Musk alimente les spéculations de fusion entre Tesla (TSLA.US) et SpaceX (SPCX.US), suggérant des actions dans le cadre d'une « collaboration étroite »

Selon l'application Zhihui Finance, les actions de Tesla (TSLA.US) et de SpaceX (SPCX.US) ont légèrement augmenté avant l'ouverture mardi, après que le PDG Elon Musk a refusé d'exclure la possibilité d'une fusion entre les deux sociétés, relançant ainsi une spéculation qui s'étend des investisseurs particuliers à Wall Street.

Lors du sommet All-In, interrogé sur les raisons pour lesquelles Tesla et SpaceX restent indépendantes malgré des liens de plus en plus étroits, Musk a répondu que c'était une "bonne question" et a laissé entendre que la relation entre les deux entités pourrait finalement mener à une action. "Avec toute cette coopération à tant de niveaux, quand il existe une telle collaboration dans autant de domaines, qui peut imaginer ce qui pourrait être envisagé ?" a-t-il déclaré.

Tesla et SpaceX ont toutes deux chuté d'environ 2 % lundi, mais ont respectivement progressé de 0,1 % et 0,5 % en pré-ouverture mardi.

Wall Street évalue une fusion Tesla–SpaceX

Le débat sur une fusion entre Tesla et SpaceX a d'abord été animé principalement par des investisseurs particuliers qui imaginaient la structure de l'actionnariat, les ratios d'échange et des modèles de valorisation potentiels. Depuis, cela a attiré l'attention de Jefferies et de JPMorgan.

Jefferies estime qu'une fusion des deux sociétés présente une logique stratégique. Selon leur cadre d'analyse, si la transaction s'effectue sans prime de fusion, Musk pourrait conserver environ 55,3 % du contrôle des droits de vote, ce qui permettrait de laisser une marge de prime pour les actionnaires de Tesla. De son côté, JPMorgan juge qu’une fusion a une « cohérence stratégique sur le papier » et souligne que des synergies pourraient voir le jour dans l’intelligence artificielle, la robotique, l’énergie, le transport et le spatial.

Relations renforcées entre Tesla et SpaceX

Tesla et SpaceX restent indépendantes juridiquement, mais leurs activités sont de plus en plus imbriquées.

Tesla fournit une expertise en batterie, systèmes d’énergie, fabrication et intelligence artificielle. SpaceX apporte ses capacités de lancement, la connectivité Starlink, l’infrastructure satellitaire et une expérience dans la gestion de projets d’ingénierie complexes à grande échelle.

La présidente de SpaceX, Gwynne Shotwell, a indiqué lors du sommet All-In que des collaborateurs de SpaceX avaient également rejoint xAI pour combler les manques en leadership et en ingénierie. Elle a précisé que l'intégration des équipes allait « plus vite que je ne l'avais imaginé », même si les activités « ne sont pas encore totalement intégrées ».

Shotwell a également relevé des collaborations en matière d’IA, de calcul et de production de panneaux solaires. SpaceX prévoit de lancer des satellites de calcul IA, tandis que les sociétés de Musk travaillent sur les puces, l'énergie, les centres de données et la fabrication. Les véhicules autonomes de Tesla et le robot Optimus nécessitent calcul IA, stockage d’énergie et connectivité fiable. SpaceX a besoin de batteries, de panneaux solaires, de puces et de production à grande échelle pour Starlink, Starship et son futur réseau de calcul orbital.

Le teaser du Roadster alimente les rumeurs de fusion

Tesla a récemment annoncé qu’elle dévoilerait la prochaine génération du Roadster le 1er octobre, utilisant l’expression « Go for launch » (prêt à lancer), un clin d’œil évident aux missions de fusées de SpaceX. Le Roadster a été présenté pour la première fois en novembre 2017 et a été repoussé à plusieurs reprises depuis.

Le constructeur de véhicules électriques utilise souvent le lancement de ses produits phares pour attirer l’attention ; Musk a déjà mentionné les objectifs ultraperformants du Roadster, y compris une éventuelle fonction d’assistance par fusée.

Sur Stocktwits, le sentiment sur Tesla est qualifié d’« extrêmement baissier », celui de SpaceX de « baissier », et le volume des messages pour les deux est « normal ». Au cours de l'année écoulée, Tesla a reculé de 9 %, SpaceX de 8 %.