Il trasporto nello Stretto di Hormuz è quasi paralizzato! L’energia del Medio Oriente cerca disperatamente una via d’uscita: fornitori di LNG ricorrono raramente al trasferimento nave a nave
Nonostante il confronto tra Stati Uniti e Iran riguardo lo Stretto di Hormuz, una via navigabile fondamentale, continui, i fornitori stanno comunque lavorando per garantire che il carburante possa essere trasportato dal Golfo Persico verso i mercati globali.
Secondo quanto riportato da Zhitong Caijing APP, nonostante il confronto strategico tra Stati Uniti e Iran sullo stretto di Hormuz, una via marittima chiave, sia tuttora in corso, i fornitori stanno ancora facendo il possibile per garantire che il combustibile possa essere trasportato dal Golfo Persico ai mercati globali. Si segnala che due navi metaniere per il trasporto di gas naturale liquefatto (LNG) sembrano essere coinvolte in operazioni ship-to-ship al largo dello stretto di Hormuz. Le immagini satellitari riprese dal Copernicus Sentinel-2 sabato scorso mostrano la nave LNG Enugu ormeggiata vicino alla città costiera di Sohar, in Oman, allineata parallelamente a un'altra nave. Questa posizione è tipica delle operazioni ship-to-ship, indicando che è probabile sia in corso un trasferimento di carico tra le due navi.
Secondo i dati di tracciamento navale, Enugu ha attivato il trasmettitore AIS (Automatic Identification System), mentre la nave è di proprietà di BW Gas LNG Carriers, una controllata del gruppo BW Group Ltd. I dati mostrano che negli ultimi giorni la nave ha navigato intorno alla baia di Oman. Secondo TankerTrackers.com Inc., la seconda nave è stata identificata come Mraweh, di proprietà della Abu Dhabi National Oil Co., che risulta avere l'AIS disattivato.
A differenza del petrolio, il trasferimento ship-to-ship del LNG è relativamente raro e tecnicamente più complesso, poiché è necessario mantenere il LNG a una temperatura ultra-bassa durante l'operazione. Secondo l'analisi, se il trasferimento venisse confermato, questa sarebbe probabilmente la prima operazione nota di LNG proveniente dall'interno del Golfo Persico trasbordato su un'altra nave dopo aver attraversato lo stretto di Hormuz.
Go Katayama, Chief Insights Analyst per il LNG presso la società di intelligence di mercato Kpler, ha dichiarato: “Questo modello consente alle navette di trasportare il carico da Das Island e procedere con il trasferimento al di fuori dello stretto, riducendo quindi l'esposizione al rischio per le altre navi LNG.” Ha aggiunto: “Ci aspettiamo che queste attività rimangano elevate finché persisteranno i rischi sulla sicurezza regionale.”
I dati di tracciamento mostrano che la nave Mraweh è stata avvistata l'ultima volta il 29 luglio, all'interno del Golfo Persico vicino all'ingresso occidentale dello stretto di Hormuz. Nel mese scorso, la nave è entrata nel Golfo Persico e ha spento il segnale di trasmissione durante l’attraversamento dello stretto.
Un portavoce della divisione Logistica e Servizi di Abu Dhabi National Oil Company (Adnoc Logistics & Services) ha dichiarato che la società non commenta aspetti operativi specifici, inclusi piani di navigazione e movimenti delle navi. Anche il gruppo BW ha rifiutato di commentare.
I movimenti navali più recenti mostrano che, sebbene il trasporto visibile di LNG attraverso lo stretto di Hormuz sia praticamente fermo dopo l’attacco iraniano all’inizio di luglio a una nave metaniera di proprietà del Qatar, i fornitori stanno comunque cercando di mantenere il passaggio di LNG attraverso lo stretto.
Secondo le ultime notizie, il 17 agosto un portavoce del Ministero degli Esteri iraniano, Baghaei, ha dichiarato che Teheran sta lavorando seriamente alla stesura di un piano per le rotte marittime con l'Oman. Baghaei ha sottolineato che, a causa della complessità della situazione di sicurezza provocata dalle azioni di Stati Uniti e Israele, e per l'intervento e i fattori di disturbo di molte altre parti coinvolte, la redazione del piano con l'Oman richiede tempo. Sebbene i negoziati tra Iran e Oman proseguano, l'Iran ha più volte ribadito che la riapertura di questa rotta strategica dipenderà dall’adempimento degli obblighi previsti dal memorandum da parte degli Stati Uniti.
Con la scadenza dell'accordo di cessate il fuoco di 60 giorni tra Stati Uniti e Iran fissata per lunedì, il traffico marittimo attraverso lo stretto di Hormuz è stato quasi completamente bloccato durante tutto il weekend, senza che siano stati avviati negoziati ufficiali tra le parti e senza segnali per un nuovo accordo imminente. Secondo l’agenzia dati sulle spedizioni Kpler, sabato scorso solo cinque navi commerciali hanno attraversato questa fondamentale rotta dell’energia mondiale, mentre domenica non risultava alcuna nave registrata in transito; per confronto, nel weekend precedente erano passate 31 navi.
Alcuni analisti sottolineano che gli Stati Uniti chiedono che lo stretto di Hormuz ritorni alla situazione precedente all’attuale conflitto, mentre l'Iran pretende che venga riconosciuta la sua posizione dominante sullo stretto, cosa che Washington non può accettare. Esistendo un conflitto fondamentale nelle richieste di entrambe le parti, e dato che nessuna è disposta a fare concessioni, si prevede che la contesa intorno allo stretto di Hormuz continuerà ancora a lungo.
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