General Motors（GM.US）は、サプライチェーンの「ボトルネック」リスクを回避するため、最大45億ドル相当の部品調達契約を締結しました。

知通财经APPによると、General Motors（GM.US）は最近、最大45億ドルにのぼる独自の部品調達契約を締結し、キャッシュを保有しつつ、今世紀に世界の自動車業界を苦しめたサプライチェーン寸断のリスクを防ぐことを狙っている。

火曜日に提出された公開文書によると、最大45億ドルのこの調達金融スキームには、希少または重要部品の調達に特化したProcura Auto Partsという専門企業が関与している。ProcuraはJPMorgan ChaseおよびBanco Santanderが率いるシンジケートから資金調達し、General Motorsに代わって特定サプライヤーに前払い金を支払う。

見返りとして、General Motorsは「取消不能支払約束（IPU）」と呼ばれる正式な書面約束を発行し、関連部品が生産に使用された後、遅くとも2029年7月31日までにProcuraに返済する。この仕組みにより、General Motorsは棚卸資産コストをバランスシートから外しつつ、将来の供給をより確実に確保できる。

文書によると、General Motorsは利息および実際に利用した分に応じた両者合意済みプレミアムを支払うとともに、年内未利用分について通常の年会費を支払う。会計処理として、前払金は資産として計上され、それぞれの調達は無担保債務として記載される。キャッシュフロー計算書上では、General Motorsが直接サプライヤーに支払ったものとみなされる。これらの支払は実際にGeneral Motorsが在庫を購入する前は、調整後の自動車フリーキャッシュフローに算入されない。企業は通常、調達後90日以内に関連する資本を計上する。

General Motorsは、この契約が対象とする可能性のある具体的な部品について開示を拒否した。自動車業界が直面する「問題部品」には、半導体チップ（DRAM含む）、レアアース、ワイヤーハーネスなどが含まれる。

この契約は、世界の自動車サプライチェーンが数年にわたり混乱したのち、米国の関税引き上げや「中国依存脱却」を目指した中で締結されたもので、General Motorsや他の自動車メーカーは調達元や部品戦略を再評価している。文書によると、General Motorsは先週金曜日、Procuraおよび上述の銀行と正式に合意した。