Goldman Sachs déclare que les coûts élevés du transport maritime constituent un risque haussier pour ses prévisions de prix du Brent.

Reuters, 21 octobre - Goldman Sachs a indiqué dans un rapport publié mardi que le coût moyen mondial du fret pétrolier demeure sept fois supérieur à celui de l'an dernier et qu'il est peu probable qu'il baisse nettement tant que le conflit au Moyen-Orient se poursuivra. Cette situation comporte des risques haussiers pour les prévisions de Goldman Sachs concernant le prix du pétrole Brent.

• L'établissement indique que le coût moyen mondial du fret pétrolier est passé de 3 dollars le baril il y a un an à plus de 20 dollars, tandis que les tarifs sur les routes du Moyen-Orient ont dépassé 35 dollars le baril

• Goldman Sachs précise que la prime de risque de guerre générée par la traversée du détroit d'Hormuz et le transbordement de navire à navire représente plus de la moitié de l'augmentation annuelle du coût mondial du fret pétrolier

• L'établissement souligne que la hausse des coûts de fret modifie les schémas commerciaux, élargit l'écart de prix entre différents types de pétrole brut, soutient les prix des produits raffinés, mais exerce également une pression à la baisse sur les marges nettes des raffineries

• L'établissement indique que la reprise des exportations de pétrole brut depuis le Golfe pourrait atténuer la pression sur les prix, mais qu'une croissance des exportations principalement alimentée par le transbordement de navire à navire pourrait faire grimper les coûts de fret

• Goldman Sachs indique que même dans son scénario de base — à savoir un prix du Brent chutant à 90 dollars le baril d'ici la fin de l'année, et une moyenne à 80 dollars le baril en 2027 — la reprise de la production et la stabilité des exportations dans la région du Golfe dépendraient toujours du transbordement de navire à navire si la navigation dans le détroit d'Hormuz ne peut pas être sécurisée

• L'établissement estime que des coûts de fret durablement élevés, combinés à une intensification possible des attaques contre les navires, des dommages aux infrastructures pétrolières et le maintien de la prime de risque géopolitique, pourraient générer des risques haussiers pour leurs prévisions concernant le prix du pétrole Brent

• L'établissement ajoute que la reprise lente des exportations de produits raffinés du Moyen-Orient suggère que l'approvisionnement en carburant marin pourrait rester tendu pendant une période prolongée

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