La quantité de pétrole brut américain transportée via le canal de Panama atteint son niveau le plus élevé depuis près de quatre ans.

Selon Golden Ten Data du 18 avril, en raison des perturbations du transport maritime dans le détroit d'Ormuz pendant plusieurs semaines et des difficultés d'approvisionnement au Moyen-Orient, de nombreux raffineurs asiatiques se tournent vers l'importation de pétrole brut américain, dont le volume transporté via le canal de Panama a atteint un niveau proche de son plus haut depuis près de quatre ans. Selon les données de la société d'intelligence maritime Kpler portant sur la première quinzaine d'avril, les exportations de pétrole brut américain acheminées par cette route maritime la plus courte reliant la côte américaine du Golfe du Mexique à l'Asie dépassent désormais 200 000 barils par jour, frôlant le niveau record observé depuis juillet 2022. Des sources proches du dossier indiquent que le temps d'attente pour traverser le canal de Panama s'est considérablement allongé, obligeant les transporteurs pétroliers à verser plus de 3 millions de dollars pour bénéficier d'un passage prioritaire. Bien que le canal de Panama ne soit pas accessible aux plus grands pétroliers, il offre tout de même un raccourci vers l'Extrême-Orient. Il faut généralement près d'un mois pour relier, via ce canal, la côte américaine du Golfe du Mexique au Japon, alors qu'un détour par le cap de Bonne-Espérance en Afrique prolonge le trajet à près du double. Les données montrent que, en mars et avril, la grande majorité des pétroliers en route vers le Pacifique transportaient du pétrole brut américain à destination du Japon et de la Corée du Sud.