Nguồn cung lõi xe bán tải phục hồi nhanh chóng! Sản lượng hàng tháng F-150 của Ford (F.US) đạt mức cao nhất trong hai năm, nhưng doanh số bán xe mới tháng 8 vẫn chịu áp lực.

Theo tin từ ứng dụng tài chính Zhìtōng, Ford Motor (F.US) vào thứ Tư cho biết, sau khi nhà cung cấp nhôm trước đó xảy ra hỏa hoạn nghiêm trọng ảnh hưởng đến sản xuất mẫu xe bán tải dòng F, công ty đang tiếp tục tăng sản lượng cho mẫu xe chủ lực này và dự kiến trong vài tuần đến vài tháng tới sẽ có thêm nhiều xe bán tải được giao đến các đại lý. Tuy nhiên, khi nguồn cung dần trở lại bình thường, doanh số bán hàng tại thị trường Mỹ của Ford vẫn chịu áp lực, doanh số xe mới tháng 8 giảm 10,3% so với cùng kỳ năm trước, đánh dấu tháng giảm thứ tám liên tiếp.

Ông Rob Kaffl, Giám đốc bán hàng thị trường Mỹ của Ford, cho biết: "Chúng tôi đang gia tăng sản xuất. Trong 30, 60 và 90 ngày tới, các đại lý sẽ bắt đầu chứng kiến nguồn cung được cải thiện nhờ sản lượng tăng lên. Hiện tại, số lượng xe đang trên đường vận chuyển và trong toàn bộ hệ thống phân phối đều ở mức khỏe mạnh."

Số liệu Ford công bố hôm thứ Tư cho thấy, sản lượng dòng bán tải F, bao gồm F-150 và các mẫu xe lớn khác, đã tăng dần qua từng tháng trong năm nay, hiện đã phục hồi gần mức bình thường trong lịch sử, thậm chí có tháng còn cao hơn mức kỷ lục trước đó một chút. Riêng tháng 8, Ford đã sản xuất tổng cộng 57.504 chiếc F-150, mức sản lượng cao nhất trong vòng hai năm qua.

Ông Kaffl cho biết, khi quá trình phục hồi sản xuất tiếp tục, nguồn cung sản phẩm tổng thể mà các đại lý Ford có thể nhận được cũng đang dần trở về trạng thái bình thường.

Dòng bán tải F là một trong những sản phẩm quan trọng nhất của Ford, cũng là nguồn lợi nhuận chủ chốt của công ty. Trong một năm qua, sản xuất mẫu xe chủ đạo này đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi các sự cố chuỗi cung ứng thượng nguồn.

Nhà cung cấp nhôm của Ford - Novelis, tại một nhà máy ở New York đã xảy ra hai vụ hỏa hoạn vào năm ngoái, khiến hoạt động nhà máy gián đoạn và trực tiếp tác động đến sản xuất xe bán tải dòng F của Ford. Ford dự kiến, sự cố trong chuỗi cung ứng này sẽ khiến công ty thiệt hại khoảng 1,5 tỷ USD trong năm nay. Để bù đắp sản lượng đã mất và đáp ứng nhu cầu tồn đọng, Ford đã liên tục tăng sản lượng trong năm nay, hiện tại một số tháng đã vượt qua cùng kỳ năm ngoái.

Dù sản lượng đang phục hồi nhanh chóng, lượng xe bán tải dòng F tồn kho tại các đại lý của Ford vẫn thấp hơn mức bình thường. Hiện các đại lý chỉ có khoảng 40 ngày cung ứng tồn kho xe bán tải, chỉ bằng một nửa mức được xem là lành mạnh của ngành công nghiệp ô tô trước đây.

Ông Kaffl nhấn mạnh, giai đoạn này Ford mong muốn đưa lượng tồn kho xe bán tải dòng F lên mức 50-60 ngày, vẫn thấp hơn mức 75-90 ngày của ngành ô tô trước đây. Điều này có nghĩa, Ford đang đẩy nhanh quá trình bổ sung hàng tồn kho cho đại lý nhưng không có ý định đơn giản đưa tồn kho trở lại mức cao trước đây, mà muốn đảm bảo sản xuất phù hợp hơn với thực tế nhu cầu của thị trường.

Ông Kaffl cho biết: "Chúng tôi đang định hướng rất sát để đảm bảo sản xuất và nhu cầu phù hợp." Khi sản lượng tăng lên, Ford dự kiến trong vài tháng tới sẽ có thêm nhiều xe bán tải dòng F cập bến các đại lý ở Mỹ, hỗ trợ bán hàng đã từng bị hạn chế do thiếu nguồn cung.

Tuy nhiên, sản lượng dòng F tăng lên vẫn chưa thể chuyển hóa ngay thành cải thiện doanh số tổng thể của Ford.

Dữ liệu Ford công bố hôm thứ Tư cho thấy, doanh số xe mới tại Mỹ tháng 8 đã giảm 10,3% so với cùng kỳ năm ngoái, ghi nhận tháng giảm thứ tám liên tiếp. Riêng dòng bán tải F cũng chưa phục hồi về mức năm ngoái. Trong tám tháng đầu năm, doanh số dòng F giảm 10,9% so với cùng kỳ năm ngoái, riêng tháng 8 giảm 1,2%.

Ngoài việc thiếu nguồn cung dòng F trước đó, Ford cho biết doanh số năm nay còn bị ảnh hưởng bởi các yếu tố khác.

Đầu năm, công ty đã dừng sản xuất hai dòng xe, khiến cơ sở so sánh năm nay với năm trước trở nên cao hơn; đồng thời Ford cũng chủ động giảm lượng xe bán vào các công ty cho thuê xe hàng ngày, góp phần khiến doanh số tổng thể giảm đi.

Yếu tố lịch cũng ảnh hưởng đến số liệu bán hàng tháng 8. Dịp cuối tuần Lễ Lao động luôn là thời điểm khuyến mãi quan trọng của ngành xe hơi Mỹ; tuy nhiên, năm nay Lễ Lao động rơi vào tháng 9, trong khi năm ngoái là tháng 8, nhờ vậy tháng 8 năm ngoái nhận được thêm doanh số từ dịp nghỉ lễ, gây khó khăn cho việc so sánh với cùng kỳ năm nay.

Việc doanh số Ford chững lại không phải hiện tượng cá biệt, toàn thị trường ô tô Mỹ cũng đang có dấu hiệu giảm nhiệt. Công ty dự báo, tổng doanh số xe mới tại Mỹ trong tháng 8 giảm khoảng 6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong bối cảnh nhu cầu ngành giảm sút, Ford một mặt cần tăng sản lượng dòng F để bù đắp năng lực sản xuất đã mất do sự cố chuỗi cung ứng, mặt khác cần tránh việc sản xuất dư thừa trong lúc nhu cầu thị trường yếu, từ đó tích tụ tồn kho lớn trở lại.

Đây cũng là lý do công ty kiểm soát mục tiêu tồn kho dòng F ở mức 50-60 ngày, thay vì trở lại mức 75-90 ngày như trước đây.

Đối với Ford, yếu tố then chốt trong vài tháng tới là liệu nguồn cung dòng F hồi phục có thể giúp cải thiện doanh số của công ty hay không. Sản lượng F-150 tháng 8 đã đạt mức cao nhất hai năm, cho thấy vấn đề nguồn cung từng cản trở dòng sản phẩm chủ lực này đang dần được giải tỏa; tuy nhiên, trong bối cảnh doanh số tại Mỹ của Ford sụt giảm tám tháng liên tiếp và toàn ngành xe hơi Mỹ giảm nhiệt, liệu phục hồi năng lực sản xuất có thể giúp tăng trưởng doanh số đến đâu vẫn là câu hỏi chưa có lời đáp.