA wickelt das Unternehmen derzeit wöchentlich mehr als 500.000 kostenpflichtige Fahrten in 11 Städten ab. Der Einstieg in München markiert somit einen bedeutenden Schritt in das Herz des europäischen Marktes.

Die Google-Aktie fiel am Dienstag während des US-Handels um 0,44 %.

Laut Waymo-Sprecher wird das Unternehmen zunächst eine kleine, vollelektrische Jaguar I-PACE-Flotte in München einsetzen und die Flottengröße schrittweise erhöhen.

Geplant ist, dass die Testphase in München zwei Schritte umfasst: Zunächst werden mit manuell gesteuerten Fahrten Daten gesammelt und hochpräzise Karten erstellt, um die Anpassung der Autonomie-Algorithmen an die lokalen Verkehrsbedingungen zu überprüfen. Anschließend folgt eine Überprüfungsphase des autonomen Fahrbetriebs unter Aufsicht speziell geschulter Personen. Das Unternehmen plant, den regulären Fahrdienst bis spätestens Ende 2027 für die breite Öffentlichkeit zugänglich zu machen.

Waymo Co-CEO Tekedra Mawakana erklärte in der Mitteilung: „München ist ein weltweites Zentrum für Mobilität und Ingenieurskunst. Der Markteintritt in diese Stadt ist ein wichtiger Meilenstein für unsere globale Expansion.“

München ist nicht der einzige europäische Standort für Waymo. Das Unternehmen hat im Juni dieses Jahres bereits die lokale Betriebsgesellschaft in Deutschland registriert und bereitet die Lokalisierung vor. Danach folgten weitere Registrierungen in Frankreich, den Niederlanden und Spanien, wobei für diese Märkte noch keine konkreten Pläne bekannt gegeben wurden.

Christian Hirte, parlamentarischer Staatssekretär im Bundesministerium für Digitales und Verkehr, sagte in der Waymo-Erklärung: „Autonomes Fahren ist der Schlüssel für die Mobilität der Zukunft. Unser Ziel ist es, sicherzustellen, dass Europa diese Technologien nicht nur nutzt, sondern auch lokal entwickelt und betreibt.“

Weltweit hat Waymo London und Tokio als nächste Zielstädte benannt und plant, im In- und Ausland 20 weitere Service-Standorte zu eröffnen.

Als Schwerpunktstandort der Automobilindustrie ist Deutschland ein wichtiges Testfeld für internationale Anbieter autonomer Fahrdienste.

Das britische Start-up Wayve Technologies testet bereits seine Technologie in Deutschland; der Ride-Hailing-Gigant Uber Technologies gab im Juni bekannt, mit Autobrains Technologies zu kooperieren und in Zukunft ebenfalls Robotaxi-Dienste in München anzubieten.

Mit zunehmender Zahl von Wettbewerbern entwickelt sich München zum umkämpftesten Markt für autonomes Fahren in Europa. Waymo wird seinen Vorsprung in operativer Erfahrung und Service-Umfang auf diesem Markt unter Beweis stellen müssen.