Alaska Air завершает слияние грузовых перевозок Hawaiian до объединения других подразделений

Грузовые подразделения Alaska Airlines и Hawaiian Airlines завершили интеграцию

Грузовое подразделение Alaska Airlines стало первым в компании, полностью объединившим свою деятельность с Hawaiian Airlines после приобретения Hawaiian в сентябре 2024 года. Эта интеграция включает единую платформу бронирования и координированную стратегию продаж, что позволяет авиакомпании привлекать новых грузовых клиентов на фоне её первого международного расширения, говорится в объявлении компании в четверг.

Alaska Air Group (NYSE: ALK) поделилась этими новостями в своих финансовых результатах за четвертый квартал, сообщив об 11%-ном росте грузовых доходов в годовом исчислении, достигнувших 146 миллионов долларов. Грузовой бизнес Hawaiian показал рост на 11,6%, а Alaska Airlines Cargo — на 5%. За весь год грузовые доходы составили 549 миллионов долларов, что на 19% больше, чем в прошлом году.

Показатели Hawaiian отражают доход от эксплуатации 10 грузовых самолетов Airbus A330-300 для логистической сети Amazon; последние два самолета присоединились к флоту и начали работу прошлым летом.

Процесс объединения двух грузовых систем и команд был завершен в январе, как указано в финансовой презентации компании.

Главный операционный директор Джейсон Берри отметил в ходе конференц-звонка с аналитиками в пятницу, что слияние с Hawaiian укрепило результаты и маржу по грузоперевозкам, а также открыло новые пути для роста.

«Мы наблюдаем уверенный прогресс по всем направлениям. В начале этого месяца мы перешли на единую платформу продаж, что значительно упростило процесс бронирования для наших грузовых клиентов», — пояснил Берри.

Международное расширение и новые услуги

В прошлом году Alaska Airlines начала выполнять международные рейсы из Сиэтла в Токио и Сеул, используя пассажирские самолеты Airbus A330-200 из флота Hawaiian. В этом месяце авиакомпания ввела на маршруте в Токио Boeing 787-9 Dreamliner, увеличив пассажирские и грузовые мощности.

По словам руководства, подготовка к началу грузовых операций в Лондон-Хитроу и Рим практически завершена, старт запланирован на весну. Alaska начнет пассажирские рейсы в эти города на широкофюзеляжных Boeing 787-9, приобретенных в рамках сделки с Hawaiian, а груз будет перевозиться в багажном отсеке самолета.

Компания ожидает завершить интеграцию систем бронирования пассажиров к концу апреля.

В январе Alaska Airlines также запустила экспресс-сервис GoldStreak на Гавайских островах, что подтвердила представитель Tricia Bruckbauer. GoldStreak гарантирует отправку срочных грузов на ближайшем доступном рейсе по территории США, включая документы, медицинские принадлежности, фармацевтику и критически важные запасные части.

Благодаря международному расширению Alaska Air теперь впервые может предлагать услуги доставки мировым экспедиторам. Вице-президент по грузовым перевозкам Иэн Морган сообщил в информационном бюллетене Alaska Air Cargo, что компания намерена направлять грузы из всей Европы в свои новые хабы.

«Практически каждая страна с авиакомпанией выполняет рейсы в Лондон, что позволяет нам взаимодействовать с большим числом перевозчиков и расширять охват за пределы Лондона. Аналогично, мы будем обслуживать не только Рим, но и другие направления, доставляя грузы в сеть Alaska Air Cargo по США из различных точек», — сказал Морган. — «Это важная часть нашей стратегии глобального роста».

Операционные достижения и интеграционные усилия

Интеграция грузовых операций Alaska и Hawaiian потребовала значительных усилий. В прошлом году компания также объединила грузовые команды в Сиэтле, Нью-Йорке (JFK), на Гавайях и в Портленде (Орегон), чтобы создать единые точки приёма для грузоотправителей.

Финансовый обзор

Alaska Air Group превзошла ожидания аналитиков в четвертом квартале, показав скорректированную прибыль на акцию в 43 цента против ранее прогнозируемых 10 центов. Компания преодолела такие трудности, как сбой в ИТ-системе и 40-дневная приостановка работы правительства, что снизило доход за квартал на 30 миллионов долларов. Еще одно нарушение в ИТ в начале года также повлияло на годовую прибыль.

Выручка увеличилась на 3% в годовом выражении и составила 3,6 миллиарда долларов, в то время как скорректированная чистая прибыль снизилась со 125 миллионов до 50 миллионов долларов. За полный год скорректированная чистая прибыль снизилась более чем вдвое — до 395 миллионов долларов.

Руководство ожидает возможных убытков в первом квартале из-за высоких цен на топливо на западном побережье, вызванных нестабильностью мощностей НПЗ. Тем не менее, они сохраняют оптимизм по поводу остальной части года, ссылаясь на высокий спрос, новые международные маршруты и экономию затрат от слияния с Hawaiian.

В четвертом квартале Alaska Air Group получила единый сертификат эксплуатанта для Alaska и своей новой дочерней компании, хотя Hawaiian продолжает работать под собственным брендом.