La prime du fioul à haute teneur en soufre recule après avoir atteint des sommets, la demande faible en carburant pour navires pesant sur le marché au comptant.

⑴ Sous l'effet d'une demande en aval atone entraînant un recul des prix, la prime spot du fioul à haute teneur en soufre en Asie a faibli en fin de semaine, effaçant les hausses du début de semaine. L'écart de prix spot du fioul à haute teneur en soufre 380cst est désormais inférieur à 25 dollars la tonne, contre environ 39 dollars à la mi-semaine, les prix spot fin mai et début juillet s'étant affaiblis.⑵ En raison du ralentissement de la demande, l'écart de prix du fuel marin 380cst à haute teneur en soufre livré à Singapour est passé en décote. Selon des sources de marché, bien que l'offre ait diminué au Moyen-Orient, des cargaisons spot restent disponibles. En mai, l’écart de craquage du fioul à haute teneur en soufre 380cst par rapport au Brent s’est établi à une prime d’environ 1,90 dollar le baril.⑶ La marge de raffinage de la naphta est restée stable, alors que la tension dans le Golfe persique s’est aggravée, les traders surveillant de près tout signe de perturbation de l’approvisionnement dans le détroit d’Hormuz. L'écart de craquage de la naphta par rapport au Brent s’est négocié à 214,58 dollars la tonne, la décote restant stable autour de 60 dollars la tonne.⑷ Sur le marché asiatique des swaps de gazole, la décote s’est élargie, tandis que l’écart de prix Est-Ouest s’est réduit légèrement, les raffineries n’ayant pas encore liquidé leurs ventes. Plusieurs sources de marché ont indiqué qu’avec un taux d’activité des raffineries supérieur à celui de mai, l’offre devrait continuer d’augmenter en juin. La marge de raffinage du gazole a légèrement progressé par rapport à la session précédente, s’établissant à près de 49,5 dollars le baril, mais reste inférieure de plus de 10 dollars à celle de la semaine passée.