NHTSA podnosi dochodzenie dotyczące Tesla FSD do analizy inżynierskiej — problemy z widocznością teraz powodują wezwanie do naprawy

Intensyfikacja działań regulacyjnych: formalne śledztwo w sprawie Tesla FSD

Nadzór regulacyjny nad technologią Full Self-Driving (FSD) firmy Tesla osiągnął nowy poziom. 18 marca 2026 roku National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) rozszerzyła swoje śledztwo dotyczące systemu FSD Tesli, rozpoczynając Analizę Inżynieryjną – etap, który często poprzedza wezwanie do wycofania produktu. Zakres dochodzenia obejmuje obecnie około 3,2 miliona pojazdów wyprodukowanych w latach 2016–2026, w tym modele S, X, 3, Y oraz Cybertruck.

Główną kwestią, która spowodowała eskalację działań, jest niezdolność systemu FSD do ostrzegania kierowców w sytuacjach ograniczonej widoczności. NHTSA ocenia, czy oparty na kamerach system FSD, polegający na funkcji „wykrywania degradacji”, nie potrafi rozpoznać, gdy kamery są zasłonięte przez codzienne warunki, takie jak odblaski, mgła czy kurz. Agencja powiązała dziewięć wypadków z tym problemem, w tym jeden śmiertelny i dwa z obrażeniami. W kilku incydentach system albo nie zidentyfikował, albo utracił śledzenie pojazdów z przodu, co doprowadziło do kolizji.

Rozwój sytuacji wywiera natychmiastową presję na długoterminowe plany Tesli, szczególnie w kontekście ambicji dotyczących autonomicznego przewozu pasażerów. Analiza Inżynieryjna to ostatni etap przed możliwym wezwaniem do wycofania produktu, a także ponownie kieruje uwagę na decyzję Tesli o rezygnacji z radaru na rzecz systemu opartego wyłącznie na kamerach „Tesla Vision” – zmiana wprowadzona w 2021 roku. Harmonogram regulacyjny już się rozpoczął.

Zrozumienie ryzyka: ograniczenia systemów opartych wyłącznie na kamerach

Przedmiotem zainteresowania regulatorów jest nie bliżej nieokreślona wada techniczna, lecz specyficzna i niebezpieczna usterka w architekturze opartej na kamerach Tesli. NHTSA prowadzi dochodzenie nad niezdolnością systemu FSD do rozpoznania, gdy jego własne czujniki są zagrożone. Główna obawa wynika z faktu, że system wykrywania degradacji nie ostrzega kierowcy, gdy kamery są oślepione przez powszechne warunki drogowe, takie jak nasłonecznienie, mgła czy kurz. W przypadkach analizowanych wypadków system albo nie wykrył, albo stracił śledzenie pojazdów z przodu, aż było za późno, faktycznie działając bez świadomości własnych ograniczeń.

Jest to już trzecie trwające federalne śledztwo dotyczące FSD Tesli, co odzwierciedla rosnącą presję ze strony regulatorów. Nowa Analiza Inżynieryjna (EA26002) następuje po pierwotnym śledztwie z października 2024 i toczy się równolegle z dwoma innymi aktywnymi dochodzeniami: jednym dotyczącym 58 incydentów związanych z naruszeniami przepisów drogowych oraz drugim analizującym raportowanie wypadków przez Teslę. Tak kompleksowe podejście wskazuje, że regulatorzy traktują te kwestie jako element szerszego wzorca dotyczącego bezpieczeństwa i przejrzystości autonomicznych systemów Tesli.

Niesprawność funkcji wykrywania degradacji budzi szczególne niepokoje, ponieważ podważa podstawową ideę bezpieczeństwa systemu Tesla Vision. System ten miał być zabezpieczeniem, ostrzegającym kierowcę, gdy kamery nie mogą zapewnić przejrzystego obrazu. Jeśli to zabezpieczenie zawodzi w codziennych warunkach, pojawiają się poważne pytania o słuszność podejścia Tesli opartego wyłącznie na kamerach i bezpośrednio podważa ambicje firmy związane z robotaxi oraz perspektywy uzyskania zgody regulacyjnej.

Wpływ na wycenę i nadchodzące decyzje regulatorów

Ryzyko regulacyjne dla Tesli stało się obecnie natychmiastowe i namacalne. Choć zakończenie dochodzenia w sprawie Smart Summon daje niewielką ulgę, nie rozwiązuje kluczowych problemów związanych z FSD. Inwestorzy oraz obserwatorzy powinni bacznie monitorować wszelkie przejścia od trwającej Analizy Inżynieryjnej do formalnej decyzji o wadzie lub wycofaniu produktu, ponieważ będzie to miało istotny wpływ na wycenę Tesli i terminy realizacji usług autonomicznych.

W najbliższym czasie spodziewane są ważne decyzje regulacyjne. Holenderskie władze mają ogłosić swoje stanowisko wobec FSD Tesli do 10 kwietnia. Decyzja ta może wpłynąć na szerszy proces zatwierdzania w Unii Europejskiej, który może rozwinąć się później latem. Każdy negatywny wynik ze strony Holandii prawdopodobnie zaostrzy śledztwo NHTSA.

Analiza Inżynieryjna NHTSA – Harmonogram

Faza Analizy Inżynieryjnej zwykle trwa około 18 miesięcy, obejmując szczegółowe oceny techniczne i prośby o dodatkowe informacje. Choć finalna decyzja nie jest spodziewana w najbliższym czasie, trwające postępowanie nadal rzuca cień na Teslę. Jest to kontrast wobec niedawno zamkniętego dochodzenia w sprawie Smart Summon, które zakończyło się bez identyfikacji wady.

Wskazania dla inwestorów: ryzyka regulacyjne przed nami

Dla inwestorów krajobraz definiują ukierunkowane ryzyka regulacyjne. Choć zagrożenie szerokim wycofaniem z powodu niewłaściwego użycia pedałów się zmniejszyło, możliwość wycofania produktu związana z problemami widoczności systemu FSD pozostaje realna. Najważniejszymi katalizatorami będą końcowe wnioski NHTSA oraz czy decyzje regulacyjne w Europie zadecydują o tym, czy obecne dochodzenie pozostanie tylko tłem, czy też zmieni się w poważne wyzwanie dla Tesli.